#11
|
||||
|
||||
Quote:
Omassa (1990) tuli katsastuksessa hylsy tuosta ratin klapista. Siitä on aikaa kohta 20v eli ei kovin tarkkoja muistikuvia, mutta suht varmasti muistan korjaajan puhuneen "tiltin tapin" kulumisesta ja oliko melkein jotenkin muljahtanut pois paikoiltaan. Teetin sen korjaamolla, meni odottaessa pari-kolme tuntia ja olikohan ratkaisu tuollainen ylisuuri tappi. Kuittia ei nyt löydy, mutta ei se kallis korjaus ollut, jotain pari sataa? Omassa autossa kuluminen on tullut edellisen omistajan aikana kun en roiku ratissa koskaan. No sitten kun noustessa autosta haen tukea vasemmalla käsivarrella penkin selkänojasta niin se on siitä saumakohdasta ratkennut muutaman tikkauksen verran, aina hajoaa jotakin :rock: |
#12
|
||||
|
||||
Quote:
Tuo C4:n tiltissä kuluva osa taitaapi olla "(90-96) STEERING COLUMN HOUSING LOWER SUPPORT / KNUCKLE - IN COLUMN". Tuossa pari linkkiä kalikasta: ecklerscorvette.com: 1990-1996 Corvette Steering Column Knuckle TiltSellainen käsitys asiasta on lyhyessä ajassa syntynyt, että n. 10 taalaa maksavalla oversize pinnillä homma tod. näk. korjaantuu ja ettei tuota alumiinikalikkaa tarvitse näin ollen vaihtaa. Vanhan "pivot pinnin" ulosveto ja uuden ylikoon sisäänlyönti ei vaikuttanut rakettitieteelle.
__________________
Last edited by C4vettester : 03.02.2023 at 21:47. |
#13
|
||||
|
||||
Mulla oli C3:ssä täsmälleen sama vika. Siinä ei olisi pelkkä oversize-pinni auttanut koska tuo lower support-mötikkä oli tuon reiän kohdalta jo hieman taipunut ja reikä selvästi ovaalin muotoinen. Ostin varaosiksi saman ikäluokan cadillacin pylvään josta otin tarvittavat osat.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
On se kuitenkin niin hankala homma, että omassakin C4:ssa pyrin välttämään ratin käyttämistä tukena autosta noustessa tai sinne istuessa. Ps. 50 kertaa kun on purkanut ja kasannut, niin menee jo toisella yrityksellä kasaan, jos järjestää kaikki puretut osat huolellisesti riviin järjestykseen. Erikoistyökalut voi valmistaa itse, jos ei satu olemaan valmiina.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#15
|
||||
|
||||
Itse korjasin entisestä 92:sta tuon. Hommasin NOS osana sen puolikkaan jossa on ne väljistyvät pesät pinneille. Hinta tuolle oli silloin reilu satanen. Aikaa sai palamaan joitain tunteja, kun otin koko rattipylvään työpöydälle tuota varten.
__________________
AC induction + PMSRM |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Saako tuon "tiltti rattiputki hässäkän" jotenkin suht'sivistyneesti (eli nopeasti) järkevänä kokonaisuutena irti siten, että kiikuttaisin hilut Tikkakoskelle olettaen että tuo alumiinikalikka kannattaa vaihtaa?Oman C4:n ajaminen tämän takia Tikkakoskelle ei tunnu järkevälle. Kaikista vähiten näin talvella. Toisaalta Kuopiosta Tikkakoskelle ja takaisin on ajallisesti niin lyhyt aika, että todennäköisesti säästän tämän asian ratkaisemisessa aikaa jos sen tekee Corvettejen ammattimies. Toinen vaihtoehto on opetella virheitä tekemällä itse sillä eiköhän se viimeistään viidennellä kerralla onnistu minultakin . Tuo oma klappitapaus on minun tulkinnan mukaan ns. rajalla. Kuuden millin heitto tai pienempi on se jota ei edes pysty ylikoon "pivot pinnillä" korjaamaan, tai ainakin näin väitti sivuillaan ameriikan omat vette-enthuastit. En osaa ottaa tämän näkemyksen paikkansa pitävyyteen kantaa kun ei ole asiasta omakohtaista kokemusta.
__________________
Last edited by C4vettester : 04.02.2023 at 13:34. |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
Valitettavasti kalenteri on jo ihan täynnä (taas!) juhannukseen asti, joten en pysty tänä keväänä ottamaan edes yhtään ”pikkuhommaa” mihinkään väliin. (Ellei joku homma peruunnu kokonaan) Hinta-arvioita en anna etukäteen muutenkaan. Tuntityönä kaikki elinikäisellä takuulla (työn osalta). Takuusta muistinkin juuri, että kerran kokeilin yhteen C4:een tuota kikkailua ylikokotapin kanssa. Kesti yhden kesän ja sitten jouduin kuitenkin vaihtamaan sen koko alumiinirungon.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#18
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta jos sen verran Marko voisit vielä jeesaata vette-kiireiltäsi niin kerrotko mistä tuollainen tiltin alumiinikalikka kannattaa tilata ja mikä on oma hinta-arviosi sille. Näistä tiedoista olisin kiitollinen.
__________________
Last edited by C4vettester : 04.02.2023 at 20:17. |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|