#11
|
||||
|
||||
http://www.mat.fi/ Mäkelä auto tuning. Tuolla on ainakin tehty hienoja entisöintejä aivan raadoista, Kankkusen ex.Kilpa-Celica aivan raadosta, toki muutoksia kuten Kankkusen Juhan A-ford BDA-moottorilla. Tosi hyvät firman sivut, täydellisillä projekti kuvilla.
|
#12
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#13
|
||||
|
||||
Näytti tuolla MAT projekteissasa olevan 4 kpl lasikuitukorisia Ferrari 308:ja.
|
#14
|
||||
|
||||
Yli 80k upotettu ja nyt hinta 45k.
https://www.corvetteforum.com/forums...-roadster.html
__________________
SILENCE IS GOLDEN, DUCT TAPE IS SILVER! The Bureaucracy is expanding to meet the needs of the expanding Bureaucracy. |
#15
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta 45k$ olisi ollut halpa ja halutessaan sitä olisi ollut hyvä jatkaa. Last edited by Rimfire : 06.08.2018 at 11:45. |
#16
|
||||
|
||||
Hinta on kohdallaan kyl.
__________________
Keeway Hurricane 50cc + kuristin poistettu OUTLAW Ford Scorpio Wagon GHIA 2,3L 97 - kemppilukolla https://www.youtube.com/watch?v=XDm4KdX99wM |
#17
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#18
|
||||
|
||||
Eikä rakennus käy sormia näpsäyttämällä eli heti kun tietää mitä tahtoo ei pääse ajelee
|
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Itse olen upottanut vuosina 2013-2016 varovaisesti arvioiden noin 60K-70K euroa. En ole laskenut kuitteja. Huomattavasti vähemmän olisi mennyt, jos olisi ollut alusta asti selvää mihin pyritään ja Kaikki alkoi lasinpyyhkien rikkinäisen katkaisijan vaihdosta ja siitä homma levisi pikku hiljaa. Siinä vaiheessa, kun kori nousi irti rungolta ja lintuhäkki kaivettiin esin, oli periaatteessa uusittava kaikki, koska "se on kannattavaa tehdä tässä vaiheessa". Ainoa hyöty on koko revohjasta se, että tiedän satatarkkaan mitä autolle on tehty. Auto maksoi 25K Tarkastusmatka, roudaus suomeen, verot ym noin 2K Moottrityö osineen noin 5K Vaihdelaatikkoremppa, perä ja muu voimansiirto osineen noin 5K Maalaus noin 8K Muuta työtä (uusia osia, vanhojen entisöintiä, irroitusta, kiinnitystä, asennusta, sovitusta, suunnittelua, varaosien metsätystä ym. lukematon ja laskematon määrä. Suurin osa kuluista. Työ on Suomessa kallista. Neuvo Jos itselläsi ei ole tiloja, osaamista ja välineitä tehdä, älä kulje tätä tietä. Osta valmiiksi niin hyvä kuin pakka riittää. Ongelma on, että kaatopaikkatavaraa on helppo meikata päältä kauniiksi. |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Tekniikka näyttää hienolta mutta ulkokuori taas ei.
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|