|
|||||||
| Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
 |
|
|
Thread Tools | Search this Thread |
|
#1
17.03.2011, 08:14
|
||||
|
||||
|
Vaurio pulverimaalauksessa
Maalautin vuosi sitten kaverille vanteet pulverimaalaamossa. Väriksi tuli tummanharmaa ja päälle tuli vielä jokin lakka jossa on kiteitä kuten metallinhohdossa tai helmiäisessä.
Paikallinen rangasliike vaihtoi nyttemmin niille renkaita ja jotenkin onnistuivat tiputtamaan vanteen tai raapimaan sitä johonkin ja kolmeen kohtaan tuli maaliin näkyvä vaurio. yhdestä kohdasta lähti noin 10*10 mm maalia pois. Uudelleenmaalaus ei käy sellaisenaan kun pulverimaali on sen verran paksua että vauriokohtaan jäisi kuoppa. Lasikuulalla vanteen puhallus ei oikein hyödytä kun ei tuo maali taida olla siitä moksiskaan. Jos maalausmenetelmä olisi sellainen perinteinen, paklaisin kuopan ja hioisin pinnan mutta nyt se ei oikein taida käydä kun maalausprosessin aikana kappaleen lämpötila lienee parisataa astetta. Onko jotain ehdotuksia? Mitä pakkelina voisi käyttää noissa lämpötiloissa vai onko muita ehdotuksia vaurion korjaamiseksi?
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net 
|
|
#3
17.03.2011, 09:40
|
||||
|
||||
|
Jyväskylän tunnetuin rengasliike.. Ehkä kalleinkin.
Kävin pulverimaalaamossa näyttämässä tilannetta. Sanoivat että ei auta kun puhaltaa kokonaan kaikki maali pois ja uudelleenmaalata sen jälkeen. Tiedossa muutama tunti lasikuulapuhallusta allekirjoittaneelle 
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#4
17.03.2011, 09:43
|
||||
|
||||
|
Noin kovapalkkainen kun joutuu hommiin, niin muistat rengasliikettä
kunnon laskulla 
|
|
#5
17.03.2011, 10:09
|
||||
|
||||
|
Jos rengasliike rikkoi osan, niin korvausvaade heille ja viet ammattimiehelle vanteen laitettavaksi kuntoon. Ihan liikkeen oman edun ja asiakaskunnan säilymisen vuoksi olisi varmaan kannattavaa, että vastaavat virheistään...
__________________
-
|
|
#6
17.03.2011, 10:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
100% samoilla linjoilla!
|
|
#7
17.03.2011, 10:28
|
||||
|
||||
|
Juu ei sen suhteen olekaan ongelmaa. Rengasliike maksaa mutta korjaustapa on vaan nyt asiakkaan hallussa kun rengasliike ei osaa/pysty toteuttamaan.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net
|
|
#8
17.03.2011, 11:07
|
||||
|
||||
|
Voisiko sen puhaltaa ensin varovasti alumiinioksidilla ja sen jälkeen "siloitus" lasikuulalla. Alumiinioksidi purisi vähän paremmin eikä tarvitsisi notkua kaapin ääressä niin pitkään.
|
|
#9
17.03.2011, 11:40
|
||||
|
||||
|
päivittäin pulverimaalin kanssa tekemisissä olevana ehdotan että kittaus ja vauriokohtien maalaus + lakkaus. uunituksen jälkeen mahdollisten maalirajojen hionta 2000 vesipaperil ja hiontajälkien myllytys. Tolla pitäis aika hyvin saada häivytettyy vauriot. Tarkistan tänään illal että mitä kittii noihin on käytetty.
Ja jos haluaa maalit poistaa, niin yleensä pulverimaalaamoilla on altaat jotka on tarkoitettu pulverimaalin poistoon. Last edited by Tapio.L. : 17.03.2011 at 12:00.
|
|
#10
17.03.2011, 11:58
|
||||
|
||||
|
löytyy ihan omat myrkyt pulverimaalin poistamiseen. lasikuulapuhaluksesta ei tule mitään ja muut puhallusmenetelmät paitsi sooda syö alumiinin.
eli ensin maalinpoistoaineeseen upotetaan vanne ja sen jälkeen soodapuhallus www.puhdistus.fi en muista tarkkaan kuinka iso se allas on. kysy sieltä
__________________
-65 corvette sting ray coupe -06 corvette Z06 -68 dodge charger -70 plymouth `Cuda -70 plymouth Roadrunner -55 cadillac Fleetwood Limousine -90 chris craft 245Limited 460 king cobra -08 jeep grand cherokee limited www.niklas.galleria.fi
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
