Roadsport V8 projekti

[ToniH]

Originally Posted by pirre

Manageri??? Eks se oo se kaveri joka vie mun loputkin fyrkat mitkä jää auton rakentamiselta? Tosiaankin mainoksille riittää tilaa, tällä hetkellä on pari pientä tarraa.

Mutta olis todellakin makeeta jos ois kamera a) eteen b) taakse c) kabiinin tapahtumista, joista sais joku näppärä IT heppu kasattua sopivalla musalla pätkää kun kisat nyt ovat suht lyhyitä (vs. endurance). Jälkikäteen ois mukava naureskella omille ja muitten mokille.

Jep, just se jäbä

Mä voisin tutkia millaisella diilillä saisin tämmösen setin (esim. 2 kameralla) lainaan johonkin kisaan:

[pirre]

Originally Posted by ToniH

Jep, just se jäbä

Mä voisin tutkia millaisella diilillä saisin tämmösen setin (esim. 2 kameralla) lainaan johonkin kisaan:

Tollanen setti vois olla aika rok esim kauden pääkisaan joka on Ahvenistolla

H%R:n spacerit kerkes kotiin nopeiten, eteen 50mm ja taakse 60mm levitystä

Ja nyt kamat kasaan ja kohti Kemoraa.

[ToniH]

Joo, Affenisto on semmosen matkan päässä täältä katsoen, että sinne voisin tulle moista virittelemään paikan päälle. Olis aika makee juttu. Ainakin nopeusmittari saadaan tollai näkymään kun tuossakin. Jotain muutakin jos viitsitään viritellä ja tarvittavia datalähteitä löytyy.

[MS]

Huhuja kuuluu että laite menee hienosti ja pienen hienosäädön kuulemma hyviä tuloksia odotettavissa.

[pirre]

Originally Posted by ToniH

Joo, Affenisto on semmosen matkan päässä täältä katsoen, että sinne voisin tulle moista virittelemään paikan päälle. Olis aika makee juttu. Ainakin nopeusmittari saadaan tollai näkymään kun tuossakin. Jotain muutakin jos viitsitään viritellä ja tarvittavia datalähteitä löytyy.

Suunnitellaanpa tuota tarkemmin, kuulostaa todella hyvältä idealta. Radasta saa hyviä "kuvakulmia" kun on noita korkeuseroja ja makeita mutkia, lempiratani. Jos vain kaksi kameraa niin ehdottomasti suuntaus eteen ja taakse.

Periaatteessa pitäs ostaa joku (esim innovaten) tiedonkeruu boksi, Temen kanssa sitä jo suunniteltiin.

[MikkoM]

Originally Posted by pirre

Ja nyt kamat kasaan ja kohti Kemoraa.

[pirre]

Kemoran testit vedetty. Huomioita:
- Lisättävä raitista ilmaa kabiiniin
- Kuskille lisää rata-aikaa


Testin jälkeen tehty:
-vaihdettu kaikki palat
-taakse jarruletkut
-eteen jarrulevyt (etupalat meni viimeisessä "stintissä" melko finaaliin)
-listätty taustapeili

Mainittakoon että pääsuoran päässä oli vauhtia parhaassa vedossa 207km/h jos katoin varvimittariin oikein (nelosella 6600rpm). Sateella paljon vähemmän

[Yorcci]

Originally Posted by pirre

Kemoran testit vedetty. Huomioita:
- Lisättävä raitista ilmaa kabiiniin
- Kuskille lisää rata-aikaa


Testin jälkeen tehty:
-vaihdettu kaikki palat
-taakse jarruletkut
-eteen jarrulevyt (etupalat meni viimeisessä "stintissä" melko finaaliin)
-listätty taustapeili

Mainittakoon että pääsuoran päässä oli vauhtia parhaassa vedossa 207km/h jos katoin varvimittariin oikein (nelosella 6600rpm). Sateella paljon vähemmän

Hyvältä näytti ja kuulosti meno radalla

(Mulla oli parhaimmillaan 181 km/h pääsuoran päässä tolla omalla kinnerillä. Ei vaan uskaltanut tyrkätä siihen mutkaan kuin vajaat 130 km/h ja joka kerta tuntui, että olis voinu tulla paljon kovempaa. Kuivalla kelillä.)

[pirre]

Ekan kisan vapaat harjoitukset menossa ja eka sessio takana. Uudet jarrut ajettu sisään ja tuntuu tosi hyvältä. Edessä Fedoron- ja takana EBCn palat. Tasapaino enemmän takana kuin Kemoralla, mikä on ihan oikea suunta. Meno on lepposaa mutta kahvinkeitin jäi kotia. Varikko tiimi hoi, ottakaa keitin mukaan + juhla mokkaa, kun tuutte.

[Yorcci]

Mites se vilkun merkkivalo? Ei näkynyt 'to do' -listalla...