FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #241  
Old 24.08.2018, 19:39
CC-5's Avatar
CC-5 CC-5 is offline
Konkari
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 2,525
CC-5 on oikealla tiellä
Kävin äsken vähän katselemassa uutta pintaa kentällä,ainakin parempi kuin entinen.lähtö on 100m aikasemmin ,joten jarrutusmatkaa 100m enemmän.näyttötaulut kuulemma tulee ja valokennot 5cm maasta ,,saas nähdä sitten mitä ovat yöntunteina saanet aikaan .Ainakin Bajamajoja oli pitkä rivi.Corvette Clubilaisen kanssa juttelin hetken ja selvisi että hänen vettensä on kulkenu aika haipakkaa vesivehmaalla vanhalla pinnalla.
Reply With Quote
  #242  
Old 25.08.2018, 07:40
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 75_Vett
Tolainen olisi kiva. Noi AN8 lähdöt varmaan voisi ihan vaan porata isommiksi? Tähän hätään liian isotöinen projekti.

Quote:
Originally Posted by T72
Jos ei Finnvettestä löydy hyllystä niin mulla olisi siisti ja ehjä -72 tankki jouten. Juuri efi-tankin vaihto työnalla
FinnVettessä oli tankki. Porailin eilen reiät siihen ja laitoin liittimet kiinni. Tänään sitten vielä korkin vastakappale kiinni ja tankki takaisin paikalleen. Oli muuten aika paljon näppärämpi työ kuin ekalla kerralla. Homma oli tuttua ja reikien kohdat valmiiksi katsottu kohdalleen. Kutakuinkin vakkatasossa olleessa autossa/tankissa oli loppujen lopuksi vielä n. 7l bensaa jäljellä sen jälkeen kun alalähdöstä oli valutettu kaikki pois mitä tuli.

Quote:
Originally Posted by CC-5
Kävin äsken vähän katselemassa uutta pintaa kentällä,ainakin parempi kuin entinen.lähtö on 100m aikasemmin ,joten jarrutusmatkaa 100m enemmän.näyttötaulut kuulemma tulee ja valokennot 5cm maasta ,,saas nähdä sitten mitä ovat yöntunteina saanet aikaan .Ainakin Bajamajoja oli pitkä rivi.Corvette Clubilaisen kanssa juttelin hetken ja selvisi että hänen vettensä on kulkenu aika haipakkaa vesivehmaalla vanhalla pinnalla.
Hyvä homma. Toivotaan, että tulee joku uusi oma ennästyskin. 1/4 -listalle ihmeen vähän päivityksiä tälle vuodelle.

No, kohta talliin tankkia asentamaan ja sitten hipistelemään loppujuttuja kuntoon. Päätettiin mentorin kanssa laittaa OBX:t takaisin paikalleen, niin saan vähän äänenvaimennusta testatakseni autoa kadulla. Niin, ja kyllähän sillä voisi pikkaisen kurvailla ihan normaaliajoakin.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #243  
Old 30.08.2018, 07:26
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Paljon taas hipistelty. Kässärivaijerin rullan siirto (vääntö) ei onnistunutkaan ilman hitsipilliä joten se jää talven projektiksi. Meni pari iltaa sen kanssa turatessa mutta ei se taipunut haluttuun suuntaan minun vehkeilläni.

Uuden tankin muokkaus ja paikalleen laittoi sujui tällä tokalla kerralla (kerrankin) joutuisasti.

Hydrauliletku kiristetty

Vaihteen siirtomekanismi kaiketi kunnossa ja keppi on kiinni.

OBX sivuputket ovat takaisin paikallaan. Olin näköjään porannut lampdojen reiät tyhmään kohtaan.

Tänään töiden jälkeen voisi olla vuorossa jarrujen ilmaus.

Oleellista puutetta:
  • Kiekkamittarin vaijerin vaihto. Miten se oikein tehdään?
  • Sisustan kasaus
  • Kaasupolkimeen ehkä hieman lisää liikerataa (tästä onkin ollut hiljattain keskustelua täällä)
  • Ohjaustehostimen Control Valven säätö (ei ole toistaiseksi vuotanut )
  • 5-kanta rele viritys NOS/TransBrakelle (tai hekä tulee kaksi 4-kantaista kytkentärelettä)
  • Koekäyttö ja koeajo
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #244  
Old 02.09.2018, 15:55
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Jaan varmaan mielipiteeni usean harrastajan kanssa: muutokset C3 orggis lookkiin vievät autoa rumempaan suuntaan! No, minulla niitä muutoksia joutuu tekemään väkisinkin. Tällainen tuo keskikonsoli nyt saa olla (harjattu alumiini, torx-kantaiset ruuvit):

Mittariklusteri tulee ihan orggiksena takaisin. Radion tilalle voisi jossakin vaiheessa jotakin keksiä.

Tänä viikonloppuna ei paljoa tallissa kerinytkään olemaan. Kiekkamittarin vaijerissa jäi sen pituus mietityttämään mutta kyselleeän siitä erikseen pienissä kysymyksissä. Harmillisesti joutuu vielä virranjakajaa pyörittämään ennen kuin vaijeri mahtuu siellä päässä paikalleen. Otetaan nyt kuitenkin ensin koekäyttö ja -ajo ennen kuin irrotan mitään käyntiin vaikuttavaa.

Tästä kyhäelmästi mitään opi mutta dokumentoidaan tohon vielä mikrokatkaisimen paikka jolla estetään autoa käynnistymästä vaihde paikallaan. Siellä keskikonsolissahan on paksut johdot alkuperäisestikin tekemässä samaa asiaa, mutta ainakin minulla oli itse katkaisin ohitettu hyppyhyppylangalla.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Keskikonsoli harjattu alumiini.jpg
Views:	785
Size:	1.56 MB
ID:	13373  Click image for larger version

Name:	Vaihteensiirtäjän mikrokytkin.JPG
Views:	835
Size:	150.5 KB
ID:	13374  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #245  
Old 02.09.2018, 19:04
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Eipä siellä tallin pimeydessä nähnytkään laittaa mittariklusteria paikalleen. No, laitoin ö-mittarin letkun paikalleen josko kokeilisi ihan pienen koekäytön. Lähinnä omaksi iloksi vaan.

Mut ei. Kaasari tulvi aika pahasti. Perhana kun ei nähnyt mitä ne paineet on mutta täytyypä kaivaa jostakin tieto mihin suntaan regulaattorian ruuvia kierretään. Toi regu oli dynossa käytössä ja bensapumppu oli samaa mallia kuin minulla. Eroa vain siis lähinnä letkustossa ja kai se sitten sen verran vaikuttaa.

Merkataan muistiinpano:
Regua säädetty clock wise 1 kierros. Ei auttanut.

Edellinen koekäyttö meni myös aika heikosti. Siinä taisi boxi tulkita koko ajan, että NOS päällä joten myöhästytti sytkää.

Tavoitteet tässä vaiheessa liikuttaa autoa eteenpäin ja taaksepäin konevoimin. Siis vuodelle 2018.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette

Last edited by Rimfire : 02.09.2018 at 19:27.
Reply With Quote
  #246  
Old 02.09.2018, 19:37
Former67er's Avatar
Former67er Former67er is offline
smooth ride
 
Join Date: Jun 2005
Posts: 2,175
Former67er on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Tavoitteet tässä vaiheessa liikuttaa autoa eteenpäin ja taaksepäin konevoimin. Siis vuodelle 2018.
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969
Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner
Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner
Reply With Quote
  #247  
Old 02.09.2018, 22:41
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Eihän neulaventtilit jumita?
Kuulemma yleisin syy kaasarin tulvimiselle.
Kun on tankilla ja bensalinjoille tehty muutoksia, niin ei olisi ihme, jos pieni terräspunos-pätkä olisi ajautunut neulan väliin.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #248  
Old 03.09.2018, 08:20
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Eihän neulaventtilit jumita?
Kuulemma yleisin syy kaasarin tulvimiselle.
Kun on tankilla ja bensalinjoille tehty muutoksia, niin ei olisi ihme, jos pieni terräspunos-pätkä olisi ajautunut neulan väliin.
Toki mahdollista. Mullahan on iso filttetri vain siellä tankin päässä. Mutta, käytettiin aika korkeita paineita dynossa (10psi). Ekassa koekäytössä ehdin jossakin vaiheessa nähdä yli 10 paineet mittarissa (olisiko olut jopa 12) joten pitäisi rukata ne nyt alkuun vaikkapa 9:ään.

Muistiinpano, Aeromotive A2000 Carbureted Bypass Regulators 13212:
https://www.summitracing.com/int/par...3212/overview/
AEROMOTIVE Part # 13212 INSTALLATION INSTRUCTIONS:

"Turning the adjustment screw clockwise will increase fuel pressure."

Ja minä olen nyt kiertänyt juuri clockwiseen yhden kierroksen. Okei, eli nyt pitää kiertää kolme kierrosta aukipäin ja katsoa vieläkö tulvii. Kokeilin su iltana yhden kierroksen counter clockwiseen eikä auttanut. Täytys laittaa joku merkintä sinne reguun, että tietää mihin suuntaan käännellä noin jälkeenpäinkin.

Tässä lähenee muuten se hetki jolloin heitän peiton Corvetten päälle ja pidän 2kk tauon. Näin olen vaimolle joutunut lupaamaan. Puhetta ollut siitä jos saisi sen liikkumaan ja sitten peittelis vähäksi aikaa. Olisi kyllä kiva kokeilla miten toi laatikko toimii.
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #249  
Old 05.09.2018, 20:06
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
No niis. Tulviminen kukistettu. Tällaisessa tavan ripellyksessä on vähän vaikea saada paineita riittävän alas. Sai kierroskaupalla ruuvata ruuvia auki ja nyt sain paineet putoamaan jo 14psi eikä enää tulvi. Siinä säätessä ehti kuitenkin sen verran tulvia, että ei viitsi koekäynnistää tänään mutta ehkä huomenna sitten.

Aika hyvin sen bensa siellä liikkuu, katso video. Viinatankki vain porisee
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette

Last edited by Rimfire : 05.09.2018 at 20:12.
Reply With Quote
  #250  
Old 09.09.2018, 10:54
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Turailu jatkuu.

Vaihdoin tossa jo moottoriöljyt ja pöyrittelin pytyt tyhjäksi bensasta.

Mentori tuli mukaan koekäyttöön ja mitä max? Ennakko oli kääntynyt kutakuinkin nollaan. Ilmankos ei käynyt kunnolla. Minä en ole sitä jakajaa pyöritellyt, että olisiko dynossa niin tehty? No, kaikki on mahdollista ja nyt siellä on oikeat ennakot. Taas sain hydaruliöljyt tallin lattialle. Siellä oli yksi reikäinen letku jonka vaihdoin jo. Löytyi yksi puolivalmis AN6 letku jonka pistin tilalle. Toivotaan, että ei ole mennyt ehjien koppaan risoja sekaan jotta ei palautunut risa letku uudelleen käyttöön. Syy noihin hydrauliletkujen puhkeiluun oli kai tullut mainittua jo aikaisemmin

Toi koekäyttö oli kyllä aika hankala kun joutui olemaan bensapumpun napilla laittamassa päälle ja pois ettei ala tulvimaan. Saatiin vähän katottua lampdoilla seoksiakin mutta kai sen saa jetiin vasta kun tuo paine asettuu. Voi olla, ettö jos olisi laittanut regun lähemmäksi moottoritilan jakotukkia näitä ongelmia ei olisi mutta tässä kokeillaan nyt tällaista setup:a jossa regu on takana.

Mutta, kyllä se vaan tuppaa tulvimaan edelleen. Siksi ollaan taas tässä:


Pikkaisen oli mielessä vaan pienet koeajot mutta kun se tulvii ja control valvekin on säätämättä, niin kokeillaan nyt vaihtaa toi paluuletku AN10:ksi. Löytyi pätkä 10 letkua, jos se nyt vaikka tsägällä riittäisi regulaattoriin saakka. AN10 o-rengas flange -liittimet vielä puuttuu mutta sattumalta oli sentään AN10 90 liitin ja yksi suora jolla pääsen tekemään ton letkun regulle saakka (jos pituus riittää). Jos se ei riitä paineiden pudotukseen niin sitten vielä regulta tankkiin menevä pätkä, joka nyt on AN8:a, pitää vaihtaa. Siinä tapauksessa joutunee ottamaan tankin irti. Nice!

Nää viimeiset virittelyt ovat kaikki olleet sellaisia jotka ovat meinanneet katkaista kamelin selän, mutta kyllä mä taidan nämä paluulinjamuutokset pyrkiä tekemään ennen parin kuukauden totaalitaukoa. Olisi vaan hyvä päästä liikuttelemaan vähän autoa, että miten laatikko toimii. Ja mielellään tallaa tiskiin kun edellisestä kerrasta on jo vierähtänyt aikaa...

Edit: Ai niin, kaikki sähköt katoaa ajoittain kokonaan. Virtalukko tms. viallinen? Katotaan nyt missä se vika sitten on...

Edit2: Aeromotive AN O-Ring Adapter Fittings 15608
https://www.summitracing.com/int/parts/aei-15608
Summit Racing® AN O-Ring to AN Adapter Fittings SUM-220164
https://www.summitracing.com/int/parts/sum-220164
Summit Racing® PTFE Hose Ends AN10:
https://www.summitracing.com/int/sea...s?N=4294920972

Edit3: Vacuum Pump Kit
http://s4657.americommerce.com/store/shopcart.aspx

Edit4: Accessories:
https://www.gzmotorsports.com/accessories.html
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	2018 syyskuu - taas tankkia tyhjäksi.JPG
Views:	593
Size:	165.4 KB
ID:	13381  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette

Last edited by Rimfire : 09.09.2018 at 12:13.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:34.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.