FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 06.08.2014, 20:05
Tapio.L.'s Avatar
Tapio.L. Tapio.L. is offline
Got boost?
 
Join Date: May 2007
Location: FTT Racing garage
Posts: 1,500
Tapio.L. on oikealla tiellä
Send a message via MSN to Tapio.L.
Taitaa 95% maailman asetelmista olla valeon valmistamia
__________________
http://tabio.1g.fi/kuvat/
77 L48 + TH350
96 LT4 + 6speed
Reply With Quote
  #12  
Old 06.08.2014, 21:54
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,558
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jousittamaton levy on kaiketi tarkoitettu tuplamassan kaveriksi...
__________________
Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D '09, 136hv/310Nm, 1-3-4-2
Reply With Quote
  #13  
Old 06.08.2014, 22:22
lane's Avatar
lane lane is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 286
lane on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by kipi79
Jousittamaton levy on kaiketi tarkoitettu tuplamassan kaveriksi...

Mulla oli edellinen omistaja laittanut jousittamattoman levyn kiinteän limpun kaveriksi. Vaihdoin keväällä Centerforcen jousitetun levyn. Odotin että poljintuntuma olisi muuttunut hieman pehmeämmäksi mutta normikäytössä tuntuma on mielestäni ihan sama.
__________________
'ex - 96 C4 LT4 383 6spd '77 C3 383 TH350
Reply With Quote
  #14  
Old 06.08.2014, 22:25
Yorcci's Avatar
Yorcci Yorcci is offline
Back in Black
 
Join Date: May 2006
Location: Kestävää vaparimoottoria etsimässä
Posts: 11,689
Yorcci tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by lane
Mulla oli edellinen omistaja laittanut jousittamattoman levyn kiinteän limpun kaveriksi. Vaihdoin keväällä Centerforcen jousitetun levyn. Odotin että poljintuntuma olisi muuttunut hieman pehmeämmäksi mutta normikäytössä tuntuma on mielestäni ihan sama.

Vaikuttiko jousitettu levy laatikon rallatukseen tyhjäkäynnillä mitenkään?
__________________
6-speed Jetblack 1991 Corvette Coupé

Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams

Reply With Quote
  #15  
Old 06.08.2014, 22:37
lane's Avatar
lane lane is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 286
lane on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Vaikuttiko jousitettu levy laatikon rallatukseen tyhjäkäynnillä mitenkään?

Enpä ole kiinnittänyt asiaan mitään huomiota. Pitääkin oikein erikseen kuulostella kunhan reissusta kotiudun.
__________________
'ex - 96 C4 LT4 383 6spd '77 C3 383 TH350
Reply With Quote
  #16  
Old 07.08.2014, 21:17
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,032
LT-1 on oikealla tiellä
Olen kompensoinut laatikon rallatusta nostamalla tyhjäkäynnin kierrokset 950 rpm. Fidanzan aluvauhtipyörällä on painoa vain 5,6 kg kun vakio on 16 kg. McLeod ohjeistaa säätämään siirtohaarukan pallukasta niin että levyn ja asetelman välys on .050" eli 1,27 mm. Mutta kun asiaa yritin pähkäillä tulin siihen tulokseen että pallukan säätäminen ei taida vaikuttaa itse liikkeen pituuteen, vaan ainoastaan siirtohaarukan asentoon ja työsylinterin männän asentoon.
Reply With Quote
  #17  
Old 14.07.2015, 22:33
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,032
LT-1 on oikealla tiellä
McLeod SusiStreetpro

800 km ehdin ajaa uudella McLeod Super streetpro kytkimellä, kunnes lauantaina ekan kerran painautin kaasua ohitustilanteessa viitosvaihteella, kone kiekaisi välittömästi. Aiemmin kaupungilla kiihytellessä ykkös ja kakkos vaihteilla luistoa ei huomannut, koska renkaat luisti. Kolmosesta ylöspäin sitten luistaa kytkin.

Kysyin Speciltä , David suositteli stage 2+ mallia, kuulemma pitää 902 Nm slikseillä.. Tai sitten stage 3+, 1145 Nm.
Alumiini vauhtipyörässä on ruuveilla kiinni metalliliuskat, johon kytkinlevy vastaa.
Kun levy on luistanut, metallin pinta näyttää kuumenneelta ja kiillottuneelta. Tuli vaan mieleen että uskaltaisikohan sitä pintaa hioa ?
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #18  
Old 30.11.2015, 19:15
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,032
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Yorcci
Vaikuttiko jousitettu levy laatikon rallatukseen tyhjäkäynnillä mitenkään?

Päivänä eräänä oikein kuuntelemalla kuuntelin laatikon ääniä, ja kyllä se minusta aavistuksen äänekkäämpi on nyt kun levy on jousittamaton ja kiinteä vauhtipyörä.
Panin kyselyn vetämään Clutch Masters kytkimistä, vaikuttaa kiinnostavalta varsinkin hinnaltaan, toinen vaihtoehto on Spec 3 jolle luvataan yli 1000 Nm kesto.
McLeod super street pro yksilevyisestä voin kokemuksella sanoa että se kestää vääntöä korkeintaan vajaat 600 Nm.
Reply With Quote
  #19  
Old 23.12.2015, 12:59
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,032
LT-1 on oikealla tiellä
Luistoa odotellessa

ClutchMasters kytkinpaketissa näyttää olevan sama asetelma kuin kaikissa muissakin merkeissä eli C70043, Valeo teksti puuttuu joten olisikohan Kiinan kopio. Levy on tällä kertaa jousitettu 4-lapainen sintteri, aika näyttää kuinka äkäiset lähdöt se antaa. Nyt ensimmäistä kertaa kuitenkin asetelma on käynyt testipenkissä ilmeisesti, koska maali oli irronnut kiinnityspulttien kannan kohdalta.
Reply With Quote
  #20  
Old 16.02.2016, 21:44
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,032
LT-1 on oikealla tiellä
Uudenkarheaa mutta luistanutta McLeod Super Streetpro kytkimen levyä tutkin vähän tarkemmin. Siinä on toisella puolella 10 kpl kitkapaloja ja toinen puoli on kuin vakiokytkimessä, ns. dualfriction. Selvästi näki mistä kohtaa levy oli vastannut vauhtipyörään ja asetelmaan. Hieman hämmästyin että pinta-alasta reilusti alle puolet oli ottanut kiinni. Nyt on helppo ymmärtää miksi kaikkein pitävimmissä levyissä on vain 4 kpl hyvin pieniä lapoja.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 12:21.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.