#311
|
||||
|
||||
Pitää paikkansa, jos epäilee että halkeama on rajulla rasituksella niin sitten kannattaa kuiduttaa.
|
#312
|
||||
|
||||
hyviä mielipiteitä ja ehdotuksia, jatkakaa
tässä toipilaana on hyvä ajatuksella lukea ja miettiä näitä. Ja sitten muutaman viikon päästä alkaa touhuamaan.
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#313
|
||||
|
||||
Sorry että ajattelen ääneen mutta oisko vaihtoehtona vaihtaa koko etupää ja takapää uuteen, varsinkin jos saat sen puhaltajan vakuutuksen piikkiin?
Olihan se räntäsade yllättävä ja äkillinen... http://www.ecklerscorvette.com/corve...1970-1973.html Meinaan vaan että toi maksaa tonnin + rahti ja kulut! Verrattuna siihen mitä toi katastrofin korjaamien maksaa...
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner |
#314
|
||||
|
||||
itsekkin mietin tuota mutta onko nuo laadukkaita ja tuohonhan on just hierottu levityksetkin
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#315
|
||||
|
||||
Sain aikanaan ohjeeksi pestä sodapuhalluksen jälkeen etikalla koko kori ennen maalausta, joten pitääkös tässä tapauksessa myöskin pestä ensin ennenkuin alkaa mahdollista korjaustyötä suorittaa.
|
#316
|
||||
|
||||
Quote:
Tää 50/50 suhteessa sekoitetulla etikka-vesiliuoksella pesu olis ajatuksissa. Mietin vaan mistä saa etikkaa isoissa purkeissa, elintarviketukusta? .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#317
|
||||
|
||||
Onko puhaltaja kommentoinut mitään asiaan ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#318
|
||||
|
||||
Quote:
Kävin hakemassa paikalliselta K-supermarketista 10l kannun |
#319
|
||||
|
||||
Quote:
Ei sitä etikkaa tuossa operaatiossa määrättömästi kulu: 20L riittää varmasti, 10 litrallakin voi selvitä.
__________________
"The real question is when you turn your car on, does it return the favor?" Cadillac ad 2008 |
#320
|
||||
|
||||
Jostain syystä aika tutun oloista pintaa soodapuhalluksen jälkeen...
Itsellä tämä tapahtui kyllä C4:lle eli SMC osille....tuo oma pintasi näyttäisi erillaiselta....oma oli aivan kalkin värinen ja niin karhea että sormiin jäi tikkuja sitä "karvanoppaa" paijatessa Kori/auto oli näytillä silloin aikanaan Kotkan meetissä suoraan puhalluksesta... Muistaakseni moni arvioi silloinkin että paaliin vaan koko pas#a, mutta köyhä-jääräpää ei voi noin tehdä. Pitkällä hiontatasolla kävin korin läpi ja sen jälkeen pitkällä liipalla ja epoksikitillä suurimmat heitot peittoon. Kittiä ei yllätykseksi kulunutkaan edes litraa vaikka lähtökohta näytti yhtä pahalta kuin omasi. Oma pinta oli niin kuin sanoin hyvin vaalea/valkoinen niin se peitti heitot aika hyvin...sinun pinta on valmiiksi tumma niin näet heitot heti. Seuraavaksi epoksiruiskukittiä 2 kerrosta ja taas pitkällä hiontatasolla auto läpi....aina puhkihiomisen jälkeen uusi kerros ruiskukittiä...kaikenkaikkiaan taisi kerroksia tulla lisää 3 (arvio) ....ja aikaa noin kuukausi ennenkuin kori rupesi näyttämään siltä että sitä kehtasi näyttää maalarille..(ja sen maalarille näytön jälkeen sitä hiottiin vielä lisää 2 viikkoa Jos käytössä talleilla olisi ollut paineilmalaitteet niin tuon hiomisajan oilisi voinut ainakin puolittaa... Eli kyllä tuokin tehtävissä on...aikaa siihen vaan menee ja ainakin itsellä käytettäessä epoksikittiä niin hyvin ovat pinnat pysyneet....ongelmaksi muodostui se että epoksi on paljon 'kovempaa' kuin auton oma SMC ja hiottaessa oli vaikeata hioa pelkkää kittiä ja se tuntui jäävän aina koholle kun SMC kului alueen reunoilta helposti pois. Suosittelen myös että jos/kun käytät ruiskukittejä niin valitse kerroksille hivenen eri värit niin näet missä menet ettei jokin kulma pääse vahingossa kulumaan puhki. ....voimia.... Juza
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|