Juken C3 jalostus-projekti

[Haukkis]

hienoa!

[systeemi]

Mitähän tämä kaveri saa aikaiseksi sitten kun sitä motivaatiota on? Nyt tulee jälkeä melko kyytiä, vaikka kuulemma motivaatio pula

Originally Posted by systeemi

Mitähän tämä kaveri saa aikaiseksi sitten kun sitä motivaatiota on? Nyt tulee jälkeä melko kyytiä, vaikka kuulemma motivaatio pula

Juuri näin!

[Juke]

Originally Posted by Vonsaku

Alakautta olen omiani irroitellut ja laitellut paikoilleen, onnistuu normaalien pukkien varassa, toki joutuu vähän pujottelemaan. Hookkerin sarjat kyseessä.

Auto nyt pukeilla ja vähän jo katsoin miten nuo sarjat mahtuis irrottamaan.
Ensimmäisenä tuli vastaan kytkimen vivuston paksu poikittainen putki...
Tuo on mulle täydellisesti mystinen vekotin...
Ilmeisesti se putki on pakko irrottaa pakosarjojen irrotuksen ajaksi?
Miten se irrotetaan helpoiten ja mielellään niin, että kytkimen säädöt ei mene pieleen?

Akkukaapeli varmaankin on syytä irrottaa, ennen kuin alkaa sarjoja pujottelemaan ulos konetilasta, mutta onko jotain muuta, mitä mielestänne pitäisi huomioida/irrottaa?

.

Originally Posted by Juke

Auto nyt pukeilla ja vähän jo katsoin miten nuo sarjat mahtuis irrottamaan.
Ensimmäisenä tuli vastaan kytkimen vivuston paksu poikittainen putki...
Tuo on mulle täydellisesti mystinen vekotin...
Ilmeisesti se putki on pakko irrottaa pakosarjojen irrotuksen ajaksi?
Miten se irrotetaan helpoiten ja mielellään niin, että kytkimen säädöt ei mene pieleen?

Akkukaapeli varmaankin on syytä irrottaa, ennen kuin alkaa sarjoja pujottelemaan ulos konetilasta, mutta onko jotain muuta, mitä mielestänne pitäisi huomioida/irrottaa?

.

Lohkossa on sellainen kuulapääpultti kiinni mihin toi kytkin vivuston putki uppoaa. Rungossa taas on sellainen hahlo korvake missä se toinen pää lepää. Siitä löysytät sen pään irti niin saa sen veks. Tietenkin kytkimeltä Z-bar:lle ja Z-barilta kytkinhaarukalle menevä tanko kannattaa irroittaa samalla.

[Juke]

Originally Posted by groovyjay

Lohkossa on sellainen kuulapääpultti kiinni mihin toi kytkin vivuston putki uppoaa. Rungossa taas on sellainen hahlo korvake missä se toinen pää lepää. Siitä löysytät sen pään irti niin saa sen veks. Tietenkin kytkimeltä Z-bar:lle ja Z-barilta kytkinhaarukalle menevä tanko kannattaa irroittaa samalla.

Kiitos!
Mitenköhän ei tullut ollenkaan mieleen, että siellä rungossa olevassa korvakkeessa olis hahlo
Eiköhän tuonkin nyt "rikki" saa

Ei taida vaan päivä riittää tänään pakosarjojen irrotukseen, nyt menen tekemään, yllätys yllätys, hiukan lasikuituhommia

.

[Juke]

Ei ollut tänään oikein tehokas päivä, lähinnä sisälokasuojien ja lokasuojien saumojen putsausta pitävämpää kiinnitystä valmistellen.

Kuiduttelin etulokasuojien takasaumat tuossa loppuillasta;

Nuo saumat oli jo yläosastaan liimattu sika-liimatiivistemassalla, mutta aloin kuitenkin varmistelemaan...
Etummaiset sisälokasuojan saumat on myös liimattu sika;lla, mutta ne aion antaa olla sellaisenaan.

Takalokasuojien saumat ei ollutkaan niin helpot, kun siellä kuidutuksen pitäis mennä ikään kuin z-malliin. Yritin sitäkin, mutta heti kun laminointi alkoi kuivua, niin matto yritti suoristua ja meni pussille, joten ei auttanut muu kuin repiä yritelmä irti.

Takalokasuojien etummaisten sisäsaumojen yläosat sentään sain laminoitua;

Täytynee huomenna yrittää laminoida 90-asteisia aihioita kulmarautaa vasten ja sitten pätkiä sopivia paloja noiden takaloksujen kiinnitykseen. Ei oo helppoo...

.

[Juke]

Originally Posted by groovyjay

Lohkossa on sellainen kuulapääpultti kiinni mihin toi kytkin vivuston putki uppoaa. Rungossa taas on sellainen hahlo korvake missä se toinen pää lepää. Siitä löysytät sen pään irti niin saa sen veks. Tietenkin kytkimeltä Z-bar:lle ja Z-barilta kytkinhaarukalle menevä tanko kannattaa irroittaa samalla.

Helpostihan tuo tanko nyt irtosi, kun tiesi mitä on tekemässä

Yks pikku mutka matkaan tuli, kun pakosarja ei mahdu nousemaan riittävän ylös, että saisi koukattua öljytikun putken yli

Mitenkäs tuo putki on lohkossa kiinni ?
En alkanut tempomaan tai vääntämään, kun ei nyt ollut niin kiirettä irrotuksen kanssa.

Pakosarjat on muuten jo irrotettuina, kun vaan vielä tuon vasemman puoleisen saa ulos sieltä pannuhuoneesta...

Toinen kysymys on, että mitkä tiivisteet on kyseessä ?
, kun pitäis varmaan hankkia uudet samanlaiset pakosarjojen paikalleen laittoa varten...

Tänään kokeilin tehdä lasikuidusta sitä 90-asteista kulmaa takasisälokareiden levitystä varten.

Ensin kulmarauta sopivaan asentoon lukkopihtien avustuksella ja kun muottivahaa mulla ei ole koskaan ollutkaan, niin päätin kokeilla toimiiko vanha Wenol-autovaha siinä tarkoituksessa

Lasikuituvahvisteista kulmarautaa
Eli ensimmäinen satsi koe-laminoituna. Tein tuollaisia lyhyempiä pätkiä, kun sattumoisin oli valmiiksi leikattuna lasikuitumatosta paloja;

Kun laminointi oli kuivunut pari tuntia ja pinta oli vielä tahmeaa ja koko kappale hiukan pehmeä ja taipuisa, niin irrotin sen siklin avustuksella kulmaraudasta;

Kappaleita irrotettuna "muotista" ;

"Muottia" vasten ollut puoli tulee kivan sileä;

Toinen satsi "muotissa", tällä kertaa pari pidempää kulma-salkoa, josta voi sitten pätkiä tarpeen mukaan sopivia paloja;

Kappaleiden ollessa vielä tahmeita ja pehmeitä, leikkasin mattopuukolla tärsät reunoista pois, niin ovat sitten mukavampia käsitellä myöhemmin. Jospa ei tarvitsisi ihan kaikkia reunoja edes leikata, aika näyttää...

Mulla ei kyllä ole minkään laista käsitystä, oliko tämä nyt ihan turhaa työtä, eli onnistuuko noiden kulmien käyttö ollenkaan, mutta sehän selviää lähipäivinä...

.

[1969TurboFire]

Sitten ku vette valmis niin alat tekemään lasikuituveneitä ettei pääse hankitut taidot ruostumaan.

[Sam]

Hienoa työtä. Öljytikun suojaputki on vain painettu tiukalla sovituksella kiinni pienempi halkaisialla olevan putken ympärille. Nyppäse vaan irti