FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996) > C4 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C4 Projekti Kertomukset Vikakoodeja ja Ruiskumoottoreita, vahvaa ja informatiivista C4 projekti kerrontaa.

Closed Thread
 
Thread Tools Search this Thread
  #5561  
Old 29.07.2018, 15:00
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,812
barum on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
... mikä helvata noita magneettikytkimiä oikein syö?
Tuossa joku ehdotus aiheeseen liittyen, eli onhan kompuran painekytkin(kin) kunnossa?
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
  #5562  
Old 30.07.2018, 09:47
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,200
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by barum
Tuossa joku ehdotus aiheeseen liittyen, eli onhan kompuran painekytkin(kin) kunnossa?

Olen tuota seurannut lähinnä Service Manualin ohjeen mukaisesti, että päälle-pois -syklejä tulee "sopiva" määrä. On siellä kyllä mainittu korkea- sekä matalapainekytkimille ohjearvotkin. Täytynee käydä ilmastointiin perehtyneen immeisen luona mittauttamassa.

Ja juu, olihan näköjään tuolla Rockauton sivuillakin jotain ohjetta aiheeseen liittyen: https://www.rockauto.com/genImages/5...ch_failure.pdf
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5563  
Old 30.07.2018, 10:23
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
President
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,521
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Alkujaanhan se taitaa olla R12 kylmäaineella, mikähän kylmäaine siellä nyt on?
Painekytkimiä ehkä voi olla tarve säätää, kun kylmäaine vaihtunut.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454

  #5564  
Old 30.07.2018, 10:49
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,743
MPÄ on oikealla tiellä
Mulla on toiminut moitteettomasti 15 vuotta, vaikka kylmäaine vaihtui, eikä mitään muita muutoksia tehty. Veikkaan, että vika liittyy jotenkin korkeisiin kierroslukuihin/kierrosten äkillisiin muutoksiin, jolloin magneettikytkin ei ehdi kytkeytyä pois päältä ennen "overload" tilannetta?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
  #5565  
Old 30.07.2018, 19:13
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2004
Posts: 1,751
LT-1 on oikealla tiellä
Raskaasti kaasua poljettaessa, kuten Yorcci tunnetusti tekee, kompressori pitää kytkeytyä pois toiminnasta. Tuo toimintohan on ohjelmoitu ECM ohjelmaan. Yorccin softaa lienee ropeloitu joten ehkä pitäisi tarkistaa onko asettelut ok.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex
Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex
Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex
Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060
Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600
Kawasaki Ninja 2000, ZX12R
  #5566  
Old 31.07.2018, 12:39
KävelenVettenPäällä's Avatar
KävelenVettenPäällä KävelenVettenPäällä is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Nov 2017
Posts: 60
KävelenVettenPäällä on oikealla tiellä
Minkälaisilla emmeillä olette lähestyneet tota r12->r134a muutosta. Kiinnostaisi itseäkin.
  #5567  
Old 31.07.2018, 14:11
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,200
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Alkujaanhan se taitaa olla R12 kylmäaineella, mikähän kylmäaine siellä nyt on?
Painekytkimiä ehkä voi olla tarve säätää, kun kylmäaine vaihtunut.

RS24, joka on niin lähellä R12:a kuin voi olla. Höyrystymis- ym. lämpötilat jne. ovat lähes identtiset.

Mutta on noita magneettikytkimiä sulanut myös silloin, kun järjestelmässä oli R12. Täytyy käydä tarkistuttamassa noi painekytkimet.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5568  
Old 31.07.2018, 14:13
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Orange is the new Black
 
Join Date: May 2006
Location: Lässykkälandia
Posts: 12,200
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääYorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by LT-1
Raskaasti kaasua poljettaessa, kuten Yorcci tunnetusti tekee, kompressori pitää kytkeytyä pois toiminnasta. Tuo toimintohan on ohjelmoitu ECM ohjelmaan. Yorccin softaa lienee ropeloitu joten ehkä pitäisi tarkistaa onko asettelut ok.

Tästä on ollut joskus aiemminkin puhetta, mutta kertauksena vielä: 90/91 softassa ei pääse muokkaamaan kompuran kytkeytymistä millään tavalla (ainakaan TunerPro:lla, jolla olen itse tehnyt muutoksia), joten se on ihan tehtaan tahtomassa asennossa.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

  #5569  
Old 01.08.2018, 13:07
Dalton's Avatar
Dalton Dalton is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2004
Location: Uusimaa
Posts: 1,626
Dalton on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by KävelenVettenPäällä
Minkälaisilla emmeillä olette lähestyneet tota r12->r134a muutosta. Kiinnostaisi itseäkin.


R413A tai myyntinimeltä Isceon 49. Suoraan korvaava tuote R12:ta.
__________________
Corvette Convertible 1990

"Don't fear risks, ride them"
  #5570  
Old 01.08.2018, 20:28
Teme_76's Avatar
Teme_76 Teme_76 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2005
Location: Lahti
Posts: 915
Teme_76 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Tästä on ollut joskus aiemminkin puhetta, mutta kertauksena vielä: 90/91 softassa ei pääse muokkaamaan kompuran kytkeytymistä millään tavalla (ainakaan TunerPro:lla, jolla olen itse tehnyt muutoksia), joten se on ihan tehtaan tahtomassa asennossa.

Olisko sitten ideaa tehdä siihen väliin oma kytkentä, jolla kompuran saa pois käytöstä, kun sisäinen "lapsi" kasvaa liian suureksi ja tahtoo ulos...?
__________________
-89 and it's alive!!!!
Closed Thread


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 06:05.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.