Juken C3 jalostus-projekti

[Juke]

Takapään puslaremonttia pukkaa...

Pitkittäisten tukivarsien etupään puslat liukuu tukivarren sisällä noin 10mm puolelta toiselle
Tähänhän on vaihdettu uretaanipuslat ja ne ei tunnu väljiltä ylös-alas tai eteen-taakse suunnissa, mutta tosiaan liukuvat sivusuunnassa holkin tukivarren sisällä.

Shimmejä kyllä oli molemmin puolin puslaa, eli pusla kyllä pysyy paikallaan.

En keksi miten ne noin pääsevät liukumaan?
Tulee mieleen että on väärän malliset puslat tai sitten asennusvirhe?

[Juke]

Kaasari on 850 cfm Quick Fuel tuplapumppu, joka sinänsä toimii hyvkn, mutta todettiin turhan isoksi tälle koneelle katukäyttöön. Stripille olisi oikeinkin hyvä kun ei tarvitsisi miettiä alapään toimintaa.

750 Holley tulee todennäköisesti tilalle. Ja QF myyntiin...

[Juke]

Etupään suuntaukset saatiin tehtyä. Ei nyt ihan ohjearvoihin tullut, mutta lähelle.

Camberia 0,2 astetta, kun ohje oli 0 astetta.
Casteria 2,5 astetta , kun ohje oli 2,75 astetta.
Kokonaisauraus 9mm, joka on ohjearvojen maksimitasoa. ( max. 4,8 mm / puoli )

[Juke]

Kaasarin säätöjä ajettaessa 2-päällä huomasin, että takapää on isoissa heitoissa liian löysä.

Rautajousi paikallaan, alkuperäinen luultavasti.

Uskoisin että lääke löytyy iskareita säätämällä ?

Onkos kenelläkään sopivia lähtökohta-säätöjä QA1 iskareille ?

Takana siis QA1 kahteen suuntaan säädettävät iskarit.

Ja edessä QA1 kahteen suuntaan säädettävät Coiloverit.

[Adolf Hipster]

Originally Posted by Juke

Kaasarin säätöjä ajettaessa 2-päällä huomasin, että takapää on isoissa heitoissa liian löysä.

Rautajousi paikallaan, alkuperäinen luultavasti.

Uskoisin että lääke löytyy iskareita säätämällä ?

Onkos kenelläkään sopivia lähtökohta-säätöjä QA1 iskareille ?

Takana siis QA1 kahteen suuntaan säädettävät iskarit.

Ja edessä QA1 kahteen suuntaan säädettävät Coiloverit.

Hyvä lähtökohta olis nakata ne suoraan roskiin. Näin tein itsekin, ku aikani niiden kanssa painin. Rally systemsissä nauroivat käsi maassa niille ku kokeiltiin vähän niiden ”toimivuutta”. Sama jurgen ACP:lta saksassa haukkui ne täysin eikä enää suostu vaihtamaan niitä kenenkään autoon edes rahasta.

[Juke]

Originally Posted by Adolf Hipster

Hyvä lähtökohta olis nakata ne suoraan roskiin. Näin tein itsekin, ku aikani niiden kanssa painin. Rally systemsissä nauroivat käsi maassa niille ku kokeiltiin vähän niiden ”toimivuutta”. Sama jurgen ACP:lta saksassa haukkui ne täysin eikä enää suostu vaihtamaan niitä kenenkään autoon edes rahasta.

Muistelen, että sulla ongelma oli liiallinen pintakovuus ?

Mulla ei ole sama ongelma, vaan täytyisi saada sisäänjoustoa vähän hidastettua takapäästä. Siksi kyselen, jos jollain olisi hyvät alkusäädöt, joista voisi lähteä hieromaan ?

Etupää ihan tuurilla aika kohdallaan, mutta sitäkin voi vähän testailla.

[chevette]

Mulla oli takapäässä 330lbs komposiittijousi ja ostin melkein uudey KYB kaasuiskarit mutta ulospäin joustossa mielestäni pomppasi turhan reilusti.Ostin vain yhdellä säädöllä olevat QA1:set ja kokeilun aloitin kun vedin säädön puoliväliin,pienen mutkapätkän jälkeen kaksi napsua piukemmalle ja se oli siinä.Tuli paljon parempi ja tasainen käytös,kyllä ostaisin uudelleen.Tohon jousitus asiaan vaikuttaa niin moni juttu.Rautajousessa pitää olla liut kunnossa(en muista sitäkään onko Vetten jousessa)sekä lehdet puhtaita että toimii,auton korkeus ym.Omani oli suht matala

[Adolf Hipster]

Originally Posted by Juke

Muistelen, että sulla ongelma oli liiallinen pintakovuus ?

Mulla ei ole sama ongelma, vaan täytyisi saada sisäänjoustoa vähän hidastettua takapäästä. Siksi kyselen, jos jollain olisi hyvät alkusäädöt, joista voisi lähteä hieromaan ?

Etupää ihan tuurilla aika kohdallaan, mutta sitäkin voi vähän testailla.

Eiku nimenomaan vika oli paskoissa iskareissa. 6:sta iskarista ei yksikään toiminut, ja sitä löysyyttä americassa on yritetty kompensoida 700lbs jousilla, eli toimi ihan yhtä hyvin ilman iskaria..

[Juke]

Originally Posted by chevette

Mulla oli takapäässä 330lbs komposiittijousi ja ostin melkein uudey KYB kaasuiskarit mutta ulospäin joustossa mielestäni pomppasi turhan reilusti.Ostin vain yhdellä säädöllä olevat QA1:set ja kokeilun aloitin kun vedin säädön puoliväliin,pienen mutkapätkän jälkeen kaksi napsua piukemmalle ja se oli siinä.Tuli paljon parempi ja tasainen käytös,kyllä ostaisin uudelleen.Tohon jousitus asiaan vaikuttaa niin moni juttu.Rautajousessa pitää olla liut kunnossa(en muista sitäkään onko Vetten jousessa)sekä lehdet puhtaita että toimii,auton korkeus ym.Omani oli suht matala

Varmaankin puran tuon jousen samalla kun koko takia-akseli täytyy käydä läpi.
Nyt se ainakin joustaa riittävästi, liikaakin. En tiedä saisinko mitään muuta lisäarvoa komposiittijousesta kuin paino säästöä.

Täytyy kokeilla tuota säätöjen laittoa puoliväliin.
Olikos niitä naksuja 22 ?

[Juke]

Originally Posted by Adolf Hipster

Eiku nimenomaan vika oli paskoissa iskareissa. 6:sta iskarista ei yksikään toiminut, ja sitä löysyyttä americassa on yritetty kompensoida 700lbs jousilla, eli toimi ihan yhtä hyvin ilman iskaria..

Jaa, muistin väärin.
Koko kierros uusia on alla, joten nyt vaan täytyy koittaa säädellä josko apu löytyisi.