FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #371  
Old 18.06.2019, 15:47
jtk's Avatar
jtk jtk is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 19
jtk on oikealla tiellä
42 astetta ennakkoa tyhjäkäynnillä?
Reply With Quote
  #372  
Old 18.06.2019, 16:07
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 929
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jtk
42 astetta ennakkoa tyhjäkäynnillä?
Juu, näin on mua viisaamat päättäneet. Kuulemma viinamoottorissa menee noin ja kierroksilla kun tippuu 35:een niin on hyvä. Sillä se dynotettiin.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #373  
Old 18.06.2019, 19:58
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 929
Rimfire on oikealla tiellä
Venakoppien pultit näköjään löystyy itsestään. Sieltä se öljyvuoto oli peräisin. Täytyy tuumata millä ne saisi pysymään kiinni ja tietty nyt kun tietää sen niin voi tsekata lähtöjen välillä. No, moottorin öljypropussa oli pisara. Eikä mulla mene jakeluun paljon sellaista muivprikallista proppua kiristetään. Onkohan sillä joku momentti jota kokeilisi?

Tulpat ovat tällä kertaa tasaisen väriset. Toi ykköspytyn tulppa oli sama kuin Motoparkissa joten siitä ei ehkä tartte huolestua:

No, yritetään ihmetellä mikä siinä sytkässä oikein on seuraavaksi. Mittaan vielä ennakon ennen kuin irrotan jakajan ja katson jos se kuitenkin kantaa. Boxin sytkäkarttaa täytyy tietysti myös ihmetellä.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Tulpat Hyvinkään jäljiltä.jpg
Views:	591
Size:	624.2 KB
ID:	14187  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #374  
Old 18.06.2019, 20:13
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,236
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jtk
42 astetta ennakkoa tyhjäkäynnillä?
Yllättävän vähän, lienee melko matalat kierrokset TJK:llä
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti

Last edited by MPÄ : 19.06.2019 at 13:00.
Reply With Quote
  #375  
Old 19.06.2019, 19:40
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 929
Rimfire on oikealla tiellä
Collar liittyen, mitta Hyvinkään jälkeen 14,8cm, oli luistanut:



Täytyy analyseerata miksi se oli tolleen liikkunut ja onko jotenkin poikkeuksellista että jakajan kyljessä oli pikkukäyttelyn jälkeen tuollainen harmaa kerros (kosteutta kenties?).

Mitta johon ton jakajan laitoin oli 15.0cm ja nyt oli liikkunut 2-3mm eli työntynyt ylöspäin. Kantaa sit kuitenkin vaikka laskujeni mukaan olisi ollut pelivaraa.

Jakaja-akselin päittäivälys oli nyt 0,45-0,5mm. Mitäs se olikaan asennettaessa? Täytyy tarkastaa.

Tietty tosta johtui miksi sytkä oli alkuun pielessä siellä Hyvinkäällä. Paukutuskin liittyi tohon. Muistelen, että kolmanteen vetoon korjattiin ennakko.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Collar luistanut Hyvinkään jälkeen.jpg
Views:	516
Size:	224.6 KB
ID:	14189  Click image for larger version

Name:	Virranjakaja Hyvinkään jälkeen.jpg
Views:	516
Size:	757.2 KB
ID:	14190  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #376  
Old 28.06.2019, 18:11
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 929
Rimfire on oikealla tiellä
Tällä kertaa ei herukaan hammaskosketuskuvia. Mutta jakaja on taas paikallaan ja ennakko tyhjäkäynnillä 42. Sen verran katsottiin kaverin kanssa, että NOSsin päälle laitto oikeasti pienentää ennakkoa niin kuin pitääkin.

Vaihdoin sen NOS Safetyswitchin ylhäältä ja ehkä se nyt toimiii. Huomenna sen näkee ja jos nyt sais kabiinikameran toimimaan niin olishan se mielenkiintoista.

Ai niin, torstaina oli aika kiva läikkä etuiskarin alla ja ajettelin jo, että hemmetti. Vaimennusta ei tuntunut olevan enää lainkaan ja hirvitti ajatus jos maaliviivalla sattuu jotakin joka vaatisi ohjaamista. Mulla kun on mielessä muuttaa koko etusysteemiä niin en viitsisi hirveästi investoida mahdolliseen temppiratkaisuun. Mutta mentroi seivasi, oli ylimääräiset etuiskarit ja niissä on jopa 3-asentoinen säätö. Vaihdoin ne alle ja 10/90 säätö niissä nyt on. Tommoset sinne tuli:


Tuli hommattua meidän tiimille kolmet kuulosuojaimet, mulla meni jo nuorena just sopivaksi niin kestää kovia ääniä vähän niin kuin luonnostaan.. Ööö, pitäis käyttää kone 7000-7500rpm ja kattoa yksi NOS jutska vs sytkäennakko mutta vaimo ei ole hirveän innokas siihen. No katotaan.

Nyt traileria hakemaan ja alkaahan tässä olla jo kutina päällä huomista Blacklistiä silmälläpitäen. Autoa ei ehjä jaksa pakata tänään.

Tulkaa Malmille testaamaan omianne. Se on kivaa
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Moroso 3 way adjutable front shocks.JPG
Views:	409
Size:	330.7 KB
ID:	14226  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #377  
Old 30.06.2019, 07:56
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 929
Rimfire on oikealla tiellä
Malmi 2019 #2 rapoa pukkaa. Tällä kertaa oli sitten oikeasti vauhtia ja vaarallisia tilanteita. Lähinnä niitä jälkimmäisiä.

BL-kokouksessa selvisi, että ei tarvinnut uusia vetoa Paloniemeä vastaan. Oli vetänyt autonsa pois listalta ja keskittyi huiman nopeisiin Escortteihin. Joten mulla oli haaste vetämässä Nurminen, 4D Dart (turbo laite) vastaan.

Ekalla testivedolle melkein ulos radalta
Nyt oli kaasupolkimesta aktivoituvat NOSsit saatu melko oikein toimimaan joten ei muuta kun vetämään testivetoa. Burnis olisi pitänyt vetää pidemmälle, jälkeenpäin kuulin, että toinen rengas oli jopa märkä. Varovaisella kaasulla lähdin valoista ja sitten kun kaasupoljin on tarpeeksi syvällä niin NOSseista sitten hieman lisävoimaa. Ja sitähän tuli. Kun olin saanut auton taiteiltua takasin omalle kaistalle runttasin taas kaasua ja taas mentiin ihan päättömästi. Ilmeinen johtopäätös, että näin ei voi ajaa liimaamattomalla radalla. Tässä vidoo kabiinista, arvaatte varmaan ettei ollut hauskaa: https://youtu.be/8D8eV3F5GQI

Toka testiveto vedettiin Leksan Corvettea vastaan ja siinä napasutin NOS:sit päälle kolmosella yläkytkimestä. Olisiko ollut joku 10.98s ja Leksa voitti. Pääsi kuittailemaa ansaitusti mutta koska BL-vastustajalla oli koneongelmia päätettiin ventan jälkeen vetää kolmas testiveto ja sattumalta saatiin Leksa taas vastaan.

Kolmas testiveto Leon Corvettea vastaan ja mun Malmin ennätys
Nyt mulla oli jo alla yksi testiveto missä vedän NOSsit päälle kolmosella hankalasti sieltä ylhäältä. Raktiot mulla oli ollut hyvät koko päivän ja niin tähänkin lähtöön (0,1813s). Varovaisesti kaasua lähdössä ja siitä sitten kelaamaan vaihteita nopeasti ylöspäin, että päästään heittämään kolmosella NOSsit kehiin. Sen kyllä tuntee kun alkaa työntämään. Leksaa ei oikein näkynyt missään vaiheessa (hänellä 0.2932 reaktiot) ja mulla meni kohtuu hyvin. Loppuaikani oli 10.5974s / 219.95kmh. Leolla meni näköjään pipariksi koko lähtö (11,1467s) mutta sai loppunopeutta kohtuullisesti 217,52kmh. Kiitoksia revanssista Leo, hä hää Tässä video kabiinista:
https://youtu.be/nzljHdRD7e8

Ja aikalappu tietenkin:



Neljäs veto Blacklist haaste Angry Bird Firebirdiä vastaan
Nurminen kävi kuittaamassa, että ei saa kalustoa kuntoon tähän kisaan ja sanoi, että mene ohi. Noustiin siis luovutuksella kasiksi. No, haastoin tietty sijalla seitsämän olevan Angry Bird Firebirdin. Oli ajanut sellaisia 10.2-10.3s aikoja ja ikävillä reaktioilla (lähellä nollaa). Mulla oli tietty taktiikkana saada kolmosta pesään aika aikaisin ja vetää siitä NOSseilla kaverista ohi. Sain lähtöön hyvät 0.133s reaktiot ja Lapplainen Firebirdillä vetäisi 0.0354s. Äh. Siitä kun lähdettiin vetämään niin jäin koko ajan jälkeen kunnes sain NOSsit päälle. Hetken jo haaveilin, että saisin kiinni mutta sitten tapahtui päivän toinen melkein ulosajo. Siinä loppupään kuopassa meinasi lähteä ihan lapasesta ja jouduin hölläämään. Rehellisyyden nimissä en usko, että olisi ehditty ajaa kiinni. Tässä kabiinivideo, ei oikeastaan ollut kivaa kun ajettiin taas melkein ulos:
https://youtu.be/rwVF6pXpqQs Ajat mulla 10.9168s/186.63kmh vs 10.3724s/217,72kmh

Tosta pomppimisesta
Olikohan meillä renkaat liian löysät? 0,60,65 bar:a oli oikeastaan koko päivän. Takaiskarit vedettin puristuksen suhteen 18 naksua ja se on varmaan liikaa kun ainoa mikä joustaa siinä töyssyssä on rengas.

Mitä seuraavaksi?
Nyt on ajamisen suhteen kuukauden tauko ja enköhän mä saa siinä ajassa viriteltyä käsikäyttöisen NOSsin. Hieman tuntuu sytkä sekoilevan joten sitä täytyy kanssa tutkia. Bl suhteen ollaan sijalla kahdeksan ja jos 4d Dart on kunnossa silloin niin sieltä on tulossa haaste.

Kiitokset taas koko mun mahtavalle teamille ja mentorille. Hannu Hellmanille kanssa kiitos kun kävi jeesaamassa kun en paniikissa hogannut mistä kierroksen rajoittajaa säädetään (olin avannut väärän MSD:n ohjelman). Tässä meidän Malmi #2 tiimi:
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Time Machine Corvette Malmi #2 2019 tiimikuva.jpeg
Views:	348
Size:	147.1 KB
ID:	14227  Click image for larger version

Name:	Time Machine Corvette vs Laurel Malmi #2 2019 aikalappu.jpeg
Views:	343
Size:	69.6 KB
ID:	14228  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 30.06.2019 at 09:55.
Reply With Quote
  #378  
Old 30.06.2019, 08:52
jopex's Avatar
jopex jopex is online now
Vakiokävijä
 
Join Date: Oct 2015
Location: simpele
Posts: 217
jopex on oikealla tiellä

Kiitos videoista,hyvää kuvaa antaa tuo kabiinin kamera.
On kyllä jännittävän näköistä touhua!
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350
Pontiac trans am gta-88(sold)
Reply With Quote
  #379  
Old 30.06.2019, 11:05
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,625
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Kovasti pomppi.. Onko toisellakin kaistalla samanlaiset töyssyt? Toinen auto ei näyttänyt ainakaan videolla pomppivan ollenkaan.

Niin noi etuiskarit on drag racing käyttöön tehty. Vois ehkä kokeilla normaalin maantiesäädön kaltaista eka, eli äärimmäisen 90/10 asetuksen sijasta 60/40, niin näkee rauhoittuuko? 90/10 lienee tarkoitettu vain tasaisille amerikanradoille

Montako naksua takaiskareissa on maksimi? Jos noin pienet paineet renkaissa, voisi kokeilla esim laittaa vain 40% maksimista.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count

Last edited by Macho : 30.06.2019 at 11:16.
Reply With Quote
  #380  
Old 30.06.2019, 13:20
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 929
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by jopex

Kiitos videoista,hyvää kuvaa antaa tuo kabiinin kamera.
On kyllä jännittävän näköistä touhua!
Juu, jännää oli. Vähän liiankin

Quote:
Originally Posted by Macho
Kovasti pomppi.. Onko toisellakin kaistalla samanlaiset töyssyt? Toinen auto ei näyttänyt ainakaan videolla pomppivan ollenkaan.

Niin noi etuiskarit on drag racing käyttöön tehty. Vois ehkä kokeilla normaalin maantiesäädön kaltaista eka, eli äärimmäisen 90/10 asetuksen sijasta 60/40, niin näkee rauhoittuuko? 90/10 lienee tarkoitettu vain tasaisille amerikanradoille

Montako naksua takaiskareissa on maksimi? Jos noin pienet paineet renkaissa, voisi kokeilla esim laittaa vain 40% maksimista.
Maksimi taisi olla 23 naksua. Tiimi halusi kovasti tiukkaa takapäätä mutta eihän ne siellä maalissa istukaan kyydissä Luulisi ton olevan aika ilmeistä, että vedetään ainakin 5 naksua pois takaata. Ehkä toi etupääkin tosiaan vois olla joku muu kuin 90/10. Noi naksut menee muuten aika helposti sekaisin. Tähän Sharkin plokiin mun täytyy ne vissiin tallentaa niin jää johonkin muistiinpanoja.

Meidän tiiminstä Pete taisi kuvata sen ekan vedon. Hurjalta näyttää ulkoakin käsin, tosin ne kuopan tunnelmat ei ihan välity. Tässä video: https://youtu.be/LNCjKSR1zyY
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:20.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.