|
|||||||
|
#4551
05.04.2015, 15:23
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei ole ylimääräisiä välyksiä, kun just on rempattu ja laitettu pronssiholkit. Ei ole myöskään päittäisvälystä. Quote:
IAC ja TPS resetoitu sekä säädetty. Kaapelit eivät vaikuta, molemmissa (cruise- sekä kaasuvaijeri) on useampi milli 'löysää', oli auto käynnissä tai ei. Eivät rajoita millään tavalla läppien liikettä noin pienillä kulmilla.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4552
05.04.2015, 15:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei ole kuin yksi jousi. Sen voi asentaa käytännössä vain oikein. Cruisen suhteen kts. ed. vastaus. (Muistaakseni on olemassa lisäksi joku rajanopeus, ennenkuin cruisen saa edes päälle.)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4553
05.04.2015, 15:35
|
||||
|
||||
|
Jos koneistaja teki 100% duunia ja läpät sopivat 100%, holkit ovat 100% linjassa, akseli sopii niihin 100% + sinä olet mitannut ja todennut, että TPS ja IAC pelaa täysin ja ne täydellisesti asentanut eikä mikään vaijerikaan vaikuta asiaan niin... hmm... IMO sit se läppä ei voi jumittaa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#4554
05.04.2015, 15:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
No täähän se ongelma just on! Kun ei mee mun kaaliin millään, että mikä siellä jumitti. Mutta toisaalta, toi pieni lisäjousi poisti ongelman, eli 'no worries' sen suhteen. Kiinnostaisi vaan tietää, mikä tuollaiseen voisi olla syynä.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4555
05.04.2015, 15:55
|
||||
|
||||
|
No, joku edellämainituista todennäköisimmin (et ole eka, jolle noin käy). Vaihtoehdot ovat rajatut, kovin moni muu ei loogisesti tuohon voi vaikuttaa. Eli jokin ei ole aivan 100% nyt kuitenkaan, vaikka just laitettua onkin. Jos holkkien linjaus on aivan hilpun vinossa niin se imu voi tosiaan aiheuttaa kanitusta akselissa tai läpissä.
No, ei sitä täältä käsin voikaan ratkaista vaan vain vain tarjota vaihtoehtoja. Sun on myös vaikea todeta tai testata klapin tai linjauksen vaikutusta mutta toisella TPS:llä ja IAC:llä voi aina testata jos semmoset löytyy. Tai kokeile kokonaan toisella TB:llä, ongelman pitäisi poistua. Lisää siihen vanha tps ja iac - siirtyikö vika? Jos ei niin vika on kanava/akseli/holkit/läpät -paketissa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
|
#4557
06.04.2015, 21:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
En ole laskenut. Mutta jousen jäykkyys vastasi näppituntumalla vertailtuna lainassa ollutta läppärunkoa. (Lisäkierroksella jousesta olisi tullut liian jäykkä.)
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
|
#4559
06.04.2015, 22:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Holley Stealth Ram.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links | |||||
|
