Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#11
|
||||
|
||||
"Manual Transmission DEXRON®-III Automatic Transmission Fluid. Look for “Approved for the H-Specification” on the label."
Lähde: 2006 C6 omistajan käsikirja. Itelläni sama kysymys C5:sta koskien. Samat speksit näyttää olevan. Kuulostaa vähän oudolta, että ATF:ää laitetaan manuaalilaatikkoon, mutta kaipa se niin on, kun useammasta lähteestä sama tieto löytyy. Määrää en äkkiseltään löytäny C5:seen enkä C6:seen. |
#12
|
||||
|
||||
Samasta manuaalista moottoriöljyn speksi 5W30 GM Standard GM4718M.
Tuo taitaa olla jo korvattu uudemmalla speksillä ellei kahdella.
__________________
1995 5.0 GT 5-speed |
#13
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#14
|
||||
|
||||
Pakko oli hakea vielä pari purkkia laatikkoöljyä lisää ja sitten imuroin Vantaan tyhjäksi tästä:
Red Line 50WT (15w50) kilpaöljy 946ml, 60-00129 Normihinta: 278,6¤ Maksoin: 83,58¤ Säästö: 195,02¤ Ha, haa Red Line 50WT (15w50) kilpaöljy, SAE 15w50 - Sopii erinomaisesti moottoreille joissa isommat laakerivälykset. - Ertyisesti E85 ja Metanoli käyttöön - Kestää hyvin sekoittumista polttoaineeseen, voi käyttää pitempää vaihtoväliä verrattuna vastaavassa moottorissa käytettävään ohuempaan tai tavalliseen moniasteöljyyn. Sisältää 2200ppm sinkkiä ja Fosforia Erinomainen suoja kulumista vastaan Kaikki Red Line Kilpaöljyt ovat moniasteisia 2-4% väheämmän tehohäviötä kuin vastaavalla tavallisella moniasteöljyllä - 20WT / 5W20, 30WT / 10W30, 40WT / 15W40, 50WT / 15W50 Polyol- esteripohjaiset öljyt antavat paremman erinomaisen pintapaineen keston huolimatta mahdollisesta polttoaineen aiheuttamasta ohenemisesta. Käytä lyhyempää vaihtoväliä kuin tavallisilla moniasteöljyillä. |
#15
|
||||
|
||||
Itse käytän vain kuningasölbää, elikkäs https://m.motonet.fi/fi/tuote/590015...W-30-5l-dexos2. Tää on sentään tehty meksikolaiset siirtolaisten selkänahasta sekoitettuna kyyneliin ja hikeen.
Jenkit ei taida vaihtaa koskaan vaihdelaatikon ölppiä manuaaliin, ainakin omassa oli ihan pasketta.
__________________
Keeway Hurricane 50cc + kuristin poistettu OUTLAW Ford Scorpio Wagon GHIA 2,3L 97 - kemppilukolla https://www.youtube.com/watch?v=XDm4KdX99wM Last edited by Sammy_ : 26.06.2018 at 13:03. |
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Osui silmiini omasta lainauksestani Redline:sta: ", voi käyttää pitempää vaihtoväliä verrattuna vastaavassa moottorissa käytettävään ohuempaan tai tavalliseen moniasteöljyyn." ja "Käytä lyhyempää vaihtoväliä kuin tavallisilla moniasteöljyillä." Päätelmä, saa ihan itse päättää öljynvaihtovälin. |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
C6 LS2 -06 coupe, manuaali Land Rover Discovery 2.5 -99, automaatti (ex) Porsche 944 2.5 -82, museoauto (ex) Audi A8 4.2 -95, automaatti (ex) C3 454 -71 coupe automaatti, museoauto (ex) C4 350 -87 coupe manuaali (ex) C5 350 -98 coupe manuaali (ex) C3 350 -76 coupe automaatti, museoauto (ex) |
#18
|
||||
|
||||
Race-öljyt eivät sisällä kaikkia samoja lisäaineistuksia, joita tarvitaan pidemmissä* öljynvaihtoväleissä (*pidemmät siis vrt kilpa-autot, joihin vaihdetaan about joka kisan tai kisavkl jälkeen). Siksi kisaöljyt suositellaan vaihdettavaksi varsin usein. Ei kuitenkaan muodostune ongelmaksi autoissa, joilla ajetaan pari tonnia kesässä ja öljyt vaihdetaan joka kesä.
Toi Red-linen sekoilu teksteissä johtuu taas siitä, että se eka osuus on mainososastolta ja toka insinööriosastolta. Joku kesähessu on vaan kopsannut ne samaan tekstiin aiheuttamaan hämmennystä
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|