C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#21
|
||||
|
||||
Ei ole täälläkään varapyörää tai koteloa. Nauloja tms. pikkujuttuja varten on kyllä vaahtopullo mukana.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#22
|
||||
|
||||
Tilannepäivitys
Vararengas koteloineen poistettu... Perä nousi, jopa liikaakin?
Takana matto paikallaan ja "uudet" kaiuttimet Kuskin ja apparin puoli Ja viimeisenä vararenkaan nykyinen sijoituspaikka Vielä on talvea jäljellä... Kunhan nyt tulisi se uusi kojetaulu niin saisi ohjaamon kasaan... Näkisi mitkä kaikki vempeleet ei enää toimi |
#23
|
||||
|
||||
Monella tuntuu että varapyöräkotelo puuttuu.Painonsäästön vuoksi vai ulkonäkökysymys??
Omasta mielestä autossa pitää aina olla vararengas, muutenkaan säilytystilaa ei ole niin mahtushan sinne iso läjä työkalujakin.
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#24
|
||||
|
||||
Quote:
Samaa mieltä, mutta jospa se sutii tai muuten luistelee helpommin tai jotain
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#25
|
||||
|
||||
Th350
Ennen uuden nopeusmittarin vaijerin kiinnitystä tuli testattua hieman lisää tuota toimintaa.
Kävi ilmi että vanhassa vaijerissa ei vikaa ole ja kardaanissa oleva hammasratas oli vaan yksinkertaisesti niin kulunut keskeltä että se ei enää pyörittänyt vaijeria. Nyt tarvitsee siis vaihtaa niihin hammasrattaat. Saako näitä helpoiten/halvimmalla suomesta vai pitääkö suoraan tilata ameriikoista? Jos oikein onnistuin laskemaan niin Drive Gear olisi 7 hampainen ja tuo Driven Gear on 19 hampainen. Syytä on varmaan kaikki tiivisteet samalla vaihtaa uusiin. Tällainen paketti... Syytä varmaan myös tehdä laskelmat että nykyiset rattaat ovat oikeat, kai nekin voivat olla mitä vaan? |
#26
|
||||
|
||||
Työntele autoa edestakaisin niin perä laskee takaisin missä oli.
Renkaiden pitää päästä leviään ulospäin, että perä laskee normaaliin korkeuteen. |
#27
|
||||
|
||||
Perän välitys
Noniin. Nyt olen koittanut tuota selvittää. Apua tarvisin.
Eli tilanne seuraavanlainen. Nopeusmittari ei toimi, syyllinen löytyi kardaanissa olevasta hammaspyörästä (tämmönen), joka on kulunut niin koveraksi että ei pyörittänyt nopeusmittarin päässä olevaa hammaspyörää(tämmönen)joten lukemia ei mittari näyttänyt. Tästä pääsemme siihen että on otettava laatikon peräpää irti ja vaihdettava uusi hammaspyörä kardaanin ympärille. Tästä pääsemme ongelmaan. Mikä sinne nyt kuuluisi tilata? Soitin Southwesttradeen ja sieltä kaveri oli sitä mieltä että koveraksi kulunut voisi tarkoittaa sitä että ei nykyiset hammaspyörät ole oikeat. Jos vaikka jossain vaiheessa on laatikkoa vaihdettua tai jtn... Käski selvittää perän välityksen ja sillä tiedolla yhdessä renkaan koon kanssa on tciautossa laskuri joka kertoo oikeat hammaspyörät. Olen pyrkinyt selvittämään perän välityksen nyt seuraavalla tavalla: 1. Tunkilla auton perä ylös ( molemmat renkaat pääsevät pyörimään) 2. Tussilla renkaan klo 12 merkki ja kardaanin kylkeen johon näkee hyvin samalla kun pyörittää. 3.Pyöräytä rengasta 10 kierrosta ja laske samalla kuinka monta kertaa merkki käy kardaanissa näkyvissä. ( Tukkimiehen kirjanpito molemmista kierroksista on hyvä.) 4. Pyöräytysten jälkeen jaa kardaanin tekemien kierroksien määrä kymmenellä. Sain itselleni tuloksen 28 ja 1/2 kierrosta renkaan pyöriessä sen kymmenen kertaa. Tästä saadaan 2,85. Tämä mitä ilmeisimmin on peräni välitys??? Nyt kun olen sitä koittanut syöttää tuonne tciauton laskuriin niin en oikein saa selvää tulosta. Autossahan siis on th350 ja renkaina 255/60 15. Tällä hetkellä "drive gear" oranssi 7 hampainen ja "driven gear" natural 19 hampainen. Mitkä mahtaisi olla oikeat. Kiitos.
__________________
Look! A Squirrel! |
#28
|
||||
|
||||
Poikkesin katsastuskonttorillakin tuossa kysymässä uusia pienempiä kilpiä. Riittää että katsuri sen toteaa että muu ei sovi.
Uusi rekisterikilpi ja numero, hintaa kertyy toimistomaksuineen se parikymppiä. Pääsee tuosta rumasta keulan ja perän laatasta eroon
__________________
Look! A Squirrel! |
#29
|
||||
|
||||
Speedo Gears
Noniin. Nyt on konsultoitu American Joeta TciAutossa, sieltä ihan muutamassa minuutissa tuli noilla renkaan ja perän välityksen tiedoilla vastaus; "You will need drive gear 10 and driven gear 21."
Mitäpä siinä sitten ihmettelemään. Osat tilaukseen. 35$ plus postarit. Molemmat paikallaan olevat vääriä, joten olettaa saattaa että "jotain" on matkan varrelle laatikolle tehty... Tai perä vaihdettu mutta muuta ei?
__________________
Look! A Squirrel! |
#30
|
||||
|
||||
Nyt olisi tulliselvitysten jälkeen hammaspyörät hallussa.
Tähän liittyen: Millaisen työn takana tuo laatikon perän irroitus on? Poikkituki ainakin on irroitettava... Putoaako laatikko alaspäin paljonkin? Tunkata varmaan kannattaa? Öljytkin tulee varmaan syliin, eli olisi syytä valuttaa samalla talteen. Vaatiiko takaisinasennusvaiheessa uusia tiivisteitä tai muuta? Kiits jo etukäteen!
__________________
Look! A Squirrel! |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|