#1
|
||||
|
||||
Mitä eroa eri LT1?
Voi olla kysytty aiemminkin, mutta mitä eroa on esim. Camaro, firebird, roadmaster, ja Corvette koneissa?
Kansissa numerot: 10207643 Eli käykö samat kansipahvit, vai voiko jäädä reikiä tukkoon yms.? Ja jos joku voisi VARMUUDELLA sanoa, minkä vehkeen kannet nuo on, niin olisin erittäin kiitollinen! Vai pystyykö sitä edes kansista sanomaan? Lohkon numerot on niin epäselviä, ettei ainakaan koko numeroa saa selville millään.
__________________
C4 -84 LT1+4L60-E +Muita Chevyjä |
#2
|
||||
|
||||
https://www.camaroz28.com/forums/lt1...ads-gm-109515/
Aika monenlaisia eroja löytyy äkäsellä googlauksella... Eri venttiilit eri kokoset palotilat.. Eri paksuiset seinämät.. Toisia hyvä/parempi kairata yms.. En kyllä osaa sen kummemmin sanoa mitkä käy ristiin...
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#3
|
||||
|
||||
En osaa vastata kysymykseen, mutta juuri viimeviikolla parkkipaikalla multa kysyttiin mikä kone on mun seiskassa, vastasin LT1.
Hänellä oli myös LT1 mutta nelosessa. Tuoltahan se löytyi https://en.wikipedia.org/wiki/GM_LT1_engine Ihan kuin olis pulaa numeroista ja kirjaimista tai sitten mielikuvituksesta kun eri moottorit pitää nimetä samoin.
__________________
Corvette C7 Z51 2016 Corvette C6 LS3 2008 |
#4
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#5
|
||||
|
||||
mikä tekee eron 305hv ja 330hv lt-1 välillä tai millä tuo hv ero muodostetaan
__________________
C4 1994 |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Olisko lt4 kannet ja imusarja.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
Kannet isommilla kanavilla ja isommilla venttiileillä, nokka enemmän asteita ja nostoa myös 1.6 keinuilla. Isommat puristukset 10.8 vs 10.5 männillä joissa 2 venttiilikuoppaa 4:n sijaan. Enemmän kierroksia huipputeholla 5800 LT4 vs 5000 LT1. Enemmän kierroksia = enemmän tehoa.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#8
|
||||
|
||||
melkosesti muutoksia 25hv tähden
__________________
C4 1994 |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Totta maar. Oma LT1 kulki 13,0 / 180 kun koneen sisuksissa kaikki muu oli vakiota paitsi vipat 1.6 vaihdettu ja kansien imukanavat mätsätty imusarjaan. Lisäksi pakoputkia modattu. 330 hv LT4 kulkee vakiona n. 13,3 / 173.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#10
|
||||
|
||||
Quote:
Toki LT4:n 1.6 vivut lisäsivät 0.050 asteita ja maksiminostoa. LT4 ei tarvinnut EGR:ää ja vääntöhuippu oli kapeammasta LSA:sta ja korkeammasta puristuksesta huolimatta ylempänä.
__________________
AC induction + PMSRM |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|