Pienten kysymysten kerho (C3)

[Yly]

Originally Posted by zz-2

Miksi sinne pitäisi laittaa vielä lisäainetta?
Arveletko olevasi parempi kemisti kuin nuo öljytehtailijat?

Mietippä sitä !

[WBBC]

Originally Posted by zz-2

Miksi sinne pitäisi laittaa vielä lisäainetta?
Arveletko olevasi parempi kemisti kuin nuo öljytehtailijat?

Ei tarvitse olla kemisti, jotta voi itse todeta, että varsinkin rempatun Positraction -lukkoperän kanssa toimii näköjään vain GM:n oma aine.

Mutta jokainen tekee kuten parhaaksi näkee.

[Arska 69]

[quote=chevette]mimmosia kulmia teillä vetonivelissä?mulla tämmösen näköisesti

Eihän tuo kovin kummoinen kulma pitäis olla

Jousta vain kattelin sinun kuvasta että, kovin näyttää menevän suorempana sinulla

[chevette]

Joo,en tiedä minkä valmistajan ja tussilla on merkattu 330,oli paikoillaan kun ostin.Se on tasaleveytinen ja kun laskee tunkinnokasta niin pää taipuu n4cm kun ottaa pännin.Tykkään että sopivan jämäkkä ja toimii erittäin hienosti

[Yly]

[quote=Arska 69]

Originally Posted by chevette

mimmosia kulmia teillä vetonivelissä?mulla tämmösen näköisesti

Eihän tuo kovin kummoinen kulma pitäis olla

Jousta vain kattelin sinun kuvasta että, kovin näyttää menevän suorempana sinulla

Aika kaarella on jousi.....

Kun tuohon vaihtaa pidemmät pultit, niin lähestyy tienpinta uhkaavasti

Onko tuo joku super jäykkä jousi vai miten se on noin ?

Voi tulla perän laskemisesta aika haasteellista.

Vai olenko taas ihan kuutamolla

[Yorcci]

Originally Posted by zz-2

Miksi sinne pitäisi laittaa vielä lisäainetta?

Koska se on useasti havaittu tarpeelliseksi... Ja isompi haitta on lisäaineen puute/vähyys kuin liiallinen määrä lisäainetta.

Toki on varmasti esimerkkejä tapauksista, joissa lisäainetta ei ole laitettu (limited slip -öljyn kanssa) ja perä on toiminut ilman rutinoita.

[MS73]

Originally Posted by T72

Tästähän oli aiemminkin juttua ja ehdottelin tuollaista vaijerin päähän:

Vaijerin päähän on puristettu neliön muotoon ja tuo jakajassa oleva vastine on pyöreä reikä jossa on ura. Tuo ylläoleva adapteri sopii siihen väliin.

Mutta... Corvetteforumilla oli ketju aiheesta, jossa oli mielenkiintoista tietoa, mm että Mallory ei käytä tuollaisia adaptereita: http://www.corvetteforum.com/forums/...stributor.html. Myös jollain oli jakaja pyärittänyt vaijeria väärään suuntaan eli tuolla yo adapterilla saisi ilmeisesti juuri tämän aikaan...

MSD omistaa nykyään Malloryn ja MSD:n sivujen kautta löytyy vanha Malloryn kataloogi. Jos katsot oheisesta linkistä kataloogia sivulta 40 niin se itseasiassa selventää hyvin mitä osia Malloryn jakajan sisällä pitäisi olla Corvettea varten: http://info.prestoliteperformance.co...010_74397G.pdf ,eli tuo uusi osa minkä sait on ilmeisesti oikea (jos se on jämpti vaijerin päähän) mutta se tarvitsisi parikseen rattaan 25718A...

Kiitoksia linkistä, adapteri löytyi us-partsilta hyllystä ja pyörimissuuntakin oli ok ilman muita kikkailuja.
Tuota jakajan sisään tulevaa ratasta ei olisi enää saanut edes valmistajaltakaan Us-partsin mukaan.

[T72]

Originally Posted by MS73

Kiitoksia linkistä, adapteri löytyi us-partsilta hyllystä ja pyörimissuuntakin oli ok ilman muita kikkailuja.
Tuota jakajan sisään tulevaa ratasta ei olisi enää saanut edes valmistajaltakaan Us-partsin mukaan.

Hyvä että meni helpomman kautta. Olisi mielenkiintoista tietää mikä tuo Malloryn luettelon mainitsema corvette setuppi oikein on...

[MS73]

Onko -73:sen takaiskarien vaihdossa jotain erityistä mitä pitäisi huomioida?
Etupään vastaavat ilmeisesti onnistuu vaihtaa kunhan keula on sen verran ylös nostettu, että on tilaa pudottaa iskari alas.

[pete69]

Originally Posted by MS73

Onko -73:sen takaiskarien vaihdossa jotain erityistä mitä pitäisi huomioida?
Etupään vastaavat ilmeisesti onnistuu vaihtaa kunhan keula on sen verran ylös nostettu, että on tilaa pudottaa iskari alas.

Tuosta voi katsoa, kuinka lähtevät iirti alk. 7:05 min. http://youtu.be/nZcCnyl29jk