Kun ei ole edes tunkkia...

[Mickey]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Hih...

Rakas velipoikani osti joskus 80-luvun alussa vuosimallia 1968 olleen Vauxhall Ventoran. Oli muuten makea peli, eli hieno cocacolapullomuotoilu neliovisessa korissa ja kuin kruununa auton konepellin alla oli 3.3-litrainen suora kuutonen. Moottorikin oli rempattu hiljattain edellisen omistajan toimesta. Vaan jostain ihme syystä öljynkulutus oli alkanut äkisti kasvamaan ja siksi auto oli kaupan.

"Hmmm...joo...katsotaan...otetaas vaikka sylinterinkansi irti. Hei täällähän on julmetut urat sylinterien reunoilla vasemmalla puolella, mutta jostain ihme syystä nimenomaan pystysuunnassa".

Selvishän se syy aika nopsasti. Männäntappien lukkorenkaat olivat remontissa unohtuneet kaikista männistä vasemmalta puolelta kokonaan veks.

Ja tämä tarina on oikeasti tosi.

oli tainnut tulla pohojanmaalla asennusvaiheessa jano ja colaahan siellpäin ei juoda paljolti...

[unknown]

Originally Posted by Mickey

Muuten ihan hyvä tarina mutta jenkkikoneissa on prässätyt männätapit eli niissä ei ole lukkorenkaita männäntapeissa alkuunkaan vaan veivin yläpää on puristesovitteinen...

Eli en tunne tapausta tarkemmin, "rikkinäinen puhelin"?

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Mickey

oli tainnut tulla pohojanmaalla asennusvaiheessa jano ja colaahan siellpäin ei juoda paljolti...

Ei se niin muistaakseni mennyt. Tää tais tulla rannikolta, eli...nojoo...onhan sekin pohjanmaata...mutta enivei jostain Pietarsaaresta tai jotain sinnepäin kuitenkin.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Mickey

Muuten ihan hyvä tarina mutta jenkkikoneissa on prässätyt männätapit eli niissä ei ole lukkorenkaita männäntapeissa alkuunkaan vaan veivin yläpää on puristesovitteinen...

Nelosissakin? Tai Mazdan perua olevissa V6:ssa? Kumpaakin taidettiin käyttää Cougareissa 10-15 vuotta sitten.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by unknown

Eli en tunne tapausta tarkemmin, "rikkinäinen puhelin"?

Eiköhän "Mickey" tässä hairahtunut 60-luvun Cougariin, joka on aivan eri asia kuin 90-luvun Cougar.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Pekka Berkeles

...vuosimallia 1968 olleen Vauxhall Ventoran

Jos ei ole tuttu, niin tällainen on kyseessä:

http://www.redvictor1racing.co.uk/

http://www.youtube.com/watch?v=YtxfbxGz1u4

[Macho]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Kuten arvata saattaa, tappi joka löytyi "nostajalaaksosta" on joko nokka-akselin päässä oleva tappi, tai sitten rullanostajan alaosassa oleva tappi.

Veikkaan että on rullanostajasta, nimittäin miten toi nokka-akselin päässä oleva tappi vois päätyä tonne laaksoon?

[MikkoM]

Originally Posted by ippe73

Miten ihmeessä se nokka-akselissa oleva tappi on voinut katketa? Eikös se oo kiinni myös noilla kolmella pultilla Vai mitäköhän en nyt taas tiedä.

No jos ne kolme pulttia on löysällä, niin saattaa vähän kokea tapin päälle

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by Macho

Veikkaan että on rullanostajasta, nimittäin miten toi nokka-akselin päässä oleva tappi vois päätyä tonne laaksoon?

Jos katsot sitä vertailukuvaa jakopäästä, niin rattaan yläpuolelta pääsee suoraan "alempaan" nostajatilaan.

Huonolla säkällä tappi on lähtenyt irti nokasta kun ratas on pyörinyt "ylöspäin", ja kimmonnut sitten tuonne "alempaan" nostajatilaan missä nokka-akseli on. Siellä se on sitten mennyt väärään väliin, ja on jatkanut matkaansa. Eli joko tappi on aina vaan tuolla nokan lähettyvillä ja nostajan tappi on kulkeutunut tuonne taaempaan nostajan "yläpuoliseen" tilaan (jonne pääsee "alemmasta" nostajatilasta isohkon reiän kautta), tai sitten toisinpäin.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by ippe73

Miten ihmeessä se nokka-akselissa oleva tappi on voinut katketa? Eikös se oo kiinni myös noilla kolmella pultilla Vai mitäköhän en nyt taas tiedä.

Tuskin se katkennut on. On varmaan paikallaan vain "puristettuna". No nyt kun rattaan pultit on ollu löyhällä, on ratas päässyt heilumaan edestakaisin ja on "nitkuttanut" tapin irti nokasta.