FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #11  
Old 03.02.2023, 21:28
ossi's Avatar
ossi ossi is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 272
ossi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C4vettester
No kerro nyt hinta-arviosi kalikalle sekä kuinka paljon keskimäärin työtunteja sulla menee tuollaisen vaihtoon? Siitä kai se hinta keskimäärin muodostuu.


Omassa (1990) tuli katsastuksessa hylsy tuosta ratin klapista. Siitä on aikaa kohta 20v eli ei kovin tarkkoja muistikuvia, mutta suht varmasti muistan korjaajan puhuneen "tiltin tapin" kulumisesta ja oliko melkein jotenkin muljahtanut pois paikoiltaan.

Teetin sen korjaamolla, meni odottaessa pari-kolme tuntia ja olikohan ratkaisu tuollainen ylisuuri tappi. Kuittia ei nyt löydy, mutta ei se kallis korjaus ollut, jotain pari sataa?

Omassa autossa kuluminen on tullut edellisen omistajan aikana kun en roiku ratissa koskaan. No sitten kun noustessa autosta haen tukea vasemmalla käsivarrella penkin selkänojasta niin se on siitä saumakohdasta ratkennut muutaman tikkauksen verran, aina hajoaa jotakin :rock:
Reply With Quote
  #12  
Old 03.02.2023, 21:40
C4vettester's Avatar
C4vettester C4vettester is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2022
Location: Kuopio
Posts: 223
C4vettester on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ossi
Omassa (1990) tuli katsastuksessa hylsy tuosta ratin klapista. Siitä on aikaa kohta 20v eli ei kovin tarkkoja muistikuvia, mutta suht varmasti muistan korjaajan puhuneen "tiltin tapin" kulumisesta ja oliko melkein jotenkin muljahtanut pois paikoiltaan.

Teetin sen korjaamolla, meni odottaessa pari-kolme tuntia ja olikohan ratkaisu tuollainen ylisuuri tappi. Kuittia ei nyt löydy, mutta ei se kallis korjaus ollut, jotain pari sataa?

Omassa autossa kuluminen on tullut edellisen omistajan aikana kun en roiku ratissa koskaan. No sitten kun noustessa autosta haen tukea vasemmalla käsivarrella penkin selkänojasta niin se on siitä saumakohdasta ratkennut muutaman tikkauksen verran, aina hajoaa jotakin
Thx ! Ajattelinkin, että finnsharkkilaisten "parviälyllä" säästän aikaa sillä nykyään tiedon kuin tiedon kyllä löytää aiheesta kuin aiheesta. Siitä ei jää asioiden hoitaminen kiinni. Eikä mikään jota on valmistettu massatuotteena satoja tuhansia tai miljoonia kappaleita ole harvinaista.

Tuo C4:n tiltissä kuluva osa taitaapi olla "(90-96) STEERING COLUMN HOUSING LOWER SUPPORT / KNUCKLE - IN COLUMN". Tuossa pari linkkiä kalikasta:
ecklerscorvette.com: 1990-1996 Corvette Steering Column Knuckle Tilt

c4corvetteresource.com: Fix the Wobbly Steering Column on your C4 Corvette
Sellainen käsitys asiasta on lyhyessä ajassa syntynyt, että n. 10 taalaa maksavalla oversize pinnillä homma tod. näk. korjaantuu ja ettei tuota alumiinikalikkaa tarvitse näin ollen vaihtaa. Vanhan "pivot pinnin" ulosveto ja uuden ylikoon sisäänlyönti ei vaikuttanut rakettitieteelle.
__________________
C4vettester

@ Youtube @ Instagram



Last edited by C4vettester : 03.02.2023 at 21:47.
Reply With Quote
  #13  
Old 04.02.2023, 00:35
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,885
T72 on oikealla tiellä
Mulla oli C3:ssä täsmälleen sama vika. Siinä ei olisi pelkkä oversize-pinni auttanut koska tuo lower support-mötikkä oli tuon reiän kohdalta jo hieman taipunut ja reikä selvästi ovaalin muotoinen. Ostin varaosiksi saman ikäluokan cadillacin pylvään josta otin tarvittavat osat.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
Reply With Quote
  #14  
Old 04.02.2023, 09:58
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C4vettester
Thx ! Ajattelinkin, että finnsharkkilaisten "parviälyllä" säästän aikaa sillä nykyään tiedon kuin tiedon kyllä löytää aiheesta kuin aiheesta. Siitä ei jää asioiden hoitaminen kiinni. Eikä mikään jota on valmistettu massatuotteena satoja tuhansia tai miljoonia kappaleita ole harvinaista.

Tuo C4:n tiltissä kuluva osa taitaapi olla "(90-96) STEERING COLUMN HOUSING LOWER SUPPORT / KNUCKLE - IN COLUMN". Tuossa pari linkkiä kalikasta:
ecklerscorvette.com: 1990-1996 Corvette Steering Column Knuckle Tilt

c4corvetteresource.com: Fix the Wobbly Steering Column on your C4 Corvette
Sellainen käsitys asiasta on lyhyessä ajassa syntynyt, että n. 10 taalaa maksavalla oversize pinnillä homma tod. näk. korjaantuu ja ettei tuota alumiinikalikkaa tarvitse näin ollen vaihtaa. Vanhan "pivot pinnin" ulosveto ja uuden ylikoon sisäänlyönti ei vaikuttanut rakettitieteelle.
Kyllä, juuri tuosta on kysymys. Ylikoko tapin asentaminen vaatii enemmän työtä ja isompia työkaluja kuin koko osan vaihtaminen, mutta jos ite tekee niin sehän ei kustannuksia nosta. Terästappihan noissa ei kulu yhtään vaan alumiini venyy. Isompi reikä ohentaa alumiinia entisestään, joten venyminen ei siitä vähene.

On se kuitenkin niin hankala homma, että omassakin C4:ssa pyrin välttämään ratin käyttämistä tukena autosta noustessa tai sinne istuessa.

Ps. 50 kertaa kun on purkanut ja kasannut, niin menee jo toisella yrityksellä kasaan, jos järjestää kaikki puretut osat huolellisesti riviin järjestykseen. Erikoistyökalut voi valmistaa itse, jos ei satu olemaan valmiina.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #15  
Old 04.02.2023, 11:12
kipi79's Avatar
kipi79 kipi79 is offline
White Dwarf
 
Join Date: Sep 2009
Location: Kotona
Posts: 2,827
kipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääkipi79 tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Itse korjasin entisestä 92:sta tuon. Hommasin NOS osana sen puolikkaan jossa on ne väljistyvät pesät pinneille. Hinta tuolle oli silloin reilu satanen. Aikaa sai palamaan joitain tunteja, kun otin koko rattipylvään työpöydälle tuota varten.
__________________
AC induction + PMSRM
Reply With Quote
  #16  
Old 04.02.2023, 13:27
C4vettester's Avatar
C4vettester C4vettester is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2022
Location: Kuopio
Posts: 223
C4vettester on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Kyllä, juuri tuosta on kysymys. Ylikoko tapin asentaminen vaatii enemmän työtä ja isompia työkaluja kuin koko osan vaihtaminen, mutta jos ite tekee niin sehän ei kustannuksia nosta. Terästappihan noissa ei kulu yhtään vaan alumiini venyy. Isompi reikä ohentaa alumiinia entisestään, joten venyminen ei siitä vähene.

On se kuitenkin niin hankala homma, että omassakin C4:ssa pyrin välttämään ratin käyttämistä tukena autosta noustessa tai sinne istuessa.

Ps. 50 kertaa kun on purkanut ja kasannut, niin menee jo toisella yrityksellä kasaan, jos järjestää kaikki puretut osat huolellisesti riviin järjestykseen. Erikoistyökalut voi valmistaa itse, jos ei satu olemaan valmiina.
Kiitos tiedosta ! Marko, mikä on näkemyksesi onnistuuko tämän suhteen tehdä helppo ja nopea kompromissi:
Saako tuon "tiltti rattiputki hässäkän" jotenkin suht'sivistyneesti (eli nopeasti) järkevänä kokonaisuutena irti siten, että kiikuttaisin hilut Tikkakoskelle olettaen että tuo alumiinikalikka kannattaa vaihtaa?

Kun olet tämän C4:n "ominaisuuden" kertomasi mukaan n. 50 kertaa purkanut ja kasannut, niin osannet antaa työhön sekä varaosiin tarvittavan realistisen aikataulu- ja kustannusarvion? Pistä vaikka yv:nä viestiä.
Oman C4:n ajaminen tämän takia Tikkakoskelle ei tunnu järkevälle. Kaikista vähiten näin talvella. Toisaalta Kuopiosta Tikkakoskelle ja takaisin on ajallisesti niin lyhyt aika, että todennäköisesti säästän tämän asian ratkaisemisessa aikaa jos sen tekee Corvettejen ammattimies. Toinen vaihtoehto on opetella virheitä tekemällä itse sillä eiköhän se viimeistään viidennellä kerralla onnistu minultakin .

Tuo oma klappitapaus on minun tulkinnan mukaan ns. rajalla. Kuuden millin heitto tai pienempi on se jota ei edes pysty ylikoon "pivot pinnillä" korjaamaan, tai ainakin näin väitti sivuillaan ameriikan omat vette-enthuastit. En osaa ottaa tämän näkemyksen paikkansa pitävyyteen kantaa kun ei ole asiasta omakohtaista kokemusta.
__________________
C4vettester

@ Youtube @ Instagram



Last edited by C4vettester : 04.02.2023 at 13:34.
Reply With Quote
  #17  
Old 04.02.2023, 15:27
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C4vettester
Kiitos tiedosta ! Marko, mikä on näkemyksesi onnistuuko tämän suhteen tehdä helppo ja nopea kompromissi:
Saako tuon "tiltti rattiputki hässäkän" jotenkin suht'sivistyneesti (eli nopeasti) järkevänä kokonaisuutena irti siten, että kiikuttaisin hilut Tikkakoskelle olettaen että tuo alumiinikalikka kannattaa vaihtaa?

Kun olet tämän C4:n "ominaisuuden" kertomasi mukaan n. 50 kertaa purkanut ja kasannut, niin osannet antaa työhön sekä varaosiin tarvittavan realistisen aikataulu- ja kustannusarvion? Pistä vaikka yv:nä viestiä.
Oman C4:n ajaminen tämän takia Tikkakoskelle ei tunnu järkevälle. Kaikista vähiten näin talvella. Toisaalta Kuopiosta Tikkakoskelle ja takaisin on ajallisesti niin lyhyt aika, että todennäköisesti säästän tämän asian ratkaisemisessa aikaa jos sen tekee Corvettejen ammattimies. Toinen vaihtoehto on opetella virheitä tekemällä itse sillä eiköhän se viimeistään viidennellä kerralla onnistu minultakin .

Tuo oma klappitapaus on minun tulkinnan mukaan ns. rajalla. Kuuden millin heitto tai pienempi on se jota ei edes pysty ylikoon "pivot pinnillä" korjaamaan, tai ainakin näin väitti sivuillaan ameriikan omat vette-enthuastit. En osaa ottaa tämän näkemyksen paikkansa pitävyyteen kantaa kun ei ole asiasta omakohtaista kokemusta.

Valitettavasti kalenteri on jo ihan täynnä (taas!) juhannukseen asti, joten en pysty tänä keväänä ottamaan edes yhtään ”pikkuhommaa” mihinkään väliin. (Ellei joku homma peruunnu kokonaan) Hinta-arvioita en anna etukäteen muutenkaan.
Tuntityönä kaikki elinikäisellä takuulla (työn osalta).
Takuusta muistinkin juuri, että kerran kokeilin yhteen C4:een tuota kikkailua ylikokotapin kanssa. Kesti yhden kesän ja sitten jouduin kuitenkin vaihtamaan sen koko alumiinirungon.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #18  
Old 04.02.2023, 17:33
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,163
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Kesti yhden kesän ja sitten jouduin kuitenkin vaihtamaan sen koko alumiinirungon.
Siinä varmaan kuski tykkäs edelleen punnertaa ratista
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #19  
Old 04.02.2023, 20:11
C4vettester's Avatar
C4vettester C4vettester is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Aug 2022
Location: Kuopio
Posts: 223
C4vettester on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Valitettavasti kalenteri on jo ihan täynnä (taas!) juhannukseen asti, joten en pysty tänä keväänä ottamaan edes yhtään ”pikkuhommaa” mihinkään väliin. (Ellei joku homma peruunnu kokonaan) Hinta-arvioita en anna etukäteen muutenkaan.
Tuntityönä kaikki elinikäisellä takuulla (työn osalta).
Takuusta muistinkin juuri, että kerran kokeilin yhteen C4:een tuota kikkailua ylikokotapin kanssa. Kesti yhden kesän ja sitten jouduin kuitenkin vaihtamaan sen koko alumiinirungon.
OK, ymmärrän. "Avoimella piikillä" työn teettäminen tuntilaskutuksella ei tosin edes kuulostanut järkevälle. Saati kohtuudelle. Ei varsinkaan ottaen huomioon jos sulla kerran on juuri tästä työvaiheesta "50 purkamisen ja kasaamisen kokemus". Kyllä sillä toistomäärällä on pitänyt ammattimiehelle jonkinlainen näkemys max. työmäärän ja tätä kautta kustannuskaton suhteen syntyä.

Mutta jos sen verran Marko voisit vielä jeesaata vette-kiireiltäsi niin kerrotko mistä tuollainen tiltin alumiinikalikka kannattaa tilata ja mikä on oma hinta-arviosi sille. Näistä tiedoista olisin kiitollinen.
__________________
C4vettester

@ Youtube @ Instagram



Last edited by C4vettester : 04.02.2023 at 20:17.
Reply With Quote
  #20  
Old 04.02.2023, 20:42
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by C4vettester
OK, ymmärrän. "Avoimella piikillä" työn teettäminen tuntilaskutuksella ei tosin edes kuulostanut järkevälle. Saati kohtuudelle. Ei varsinkaan ottaen huomioon jos sulla kerran on juuri tästä työvaiheesta "50 purkamisen ja kasaamisen kokemus". Kyllä sillä toistomäärällä on pitänyt ammattimiehelle jonkinlainen näkemys max. työmäärän ja tätä kautta kustannuskaton suhteen syntyä.

Mutta jos sen verran Marko voisit vielä jeesaata vette-kiireiltäsi niin kerrotko mistä tuollainen tiltin alumiinikalikka kannattaa tilata ja mikä on oma hinta-arviosi sille. Näistä tiedoista olisin kiitollinen.
Finnvettestä olen tilannut, takuut toimii. Taalahinnat kun kertoo kahdella, niin saa aika hyvän arvion. Ennen pandemiaa ja inflaatiota oli helpompaa, nopeampaa ja halvempaa. Valuuttakurssitkin vaikuttaa toki.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:51.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.