Road Ranger, kukkakepin räpläystä

[JJ66]

Sinipassivointia, "jolloin pinnan pitäisi olla väriltään kiiltävän hopeinen, jossa on häivähdys sinistä mukana."

Keltapassivointia, "jolloin värisävy on lähellä kullankeltaista, jossa on mukana iridisoivia sateenkaaren värejä."

Minä tietenkin valitsin sinipassivoinnin, joka on myös ns kirkaspassivointia.

Mutta minusta näistä tuli keltasia. Luonnossa ne näyttää vielä enemmän keltaisilta tai kullan värisiltä.

tälläisenä sain takaisin. Minusta nuo eivät ole väriltään kiiltävän hopeinen, jossa on häivähdys sinistä mukana."

Sinkkaaja sanoi kellertävän värin aiheutuvan perusmetallista. Onkohan näin vai mokasivatko jotenkin ?

[systeemi]

Niin no mitä tuosta kuvasta osaa sanoa, niin keltapassivointi on kyllä enemmän keltainen kuin tuossa. Mutta ei tuo kyllä ihan tuolle mainos puheenmukaiselle näytä.

[JJ66]

Puskureista ollu puhetta tällä foorumilla useiden harrastajien toimesta, joten räpläsin omat kondikseen. Kromit olivat kunnossa ja näyttikin vähän liian hyviltä ollakseen aivan alkuperäiset. Luulen, että ovat käyneet jossain välissä kylvyssä.

Takapuolelta olivatkin sitten hyvässä ruosteessa.

Lasikuulalla puhallettiin. Sooda oli liian tehotonta ja hiekka olisi ollut aika ankara tuomio pintaruosteelle.

puhdasta tuli mutta jäi sinne vielä käsitöitä. Vähän turhan järeät vehkeet näin pieneen hommaan ja oli pelko, että lipsahtaa kromin puolelle. Hiekkapuhaltajilla on käytössä tuollaista paksua kumimaista teippiä, joka suojaa hyvin roiskeet.

Pikkulaikalla siistin vielä kaikki reuna-alueet niin sai maali hyvän tartuntapinnan

sitten levittelin pensselillä epoksit. Tuli aivan hyvät, vaikka eihän ne uuden veroiset ole ..... tai voihan ne olla vähän paremmatkin

Pultit ja mutterit onkin uudet, joten asennusta odotellessa fiksailin turvavyön lukot. Käytin nuo kannet pulverissa. Ei tullu aivan huippua mutta ei ollu tarkotuskaan.

Tää paranee vaan koko ajan. Hyvä että puskurit tuli kondikseen.

[systeemi]

Hienolta näyttää!!

[JJ66]

Välttelin kuiduttamista viimeiseen asti mutta oli jo pakko aloittaa. Eikä tämä ollutkaan paha homma, turhaan välttelin. Oikeastaan aika mukavaa hommaa, näkee työnsä jäljen aika nopeesti.

Sisälokarin nurkka on ratkennut. Olihan sitä korjattu. Luulen, että konepelti on kipannu yli ja särkeny saranan alta molemmat lokarit. Tässä puuttuu pala, johon sarana kiinnitetään.

ilmavingulla ja pyöröviilalla lähti kuitu vituilematta.

Maalarinteipilla otin nurka kasaan. Poistin pinnan aivan mattoon asti niin tarttuu uudet aineet paremmin

Tarkistus, että reiät ovat kohillaan niin luulis konepellin säädönkin olevan helpompaa

Aika hätästä touhua,,,, hartsi kilahti jo tässä vaiheessa

Nyt siinä on muutama kerros kuitua. tänään haen lisää pensseleitä ym tarvikkeita niin pääsee jatkamaan sisäpuolelta.

voipi olla, että käytän lokarit kokonaan irti niin olis helpompi maalata ne. Nyt kuitenkin korjaan ne tuohon paikoilleen.

[KTM]

Originally Posted by JJ66

Sinipassivointia, "jolloin pinnan pitäisi olla väriltään kiiltävän hopeinen, jossa on häivähdys sinistä mukana."

Keltapassivointia, "jolloin värisävy on lähellä kullankeltaista, jossa on mukana iridisoivia sateenkaaren värejä."

Minä tietenkin valitsin sinipassivoinnin, joka on myös ns kirkaspassivointia.

Mutta minusta näistä tuli keltasia. Luonnossa ne näyttää vielä enemmän keltaisilta tai kullan värisiltä.

tälläisenä sain takaisin. Minusta nuo eivät ole väriltään kiiltävän hopeinen, jossa on häivähdys sinistä mukana."

Sinkkaaja sanoi kellertävän värin aiheutuvan perusmetallista. Onkohan näin vai mokasivatko jotenkin ?

Käytit varmaan Rovasinkissä? Tuo sävyero on tuttu ilmiö, eli joskus tulee kylmänsiniselle hohtavaa lopputulosta ja joskus vähän piss yellow sävyä. Olen kuullut, että asiaan vaikuttaa minkä ikäiset litkut altaasa on. Uusilla litkuilla sinisempää. Mustangia tehdessä kävi ämpäri ja laatikkokaupalla tavaraa Rollossa käsittelyssä.

Kuvassa näkyy ´64 Vetten osia joissa on sinervää ja keltapassivointia. Käsittely teetetty Rollossa.

[JJ66]

Originally Posted by KTM

Käytit varmaan Rovasinkissä? Tuo sävyero on tuttu ilmiö, eli joskus tulee kylmänsiniselle hohtavaa lopputulosta ja joskus vähän piss yellow sävyä. Olen kuullut, että asiaan vaikuttaa minkä ikäiset litkut altaasa on. Uusilla litkuilla sinisempää. Mustangia tehdessä kävi ämpäri ja laatikkokaupalla tavaraa Rollossa käsittelyssä.

Sama firma eli oliko sittenkin vika muualla kuin "perusmetallissa". Kyllähän he sinkkaisivat ne uudestaan jos alkais vaatimaan mutta kertyy vain postituskuluja. Että taidanpa tilata uudet kun ei ole varma, että onnistuvatko seuraavalla kerrallakaan. Ei noita kyllä kehtaa laittaa paikoilleen tuon värisinä ainakaan. Maalaan vaikka mustaksi.

noi sinun 64:sen osat onnistui kyllä hyvin

[JJ66]

Kuskin puolen sisälokarista on nyt reiät ja repeämät liimailtu. Muutama puuttuva palanenkin muovattu.

Oli aika siirtyä toiseen lokariin. Erin värinen, lienee joskus vaihdettu. Vähintäänki sama työmäärä täälläkin. Palasia irtoilee kun vanhoja korjauksia purkaa.

Tästä on hyvä jatkaa seuraavana iltana. Onpahan jotain kiinteää mihin liimailee uutta.

Jäähdytinkompleksin koesovitus.

Jäähdyttimen kulma ei ole vielä oikea? mutta ylävesiletkun natsa on jo kiinni hihnapyörässä... no ei sekään menny heittämällä. Tuohan ei ole ko napsauttaa putken natsa irti ja pyöräyttää eri asentoon mutta ei oo varma mahtuuko sittenkään. Vähän hankala mallata ja mitata tarkasti oikea sijainti syylärille. Oliskohan kellään heittää apuja, että käväsis tallissa mittaamassa etäisyyden esim. syylärin kehikon etupinnasta sylinterikannen etupintaan.?? jos venttiilikopat on samankaltaiset niin sekin kelpaa. Tai voishan sen astemitalla tsekata tuon kulman.

[Juke]

Tutun näköistä hommaa, alkaa oikein itselläkin nahka kutista kun katsookin

Hienoa jälkeä tulee kyllä