FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #871  
Old 05.09.2020, 20:09
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Hieno suoritus ja ennätys!
Oli myös fiksu päätös vetää ilman kaasuja ja varmaan seuraavakin vielä, kunnes bensansyöttö toimii luotettavasti.
Alustassakin lienee vielä vähän säätämistä ainakin ekan lähdön perusteella, pientä pomppimista havaittavissa edelleen peräpäässä.
Kiitos MPÄ

Näin jälkikäteen saa olla iloinen, että ei lähdetty vielä NOSseilla urheilemaan. Voisi olla jo kausi ohi.

Latailen juuri Peten ottamia high Resolution videoita pilvestä omalle koneelle, 386MB kohdalla mennään juuri nyt. Voi mennä aamuun ennen kuin ehdin katsomaan/valitsemaan niistä jotakin vaikka Youtubeen laitettavaksi. Täytyy vähän viettää iltaa Astankin kanssa - ettei koko ajan pyöri Corvette-aiheen ympärillä...
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #872  
Old 05.09.2020, 20:59
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Tässä videomateriaalia, klikkaa kuvaa niin lähtee pyörimään.

Time Machine Corvette Drag Race at kauhava 04092020 Pass #1 ET 9.803s at 231.96kmh


Time Machine Corvette Drag Race at kauhava 04092020 Burnout #2 long
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Pass 1 pysäytyskuva.JPG
Views:	534
Size:	105.5 KB
ID:	15465  Click image for larger version

Name:	Burnout 2 pysäytyskuva.JPG
Views:	535
Size:	116.7 KB
ID:	15466  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette

Last edited by Rimfire : 06.09.2020 at 07:11.
Reply With Quote
  #873  
Old 05.09.2020, 21:07
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,979
barum on oikealla tiellä
Hieno homma että ysi tuli ja se 230 tuli rikottua myös.

Hommaa se dataloggeri. Monen kymppitonnin kone, kuten MPÄ totesi, vielä ei ole NOSsien aika kun ei ole selkoa bensanpaineista, seoksista jne. Ymmärrän poltteen saada tuloksia ja päästä ajamaan vetoja, no offence, mutta melkoista venäläistä rulettia.

Tiedän... kukin tekee omallaan mitä haluaa, mutta tuskin homman päätarkoitus on kokeilla mihin asti onni kantaa.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #874  
Old 05.09.2020, 21:27
SS-55's Avatar
SS-55 SS-55 is offline
Konkari
 
Join Date: May 2012
Location: Tuusula
Posts: 1,310
SS-55 on oikealla tiellä
Hienoo sokerii alle 10 ! Aikoinaan kyselin Tomakselta meneekö alle kympin, hän sanoi että menis mutta ei ole pitoa edes kumiradalla
__________________
Voihan Vette!
Nykyisin teipillä kasassa.
Reply With Quote
  #875  
Old 05.09.2020, 22:44
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,989
ZL1 on oikealla tiellä
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #876  
Old 06.09.2020, 07:03
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Kiitokset onniteluista ja kommenteista. Pari videota lisää. Klikkaa kuvaa niin lähtee pyörimään..

Time Machine Corvette Drag Race at kauhava 04092020 Pass #2 ET 9.994s at 204.30kmh


Time Machine Corvette Drag Race at kauhava 04092020 Burnout and Pass #3 10.088s at 195.90kmh
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Pass 2 pysäytyskuva.JPG
Views:	539
Size:	230.5 KB
ID:	15463  Click image for larger version

Name:	Pass 3 pysäytyskuva.JPG
Views:	523
Size:	180.0 KB
ID:	15464  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #877  
Old 06.09.2020, 09:05
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Taroinoidaan nyt loppuun tuo Kauhava 4.9.2020 vaikka ollaanhan me melkein kaikki jo käyty täällä läpi.

Toka veto
Kun oltiin rauhoituttu uudesta enkasta niin alettiin valmistella tokaa vetoa. Päätettiin tehdä vain yksi muutos. Pudotettiin takaiskareista Compressia kaksi naksua 25=>23 ja jätettiin edelleen liian korkeat paineet slikseihin. Ei kun jonottelemaan. Valitsin muuten vasemman radan, että pääsee vähän katselamaan onko kaasari jotenkin joulukuusen edessä. Ei ollut.

Viereen asettui nopean näköinen oranssi farmarikilpuri. Sain vedettyä ihan hyvän burniksen paikallaan ja sitten odottelemaan naapuria palaamaan pitkästä burniksesta.

Oho, ekan keltaisen jälkeen tulikin vihreä. Tää on näköjään Pro Startti. TB nappula irti ja rajulla rykäisyllä liikkeelle. Hyvin menee ja taas vilkaisen runtukelloa ja odottelen vaihtovaloa. Räps ja kakkonen pesään. Hetkinen, hetkinen, mitens tää ei tunnu kulkevan. Vilkaisen runtukelloa ja kierrokset nousee laiskasti 5000=>6000rpm. Äh, jokin on pielessä.

Maalin jälkeen jarruttelen vauhdit pois ja kuuntelen huolestuneena koneen ääniä. Normaalilta kuullostaa. Paluutien aivan kaukaisimmassa päässä seisoo näköjään Blacklist Buick ja kuski kyydissä. Varmaan pakkailee laskuvarjoa tai odottelee jotakin muuta. Pikkaisen kokeilen painella kaasua ja ja edelleen takimmaisen kiihdytyspumpun juuresta tuntuu sylkevän bensaa muuallekin kuin kaasariin.

Onks Viljoo näkynyt
Taisin olla meidän pilttuussa ennen poikia ja samalla Blacklist Buickin tiimiläisiä tulee juttusilleni. "Et sä oo Buikkii nähnyt", kuului kysymys. Hä? Kerroin havainnostani ja pojat kuittasivat OK:lla ja taisivat mainita, että tiettyjä ongelmia on ollut moottorin kanssa. Myöhemmin jutskailtiin lisää ja kuulin surullista tietoa tilanteesta. Siitä lisää vaikka Buickin Facessa.

Kolmas veto
Pähkäiltiin sitä hyytymistä kakkosella ja tsekattiin sytkä ja tuumattiin josko lisättäisiin polttoaineen määrää tankissa - jos se haroo tyhjää. Meillä näytti menevän reilu 10l per lähtö. Lisättiin vissiin tässä vaiheessa laatikkoon 4dl Kendall:a. Lähdetään koittamaan.

Vedin vähän laiskat burnikset ja taas meno maittoi ykkösellä mutta kakkosella ei tapahtunut oikeastaan mitään. Jännästi tuli kaikkien aikojen parhaat väliajat 1/8 mile asti vaikka sen kohdalla olikin jo vauhtia 7,2kmh vähemmän kuin ekassa vedossa.
Lähtö kolme burnis, kuva Teemu Multisilta

Lähtö kolme, kuva Teemu Multisilta
Lähtö kolme, kuva Teemu Multisilta

Vihdoinkin Pekka
Päätettiin tässä vaiheessa pitää ruokis ja kun pojat oli jo ruokajonossa muistettiin, että kaasari jäi ilman peittoa - tihuutti jo ihan kevyesti niin sovittiin, että minä käyn peittelemässä. Tyylikäs, mannermainen nuori mies lähestyi pilttuuta. Olisko? Eikun sen täytyy olla Pekka (Pekka Berkeles)! Esittäydyttiin ja käytiin melkein saman tien pohtimaan mihin meno hyytyy. Pekka sanoi viisaasti, että tältä kentältä löytyy parasta tietoa ja sellainen jengi joka mielellään auttaa- kandee kysyä neuvoa. Päättikin esitellä minut saman tien eräälle säätögurulle, Timo Suojaselle. Kerrottiin ongelmat ja totesi, ettei ainakaan laatikko luista (öljyä olisi aivan liian vähän). Harmitteli kun meillä ei ole mitään lokitusta. Taisi olla suurin epäilys, että bensapuoli. No, Pekalla oli säätökeikka v12 Mersuun ja sade yltyi joten meikäläinenkin syömään. Oli juuri niin nasta nähdä Pekka kuin arvasinkin. Sehän näissä kinkereissä on muutenkin iso ilo: todella mukava jutella moottorimiesten ja -naisten kanssa tästä rakkaasta lajistamme.

Kotiinpaluu
Ruokailun päätyttyä sade yltyi joten se takaraivossa muutenkin poltellut idea lähteä kotiin varmistui. Pakkaminen on aika iso jobi kun kaikki paikat ovat täynnä tavaraa. Tällä kertaa kun oli vielä varasliksitkin, niin yhtään ylimääräistä tilaa ei ollut. Saatiin miten kuten auto peiteltyä ja baanalle. Kun vauhdit olivat ekaa kertaa 80km/h selvisi, että meillä roikkuu valatava purje perälaudan yli. Sitominen ei onnannut. Paranneltiin ja päätettiin ajaa seuraavan siirtomaatavarakauppaan (heh) josta saa lisää narua. Näin tehtiin ja kotimatka sujui rattoisissa merkeissä; n. klo 22:30 Peten Musse ajettiin tallista ulos ja biimeri / Vette -yhdistelmä jäi pihalle sateeseen. Aamulla sitten purku. Melko väsynyt mutta hyvin onnellinen.

En ole vielä tsekannut mutta jotenkin arvaan ettei meillä ole yhtään Gopro kuvaa vedoista. Akku siitä tyhjeni joten eiköhän siellä ole tuttuun tyyliin hurumiesten varikkoduunailut ja line up jonottelut ja sammutettu sitten kun veto alkaa..

Tämmöinen oli muuten se tilapäisyöpyjä Vetten kotitallissa. Käytiin Peten kanssa katsomassa sitä viis, kuusi vuotta sitten Porvoon suunnalla ja kun oli niin priima niin senhän se osti. Minusta kaikkien aikojen parhaan näköinen vuosimalli ja edes Shelby ei ole yhtä hyvän näköinen (ne takavalot).
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Time Machine Corvette mild Burnout at Kauhava 04092020 by Teemu Silta picture 1.JPG
Views:	1245
Size:	133.9 KB
ID:	15467  Click image for larger version

Name:	Time Machine Corvette wheelia at Kauhava 04092020 by Teemu Silta Picture 2.JPG
Views:	5985
Size:	220.4 KB
ID:	15468  Click image for larger version

Name:	Time Machine Corvette wheelia at Kauhava 04092020 by Teemu Silta picture 3.JPG
Views:	515
Size:	197.7 KB
ID:	15469  Click image for larger version

Name:	Peten Musse jäi yöpymään Kauhavan ajaksi.jpg
Views:	501
Size:	288.2 KB
ID:	15470  
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette

Last edited by Rimfire : 09.09.2020 at 08:47.
Reply With Quote
  #878  
Old 06.09.2020, 09:44
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,182
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Taroinoidaan nyt loppuun tuo Kauhava 4.9.2020 vaikka ollaanhan me melkein kaikki jo käyty täällä läpi.

Viereen asettui nopean näköinen oranssi farmarikilpuri. Sain vedettyä ihan hyvän burniksen paikallaan ja sitten odottelemaan naapuria palaamaan pitkästä burniksesta.




Quote:
Originally Posted by Rimfire
Vihdoinkin Pekka
Päätettiin tässä vaiheessa pitää ruokis ja kun pojat oli jo ruokajonossa muistettiin, että kaasari jäi ilman peittoa - tihuutti jo ihan kevyesti niin sovittiin, että mina käyn peittelemässä. Tyylikäs, mannermainen nuori mies lähestyi pilttuuta. Olisko? Eikun sen täytyy olla Pekka (Pekka Berkeles). Esittäydyttiin ja käytiin melkein saman tien pohtimaan mihin meno hyytyy. Pekka sanoi viisaasti, että tältä kentältä löytyy paras tietoa ja sellainen jengi joka mielellään auttaa- kandee kysyä neuvoa. Päättikin esitellä minut saman tien eräälle säätögurulle, Santalalle.
Timo Suojanen, mm. automaattilaatikko- ja Mustang-guru.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #879  
Old 06.09.2020, 14:45
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is offline
Kelloseppä
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,804
Rimfire on oikealla tiellä
Pekka, korjasin nimen oikein ja kiitos kuvista!

Mentori tuli kaveriksi tutkimaan löytyykö vika.Tulpat varsin OK, ehkä vähän laihalla. Vaihdettiin yksi tulppa kun sen yläpään (siinä ei taida olla kierteitä) liitin heilui aavistuksen. Joku murtuma? Regu: aika ok, ei oltu säädetty alle säätöalueen. Sytkä aika OK, pikkasen merkki vaelsi mutta oikeastaan samanlainen kuin dynossakin, kierroksilla tuntuu ikään kuin joustavan ja siksi mennään jo lähelle 38 huippikierroksilla. Laatikkoöljyn pinnan taso oli tikun ylälaidassa. Öö.

Minulla on koko ajan tuntu, että painepuolen bensalinjassa on jossakin ahdistusta (ryppy) joten laitan sinne pätkän uutta letkua.

Mitä muuta? Käytiin sytkäboxi läpi ja ei löytynyt mitään outoa. Muutettiin saman tien starttauksen retard 10 => 15 kun vähän potkii strataessa. Jollakin gearilla oli merkintä retard kartassa ja poistettiin se varmuuden vuoksi. Mutta ei löytynyt ilmeistä vikaa arvoissa.
  • Voisiko puolassa olla joku vika mikä ilmenee lämmetessään?
  • Olisiko jossakin sytkäpuolella liian laihat johdot (epäilen ettei)?
  • Maadoituksia voisi ehkä vielä lisätä mutta kyllä niitä on aika runsaasti.
  • Venttillivälykset muuttuneet (tuskin)?
  • Kone osittain rikki ja ohivuoto mitattavissa (tuskin)?

Tuumattiin sitä kun haluttaisiin vähän lisää joustomatkaa takajouselle ja tsuumailtiin takapäätä. Vetarissa näkyy pieniä raappiutumisjälkkiä mitkä muistelen syntyneen sinne siinä vaiheessa kun pyörät roikkuvat auton ollessa pukeilla.

Sitten mentorilla syntyi tähän mennessä paras idea. Tutkittiin minkälaisia jälkiä pyöräkaarista löytyy. Kyllä siellä tuntuu olevan hioutuma ja renkaat muutenkin raapivat tukareita. Alettiin funtsia, että kun pyörän läpimitta kasvaa nopeuden kasvaessa niin voisiko se raappiutuminen viedä niin paljon hevosia kuin nyt katoaa siinä 160km/h(?) alkaen? Ehkäpä.

Tehdään niin, että vaihdetaan ma katurenkaat alle ja vedetään Peten kanssa pari reipasta testivetoa lambdat kiinnitettyinä. Se lokittaa aina yhden vedon kerrallaan. Vaihdetaan öljyt ja mitataan venavälykset. Ohivuotojen mittaukseen olisi kiva hommata oma mittari, tuntuu olevan tarvetta sen verran usein.

Tsekkaan onko mun vanhat sliksit matalemmat jolloin niistä saisi välitöntä apua.

Kyselen Finnvettestä toista medium jäykkää komposiittijousta joka laitettaisiin nykyisen päälle.

Kiitoksia jälleen kerran mentorille!
__________________
'Let's get ready to rumble'
https://www.facebook.com/TimeMachineCorvette
Reply With Quote
  #880  
Old 06.09.2020, 15:02
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
Havaintoja ja vinkkejä:

- tulpan yläpään nipassa on yleensä kierteet
- tehoa puuttuu kakkosella about 500 heppaa, joten tuskin se renkaiden hinkkaus niin paljon syö. mutta silti kannattaa takajousi vaihtaa jäykempään
- tsekatkaa polttoainevuodot pois.
- lokia ja dataa ja dataloggausta.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A

Last edited by MPÄ : 07.09.2020 at 01:45.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 19:21.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.