FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4821  
Old 29.12.2017, 08:41
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,922
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Välyksen saa mitattua ulkopuolelta mittaamalla vetoakselin/Yoken liikkeen esim. heittokellolla tai vaikka työntömitalla arvioiden.
Tässä eräs näkemys:
End play:
Less than .025 No problem
.025 - .050 Starting to wear, consider inspection
.050 - .100 Beyond normal cluth wear, possible clutch damage
and/or heavy stub axle wear. Needs attention
.100-.150 Excessive wear and/or damage. Needs immediate
attention.
.150 -.200 Severe wear and case damage

Jotkut ovat sitä mieltä, että alle 0,050” on Ok (=1;27 mm!)
Oma nyrkkisääntö on ollut alle 1mm välys. Uuden tehdassäätö lienee 0,005” eli 0, 127 mm.

Sokat voi jättää kokonaan pois (kelluvaksi) mikäli ripustus on muutettu toisentyyppiseksi, esim. 6-link. Vakioripustuksella ilman sokkia rengas vääntyy auton alle ensimmäisessä mutkassa.

Ps. Mulla ei mene jakeluun, että miten kytkinpakka voisi vaikuttaa tuohon välykseen? Mun mielestä siihen vaikuttaa vain Yoken pään kuluminen, laakereiden leveys, lukitusrenkaan paksuus ja keskitapin paksuus/kulumat.
Levypakka tai siis ne levyt kuluu myös jolloin tulee lisää tilaa liikkua eli klappia. Siis sille lukitusrenkaalle tulee lisää tilaa siirtyä perä keskiosasta kohti ulkoreunaa. Sitä paitsi llevypakassahan on myös shimmilevyt mukana, toisaalta sen takia että hammaskosketus saadaan sopivan tiukaksi ja toisaalta voi niillä hakea näinolleen pienempää välystäkin.
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #4822  
Old 29.12.2017, 18:19
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,936
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZL1
Levypakka tai siis ne levyt kuluu myös jolloin tulee lisää tilaa liikkua eli klappia. Siis sille lukitusrenkaalle tulee lisää tilaa siirtyä perä keskiosasta kohti ulkoreunaa. Sitä paitsi llevypakassahan on myös shimmilevyt mukana, toisaalta sen takia että hammaskosketus saadaan sopivan tiukaksi ja toisaalta voi niillä hakea näinolleen pienempää välystäkin.
Ahaa, ne kytkinpakat on tietysti siis siellä, missä kuvittelin pelkät laakerit. Selkis, kiitos!
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #4823  
Old 03.01.2018, 23:24
MS73's Avatar
MS73 MS73 is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2014
Location: Pori
Posts: 164
MS73 on oikealla tiellä
Nokkapellin välykset



Onko tuolle nokkapellille olemassa jokun määritetty välys, jotta sopii kunnolla aukeamaan?

Myös kuva orginaalista peitosta kiinnostaisi, kunhan siittä erottaa tukikehikon kärjen kohdistus pintaan nähden.
Reply With Quote
  #4824  
Old 04.01.2018, 07:54
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,936
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MS73


Onko tuolle nokkapellille olemassa jokun määritetty välys, jotta sopii kunnolla aukeamaan?

Myös kuva orginaalista peitosta kiinnostaisi, kunhan siittä erottaa tukikehikon kärjen kohdistus pintaan nähden.
Ilmeisesti olet liimaamassa pintaa konepeltiin runkoon? Laita sama rako kuin sivuilla. Jos sekin on säädettävissä, niin ota keskiarvo muista korin raoista. Keulapiikki mielummin liian alas, kuin ylös!
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #4825  
Old 04.01.2018, 12:36
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 182
chevette on oikealla tiellä
Juuri näin,kaikki ovat muodoiltaan ja välyksiltään yksilöitä.Muista tukea keskeltä "keulapiikkiä"rungot antavat siitä kohtaa myöden eikä liimaannu
Reply With Quote
  #4826  
Old 13.01.2018, 20:35
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,936
MPÄ on oikealla tiellä
Under body blanket insulation heat shield etc

Nyt en osaa päättää. 68:iin tulee heat shieldit pohjan alle ja mulla on myös ne blanketit. Laitanko molemmat vai pelkät levyt ? Ja miten se kytkinkopan lämpöeriste kiinnitetään oikeaoppisesti vai jääkö se vaan puristuksiin?
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #4827  
Old 13.01.2018, 22:20
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,221
1969TurboFire on oikealla tiellä
Mulla ainakin 69 suojakankaat suojapellin ja pohjan välissä
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4828  
Old 14.01.2018, 15:38
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is online now
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 1,936
MPÄ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
Mulla ainakin 69 suojakankaat suojapellin ja pohjan välissä
OK, kiitos tiedosta. Pitänee jotenkin runtata ne paikoilleen. Kaipa ne siellä välissä pysyy, jos ei paljon sateella ajele.
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #4829  
Old 16.01.2018, 00:16
1969TurboFire's Avatar
1969TurboFire 1969TurboFire is offline
Konkari
 
Join Date: Feb 2013
Location: Oulu
Posts: 1,221
1969TurboFire on oikealla tiellä
Ei nyt ulkoa muista miten ne siellä välissä oli kiinni mutta on ne siellä pysynyt oli keli mikä hyvänsä
__________________
1969 stingray convertible

1992 w124 MB 500 000km+
http://www.minunauto.com/auto/22674
Reply With Quote
  #4830  
Old 16.01.2018, 18:58
PMJ's Avatar
PMJ PMJ is offline
Aktivisti
 
Join Date: Aug 2005
Location: Lieto
Posts: 859
PMJ on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by 1969TurboFire
Ei nyt ulkoa muista miten ne siellä välissä oli kiinni mutta on ne siellä pysynyt oli keli mikä hyvänsä

Eikös sielä ole sellaiset metalliset teräväkärkiset klipsut joilla se rätti on paikallaan.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:41.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.