C5 Pienten kysymysten kerho

[Skorppi]

Originally Posted by KimmoT

Mikä ecm malli on -97:ssa, E38, E40, P12 vai joku muu?

Joku muu. Tossa mun vanha viesti jossa jotain C5 PCM asiaa:
http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=591

[suojasto]

Tässä eräs ohje ... toimii hyvin oman 85mm TBn kanssa ja jota suositellaan aina LS2/LS3 muutoskurkkujen yhteydessä (=90mm)

ETC Scalar :
MED Hptuners, ändra under "Engine/Idle/Airflow/General".
Ändra "ETC Area Scalar" från värde 0,0255 till 0,0192

Vakio LS1/LS6 78mm on siis tuo 0,0255.
-- onko käsitystä mikä ko. arvon tulisi olla, jos TB koko on 102mm ?

[Pekka Berkeles]

Jos vaihtaa pelkän kaasuläpän C5:een, niin sitten on tietenkin näppärää vaihtaa tuo parametri. Ja tarkoitan tässä tietenkin sellaista kombinaatiota jossa halutaan vaikkapa testimielessä kokeilla pelkän läpän vaihtoa (eli esim. moottorissa on jo jokin viri-imusarja jossa voi käyttää erikokoisia läppiä).

Mutta muissa tilanteissa; oikeastaan ihan sama. Yksi asia (vaikkapa nokka) kompensoi toisen (vaikkapa sylinteritilavuuden kasvu) ja kolmas tai neljäs "rautamuutos" vie sitten viidenteen tai kuudenteen suuntaan, eli ihan normi tyhjäkäynnin ilmamassan säätötyö on edessä.

Tee kuten olet tottunut tekemään tähänkin asti.

[suojasto]

Mikä vikana autossa ?
Kun avaan kaasua niin tulee jojo,

[systeemi]

Onko sinulla MAF käytössä? MAF ainakin makaa pohjassa 0g/sek. Lisäksi hieman ihmetyttää miksi nuo trimmit on "pielessä". Onko tilanteessa moottori lämmin?

[suojasto]

Originally Posted by systeemi

Onko sinulla MAF käytössä? MAF ainakin makaa pohjassa 0g/sek. Lisäksi hieman ihmetyttää miksi nuo trimmit on "pielessä". Onko tilanteessa moottori lämmin?

MAF on poissa tahallaan (koska LS7 vs LS1 kytkentä johtosarja on tehty amerikassa jotenkin virheelliseti) eli perus SD ohjauksella mennään.

Tuo trimmi on tosiaan noin raakasti miinuksella koska pohjana oli perus LS1 VE taulu ja putki on tuollainen hermeettinen 102mm ja samoin tuo imusarja on jotain truck mallia. En päässyt vielä tässä kohtaa erityisesti tekemään säätöä, koska aina lisätessä kaasua kone sakkaa alas. Tämä liika kakku ei aiheuta tuota jojoa kuitenkaan.

Eilen en vielä tiennyt 100% vastausta tähän jojon syntyyn -- nyt on todistettu että käynti saadaan kuntoon.

Annan lisää vinkkejä:
- moottori on LS1 ja vaijeriläpällä ja tietenkin PCM ohjauksessa
- vaihteisto vanhan liiton automaatti ilman älyä ja sähköä
- kori on siis valmistettu joskus mun syntymän aikoihin
- Softan pohjana oli 1999/2000 TransAm/Camaro Automaatin softa

Ohessa vielä tunnin vanha kuva Jojon poistumisesta:

[suojasto]

Originally Posted by suojasto

Mikä vikana autossa ?
Kun avaan kaasua niin tulee jojo,

Oikeiden arvausten puuttuessa vastaan itse:

Kone menee Torque Managementin vaikutuksesta tuohon jojomaiseen vikatilaan - vaaran paikkoja on kolme --

1. Koska käytin pohjana Camaro Automaatin Softaa - pitää muistaa disabloida Transmission Abuse Mode sen lisäksi että muutetaan 4L60e -> Manual
2. Engine - Torque Mgmt - Abuse pitää myös poistaa (esim laitetaan 6600 siihen RPM kohtaan)
3. System-General-System --- näissä pitää muistaa poistaa se Brake TqMgt - voi olla että toimii ilman tätäkin -- turha ominaisuus koska estää kuminpolton jos on se brakesignaali vedetty - ja sitten taas voisi tulkita sen puuttumisen vikatilaksi.

Ohessa vielä muutokset joilla Jojo katosi--

[AaaKoo]

Parikin pientä kysymystä.

Kattopalan sisäpuolinen verhoilu roikkuu lähes koko matkalta. Onko neuvoja miten sen saisin liimattua onnistuneesti takaisin?

Toheloin irrottaessa lampun pintamuovin kiinnikkeen rikki, oli yllättävän hauraan oloista. Voisikohan tuota yrittää liimaamalla korjata, millainen liima ottaa koripaneeleihin?

[ramilaur]

Kattoverhoilun liimaisin jollain juoksevammalla kontaktiliimalla. Ja tuohon lampun paneeliin, (jos ei perinteistä lasikuitukorjausta halua tehdä), voisi kokeilla epoxiliimausta (ei kyllä ole pitkäikäinen).

[Juhatee]

Noihin muoviosien liimauksiin olen käyttänyt Terosan SF -kaksikomponenttiliimaa. Saattoi olla numero 9225. Se on nopea ja näyttää kestävän. Samaa käyttävät puskurikorjauksiin kuulemma.

Muitakin 2-komponenttisia varmaan löytyy jotka ajavat saman asian.