#341
|
||||
|
||||
Mitä tuollainen nykyaikainen moottori tykkää noista rei`istä konepellin päällä ?
Menee pesuvedet ( ja sade vedet jos sateella ajaa ) suoraan moottorin päälle. Eikö haittaa ?
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#342
|
||||
|
||||
Noitahan on vaikka minkälaista ritilää ja ite oon ollu kyllä todella allerginen noille mut ku ton omani näin ni se oli vaan siinä. Näyttäs siltä kun se ois ollu siinä jo tehtaalta. Laitan keväämmällä kuvaa. Se mihinkohtaan sen reijän sitte tekee vaikuttaa ilmeeseen myös pirusti. 2cm heitto (mielellään pituus suunnassa) tekee ilmeelle ihmeitä.
Makuasioita hirveesti mutta jokainen ostaa sellasen ritilän ku tykkää. Kannattaa varmistaa onko se mielunen ku laikkakone menee konepellistä sisään ni takaspäin ei oo menemistä Tää villityshän lähti Floridan jampoilta. Ahdettuja myllyjä ja lämmöt korkeella lämpimässä ilmassa. Kuulemma on ollu vaikutusta positiiviseen suuntaan. Mä ostin tohon ritilään sopivan alapalan, joka ohjaa vedet hallitusti veks. Voi olla aika pirun ahdasta mut laitan sen jos saan sen johenki muokattua silleen et mahtuu. Voi olla tekemätön paikka mut yritetään. Miks tällänen eikä world challenge peltiä suoraan? No se challenge maksaa pari tonnia ja tää ylä ja alaosa yhteensä n.200€ himaan kiikutettuna. Ei vaan rahat riitä tollaseen kalliiseen, ei siinä sen kummempaa. |
#343
|
||||
|
||||
Liittyy tai on liittymättä aiheeseen: Kuuman ilman poisto konehuoneesta on aina hyvä asia mutta se, mihin tähdätään voi johtaa toisenlaisiin ratkaisuihin. Autojen ilmanottoaukot etupäässä ovat vuosi vuodelta pienemmät jotta aerodynaamisuus ja sitä kautta kulutus saadaan paremmaksi. Vaikka aukko näyttäisi isolta, se on usein peitetty ainakin osittain ritilän näköisellä ritilällä joka ei olekaan ilmaa läpäisevää.
Nyt jos tuon kokoisella aukolla on vastapainetta konehuoneessa tietyn verran, se parantaa ilmanvastusta kun ilmaa ei mene niin paljon sisään. Nimimerkki Converted_Germ corvetteforum.com:lla teki hyvää työtä mittaillen yli- ja alipaineita eri ratkaisuilla ja totesi omakohtaisesti tuon vastapaineen vähenemisen seurauksen yhtenä joillekin merkityksellisenä minuksena: Huippunopeus tippui 283 km/h:sta 271 km/h:iin. http://www.corvetteforum.com/forums/...pec-vents.html Muillehan tuolla ei ole merkitystä mutta maililla ennätyksiä hakevat joutuvat ehkä tuonkin pohtimaan. Hyvänä puolena modauksille tulevat vakaampi etupää kovilla nopeuksilla sekä viileämmät nesteiden lämpötilat. Konehuoneen kastumisesta en olisi huolissani. Jos jonkin liittimen sääsuojaus on niin heikko että se aiheuttaa ongelmia konehuoneen vesipesussa, tulee se aiheuttamaan ongelmia pitkässä juoksussa joka tapauksessa.
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#344
|
||||
|
||||
Seiskan hoodin aukko on siinä erilainen, että se ei tuuleta konetilaa vaan jäähdytintä.
Viisas homma kun muissa jäähdyttimen lämmöt työntyy konetilaan. |
#345
|
||||
|
||||
Quote:
Mää järkytyin, kun sinä, tyylitietoisena miehenä, menit pistään noin rumien ritilöiden kuvia tänne atk:n!
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss |
#346
|
||||
|
||||
Pahoittelut...
Olisi pitänyt muistaa laittaa tämä sen viestin perään, kun ei tarkoitus olla väittää tuotakaan mallia onnistuneeksi kuten ei sitä alkuperäistäkään Camaron ritilällä. Lupaan ryhdistäytyä (jälleen kerran).
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good." |
#347
|
||||
|
||||
Quote:
Mulla olisi sulle ylimääräinen Camaro ritilä, kun Matti ei ottanutkaan sitä! Itse kun päädyin toisenlaiseen ratkaisuun, niin jäi tuo ylimääräiseksi.
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss |
#348
|
||||
|
||||
Niputusta edessä tänään. Hyvät niistä tuli!
Maalaukset hoiti taas upeesti Tuusulassa MJ Paint Oy |
#349
|
||||
|
||||
Viiniä ja vanteita, niistä se lauantai ilta on tehty!!
__________________
"If everything is under control you are just not driving fast enough."- Sir Stirling Moss |
#350
|
||||
|
||||
Menee varmaan Ot puolelle, mutta eräs vette jäbä hinkkasi C4 etujousta keittiön pöydällä Siinä on kyllä tosimielellä kamu liikkeellä
__________________
Corvette C4 Coupe 1995 (ex) Camaro L99 2012 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|