Yorcci's nysväysnurkka

[Jake.L]

Juu, luulis nyt virtaavan

[sevyca]

Mahtava seurata projektin etenemistä, kun on hyvät kuvat ja selostukset mukana Tässähän pian itselläkin herää halu tehdä jotain autolle, eikä vain suunnitella... No jos viimeistään ensi talvena.

[pikku-eetu]

Originally Posted by Yorcci

En tiedä tuosta virtausdynamiikasta juuri mitään, mutta se on selvää, että jokainen patti aiheuttaa turbulenssia. Ja poikkipinta-alan pieneneminen vähentää maksimivirtausta. Miten paljon tässä tapauksessa juuri tuo nimenomainen patti vaikuttaa, on täysi arvoitus. Mutta koska TPI:ssä nimenomaan imupuoli on se ahdistava tekijä, niin jokainen saavutettu cfm ratkaisee. Ja kun nyt on vehkeet levällään näinkin pitkään, niin tehdään samantien niin, että ei tarvii jossitella jälkikäteen.

Voishan noi runnerit tietty roudata samaan virtauspenkkiin, missä ne mitattiin aiemmin ja kattoa, onko lisävirtausta tullut yhtään. Paras olis tietysti verrata eri puolilta tuota käpistelemätöntä ja kairattua keskenään. Ei vaan taida saada tuollaista järjestymään, kun pitää vielä nylpätä noiden kanssa mooonta tuntia ja muitakin tekemättömiä hommia on vielä jonossa.

Hei Yorkki,

oletko lukenut tämän?

http://www.hotrod.com/techarticles/e...s/viewall.html

Tsemppiä

pikku-eetu

[topi sorsakoski]

Ohensitko läppien akselit?

[Yorcci]

Originally Posted by topi sorsakoski

Ohensitko läppien akselit?

En. Luulottelen, että siitä saatava nettohyöty on niin olematon (enkä oikein uskalla lähteä kajoamaan noihin liikkuviin osiin). Toi 48 mm läppärunko virtaa kuitenkin jo vakionakin ihan riittävästi; ainakin tämän sivun mukaan http://www.gmtuners.com/flow/index.htm

[Yorcci]

Originally Posted by pikku-eetu

oletko lukenut tämän?

http://www.hotrod.com/techarticles/e...s/viewall.html

En ollut tuota nimenomaista artikkelia lukenut, mutta noi virtausarvot ovat kyllä näkyneet monissa aihetta sivuavissa keskusteluissa. Kiva tietää, mistä ovat peräisin

[Yorcci]

Eilen jatkui plenumin ja runnereiden kassa painiskelu. Sain toisenkin puolen runnereiden siamisoinnit jatkettua

ja suuaukot kohdistettua

Imukannen hitsaus jätti imukanavaan aika ilkeän patin. Huolimatta siitä, että koneistamolla sanoivat aika painokkaasti, ettei kannata tuohon kajota kairausterän kanssa...

...niin eihän tuollainen käy ollenkaan Tuostakin on maksettu ja kun hommassa on lähdetty hifistelemään, niin kyllä se nyt saa luvan kestää. Ja eihän siinä kauaa mennytkään, niin patti on muisto vain:

Runnerin puolella hitsaus jää aika hyvin piiloon:

Tänään pääsisi sitten karailemaan runnereiden alalaippojen ja imukannen kohdistuksia. Siellä osastolla onneksi näyttäisi olevan aika paljon vähemmän työsarkaa jäljellä...

...mutta ei se tilanne ole ihan noin hyvä jokaisen kanavan kohdalla...

...joten on sitä sovittelua vähän vielä tekemättä.

Tuon jälkeenhän kannet voisi pikkuhiljaa nostella paikalleen. Huomenna ehkä jopa imukannen sovittelua sylinterinkansiin, joten kohta alkaa vihdoinkin mennä osat takaisin kasaan

[H3nKaK]

on se meikäläinenkin hieronu noita kanavia niin että alulastua löyty ruuastakin, mutta en mä näköjään ookkaan, kun tohon vertaa.

[Paccanini]

Yorccihan on tosissaan! Mielenkiintoista nähdä lopulta paljonko ahtamattomasta TPI-koneesta saa tehoa pihalle.

[pirre]

Originally Posted by Paccanini

Yorccihan on tosissaan! Mielenkiintoista nähdä lopulta paljonko ahtamattomasta TPI-koneesta saa tehoa pihalle.

Odotetaan mielenkiinnolla.