#1431
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#1432
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#1433
|
||||
|
||||
#1434
|
||||
|
||||
Paineenvaihtelu on tosiaan niin nopeata ettei sitä näy ollenkaan Autogaugen mittarilla. Pelkästään Boschin anturilla, joka on kytketty HP-tunersin loggaukseen.
__________________
Corvette C5 Coupe -99 Supercharged |
#1435
|
||||
|
||||
Minkälainen anturi kyseessä ja miten se on poweroitu? Näkyykö sama värinä kaikilla kierroksilla ja kuormituksilla?
__________________
AC induction + PMSRM |
#1436
|
||||
|
||||
C5 lähti ja kutosta tilalle. Mulla on vanha Efilive Flashscan v1 joka ei toimi kutosessa, joten se pitää päivittää. Nyt mietin, että pitäskö vaihtaa HP Tunersiin. Mielipiteitä puolesta ja vastaan?
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged |
#1437
|
||||
|
||||
Quote:
Hieman ehkä enemmän käyttäjiä täällä Suomessa on HPTunersilla. Toki kummallakin valmistajalla on omat tukifooruminsa myös. Jos on omaan tottunut ja sen päivitys halvempi kuin vaihto niin sitten varmaan menisin samalla millä aiemmin. Ei tarttisi opetella toista käyttöliittymää, vaikka tosiaan samat asiat niillä saa tehtyä, ainakin pääsääntöisesti.
__________________
***
GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille Soita 0400 358 238 www.autokorjaamovirta.fi *** |
#1438
|
||||
|
||||
Itse olin saman valinnan edessä kun kutonen tuli hankittua, sillä erotuksella että valinta piti tehdä ilman painolastia (EFIlive vs HPTuners). Omalla kohdalla vaaka kääntyi HPT:n puoleen huomattavasti selkeämmän käyttöliittymän vuoksi.
Jossain vaiheessa noiden välillä oli joitain pieniä eroja sen suhteen, mihin parametreihin pääsi käsiksi, mutta nykyisin ei oleellisia eroja taida olla. Muistelen, että HPT:n kaverit väittivät, ettei gen1 E38:n lambdasäädössä ollut viiveparametreja, eikä niitä ollut tarjolla EFIliven puolellakaan, mutta joku kolmas (vanhempi) valmistaja näytti kuitenkin löytäneen ne koodin seasta. Eli asiakaskunnan koko, merkki/mallijakauma sekä aktiivisuus vaikuttaa tässäkin siihen, mihin valmistaja rajalliset resurssinsa kohdentaa. Erilaisia käyttöliittymiä on tullut katseltua ja (aikanaan myös tehtyä) reilusti yli 30v ja moottorinohjauksien osalta melkein 30v. Sitä taustaa vasten on sanottava että HPT on ollut yksi nopeiten sisäistettävistä ja helppokäyttöisimmistä, mikä hyödyttää erityisesti jos käyttö on satunnaista. Erityisesti nostaisin esille histogrammi+laskentatoiminnot sekä taulukoiden muokkaustoiminnot, joiden ominaisuudet riittävät myös vaativampaankin käyttöön.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#1439
|
||||
|
||||
Kiitos kommenteista. Mulla ei oikeastaan ole sen kanssa väliä, että mihin on tottunut. Olen säädellyt useita eri aftermarkettejakin tässä vuosien varrella, niin uuden opettelu ei haittaa. Se on ihan mielenkiintoistakin. Nettiä selatessa on tullut semmonen olo, että HP Tunersiin on vielä laajemmin tarjolla neuvoja ja vinkkejä kuin Efiliveen ja siksi aloin miettiä vaihtoa. Ja se Efiliven käyttöliittymä ei tosiaan kovin hyvä ole. HPT Pro-versio tuo pari analogiatuloa. Onko muuten mitään oleellista eroa miksi pitäisi ostaa Pro-versio jos nyt päätyy HP Tunersiin?
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged |
#1440
|
||||
|
||||
Se, että saa samaan piirtoon, samalle aika-akselille synkroinoituna myös ulkoisia mittauksia, erityisesti laajakaista(t) ja painemittaukset, on äärimmäisen hyödyllinen ominaisuus ja erityisesti silloin kun asiat eivät mene kuin Strömsössä. Ääni Pro:lle.
Joku paljon itseäni viisaampi on joskus todennut, että kun ostaa kerralla hyvän, se kirpaisee vain kerran eli silloin kun ottaa lompakkoa taskusta. Kun ostaa huonon, se kirpaisee joka ikisellä käyttökerralla.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|