Road Ranger, kukkakepin räpläystä

[JJ66]

Originally Posted by zz-2

Tää on innovaattori. Harva laittaa imusuotimen puhalluspuolelle. Ellen ny ihan väärin ymmärrä tuota rakennelmaa.

auts.... noh, näinkin voi tapahtua kun turaa eikä ymmärrä. Oli kova homma mutta nyt on sarkkeri käännetty toisin päin ja imee sieltä mistä ennen puhalsi. Pitää vielä jatkaa tuo kuituputki pakoputkeen ja jos siihen väliin kuulerin laittas niin ei sula. Sitten olis kuulerit ja sarkkerit iskussa

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by barum

Eikös _keskipakopuhallin_ ota ilman sisään keskeltä ja työnnä ulos kehältä?

Toki, mutta niitä on käsittääkseni kahdenlaisia. Toinen pyörii toiseen suuntaan ja toinen toiseen. Tarpeen mukaan sitten valitaan kumpi halutaan.

[barum]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Toki, mutta niitä on käsittääkseni kahdenlaisia. Toinen pyörii toiseen suuntaan ja toinen toiseen. Tarpeen mukaan sitten valitaan kumpi halutaan.

Niin tekee, mutta eikös silti ilma oteta keskeltä sisälle ja kehältä ulos. Muutenhan kyse ei olisi keskipakoispumpusta/-puhaltimesta.

Turbossahan pakopuoli toimii toisin päin = kehältä sisään ja keskeltä ulos, mutta siinähän liike-energia tuodaankin pakokaasun muodossa.

[zz-2]

Originally Posted by barum

Niin tekee, mutta eikös silti ilma oteta keskeltä sisälle ja kehältä ulos. Muutenhan kyse ei olisi keskipakoispumpusta/-puhaltimesta.

Pelipoikki. Kuhan ketkuili tuosta hengitys suojaimesta joka majailee tuossa ahtimen tötsässä.
Rakennelma ei mielestäni ole muuten mitenkää väärin tehty.

[JJ66]

Originally Posted by zz-2

Pelipoikki. Kuhan ketkuili tuosta hengitys suojaimesta joka majailee tuossa ahtimen tötsässä.
Rakennelma ei mielestäni ole muuten mitenkää väärin tehty.

vitsi vitsi,,,, kyllähän poijaat sen huomasi mutta ainakin procharkkerilla on "eri suuntaan" pyöriviä ahtimia. Niissä on tietysti sisuskalutkin toiskätisiä, joten nekään ei puhalla samasta reiästä mistä imevät

Kokemuksia päivittäisestä ajosta:
Vikinä minkä luulin tulevan hihnoista tuli laakerista. Eri tyyppisellä tiivistyksellä olevat näyttää nyt kestävän kun rasvat pysyy sisällä. Laitoin lisäksi rasvanipan ja otin sisäpuolen tiivistimet pois niin saan annosteltua tuoretta rasvaa silloin tällöin.
Tässähän on 12 -uranen hihnapyörä ja olen tuosta lähikaupasta noukkinu 6-urasia hihnoja kun se on siellä hyllykamaa. Aina kun antaa kierroksia niin hihna hyppää uran tai parin verran sivuun. Johtuneeko siitä, että kapealla hihnalla ei ole sivutukea hihnapyörässä vai pitäskö olla tiukemmalla. Sain yhden 12-urasen hommattua ja sillähän se kait selviää. Uutta syyläriä en ole vielä saanu, joten täytyy vielä touhuta sen kans.
Alusta on kyllä liian kova normiajoon mutta muuten menee ihan hyvin. Kovassa vauhdissa vähän tutisee. Olisko renkaat vai kartaani mutta sekin selviää kun käytän renkaat tasapaintuksessa.

[zz-2]

Originally Posted by JJ66

Tässähän on 12 -uranen hihnapyörä ja olen tuosta lähikaupasta noukkinu 6-urasia hihnoja kun se on siellä hyllykamaa. Aina kun antaa kierroksia niin hihna hyppää uran tai parin verran sivuun. Johtuneeko siitä, että kapealla hihnalla ei ole sivutukea hihnapyörässä vai pitäskö olla tiukemmalla. Sain yhden 12-urasen hommattua ja sillähän se kait selviää. .

Hyppääkö samaan suuntaan? Varmaan vääränlainen bombeeraus noissa hihnapyörissä kapeelle hihnalle.

[Pekka Berkeles]

Originally Posted by JJ66

Tässähän on 12 -uranen hihnapyörä ja olen tuosta lähikaupasta noukkinu 6-urasia hihnoja kun se on siellä hyllykamaa. Aina kun antaa kierroksia niin hihna hyppää uran tai parin verran sivuun.

Jos ei muuten tokene, niin osta hihnalaser, jolla tarkistat linjan suoruuden. Ei siinä paljoa tartte olla heittoa ahtimen kanssa kun moniurahihna alkaa siirtymään sivuun.

Toki jos on haukankatse tai muu apuväline, niin ei tartte laseria.

[JJ66]

Originally Posted by zz-2

Hyppääkö samaan suuntaan? Varmaan vääränlainen bombeeraus noissa hihnapyörissä kapeelle hihnalle.

Onko moniurahihnapyörässä bombeeraus? Jos on niin olen teettänyt sutosia.

Se hyppää samaan suuntaan. Olen asentanut sen kyllä aina samaan reunaan, joten sillä puolen on reunus tukemassa ja sinne päin se ei pääsiskään.

[JJ66]

Originally Posted by Pekka Berkeles

Jos ei muuten tokene, niin osta hihnalaser, jolla tarkistat linjan suoruuden. Ei siinä paljoa tartte olla heittoa ahtimen kanssa kun moniurahihna alkaa siirtymään sivuun.

Toki jos on haukankatse tai muu apuväline, niin ei tartte laseria.

Jousitoiminen kiristin pitää mielestäni hihnan tosi kireällä ja ihmettelen jos se pääsis käymään missään vaiheessa kovin löysällä ja mulla on aika lyhyet hihnat 995 milliset, joten vapaata pituutta ei oo paljoa..

Hihna on sitä perinteistä K-tyyppiä, jonka harjakorkeus on muistaakseni n. 3.5 milliä ja harjaväli 3,56 mm, joten sen ei tartte kauheesti olla vinossa uidakseen vieraaseen vakoon. Pitäs olla semmonen silmä millä vois kattoa nurkan taka. Snadi paikka mutta kapealla pellin soirolla sain sen linjattua mutta pitää tarkistaa tuokin vielä.

[TOMAS]

Originally Posted by JJ66

Jousitoiminen kiristin pitää mielestäni hihnan tosi kireällä ja ihmettelen jos se pääsis käymään missään vaiheessa kovin löysällä ja mulla on aika lyhyet hihnat 995 milliset, joten vapaata pituutta ei oo paljoa..

Hihna on sitä perinteistä K-tyyppiä, jonka harjakorkeus on muistaakseni n. 3.5 milliä ja harjaväli 3,56 mm, joten sen ei tartte kauheesti olla vinossa uidakseen vieraaseen vakoon. Pitäs olla semmonen silmä millä vois kattoa nurkan taka. Snadi paikka mutta kapealla pellin soirolla sain sen linjattua mutta pitää tarkistaa tuokin vielä.

Saisitko piirrettyä vaikka kynällä ruutupaperille kuvan sun hihnasysteemistä.
Niinkun edestä päin.