FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #4521  
Old 21.02.2017, 19:44
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,885
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke

Tuleeko tuo violetti "S" siis solenoidin lattaliittimelle ?
Toinen viiden pisteen kysymys on, että täytyykö molempien katkaisijoiden ( "kytkin pohjassa"- katkaisin ja "vaihde vapaalla"- katkaisin ) liittimiin laittaa navat yhdistävä hyppyjohto, että laite ylipäätään starttaa kun katkaisijoita ei tule käyttöön ?
.

Jep, s=start eli se tulee siihen ainoaan lattaliittimeen. Noita kytkimiä lienee yksi per auto, eli manuaalivaihteisissa kytkinpolkimessa ja automaateissa shifterin juuressa. Johtosarjat on siis tältä osin vähän erilaiset man vs auto. Virran pitää tosiaan päästä jatkamaan matkaa tuon kytkimen yli että auto starttaa eli jumpperin tarvitsee.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck
Reply With Quote
  #4522  
Old 21.02.2017, 20:08
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by T72
Jep, s=start eli se tulee siihen ainoaan lattaliittimeen. Noita kytkimiä lienee yksi per auto, eli manuaalivaihteisissa kytkinpolkimessa ja automaateissa shifterin juuressa. Johtosarjat on siis tältä osin vähän erilaiset man vs auto. Virran pitää tosiaan päästä jatkamaan matkaa tuon kytkimen yli että auto starttaa eli jumpperin tarvitsee.

Kiitos!
Sikäli hauska tämä Dr. Rebuildin johtosatsi, että on sekä manuaalin että automaatin kaikki pistokkeet valmiina.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4523  
Old 21.02.2017, 20:10
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by MPÄ
Niin siis eihän siihen tarvitse muuta kuin maakosketuksen, virtaa ja herätteen. Jos haluat kytkeä myös sen puolalle tulevan boosterin, niin sitten siihen pitää noissa uudemmissa starteissa laittaa joku diodi väliin, että ei tule muita ongelmia. 69:ssä jätin sen keltaisen kokonaan pois, kun ei sitä tarvitse mihinkään nykyakuilla ja kesäkeleillä.

Ok, jätän sen irti sitten.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4524  
Old 21.02.2017, 20:40
T72's Avatar
T72 T72 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Tuusula
Posts: 2,885
T72 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Juke
Sikäli hauska tämä Dr. Rebuildin johtosatsi, että on sekä manuaalin että automaatin kaikki pistokkeet valmiina.

Tarkemmin kun funtsii niin tuo neutral safety switch piuha/liitin on varmaankin sama molemmissa, vedetään vain vähän eri ilmansuuntaan tarpeen mukaan. Liittimiin tulevat pigtailit on sitten tietysti erilaiset.

Se keltainen piuha on omassakin jätetty irti, ei ongelmia.
__________________
-72 Corvette Coupe
-79 Li'l Red Express Truck

Last edited by T72 : 21.02.2017 at 20:48.
Reply With Quote
  #4525  
Old 21.02.2017, 21:31
realsanta's Avatar
realsanta realsanta is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Feb 2017
Location: Ilmajoki
Posts: 37
realsanta on oikealla tiellä
pieniä monta

1. onko jossain wanhojen firestone renkaiden DOT "decoderia" toki vararengas voi olla vuodelta v34 vm88 liitän kuvan
2. en löytänyt vuosimalli merkintään varapyörän teräs vanteesta onkohan sitä edes?
3. minkä lukkoperä öljyn olette todennut hyväksi C3 persiissä kokemusta vain opeleitten käytetyistä öljyissä.. olis Motulin ls öljyä hyllyssä
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	16864085_10155086173123259_8465941454829393487_n.jpg
Views:	145
Size:	98.3 KB
ID:	12262  Click image for larger version

Name:	16831136_10155086173103259_4978993213638471371_n.jpg
Views:	133
Size:	69.8 KB
ID:	12263  Click image for larger version

Name:	16730243_10155086173108259_7513878263201069313_n.jpg
Views:	143
Size:	66.6 KB
ID:	12264  
Reply With Quote
  #4526  
Old 22.02.2017, 21:19
Juke's Avatar
Juke Juke is offline
Konkari
 
Join Date: Aug 2009
Location: Ilmajoki, Finland
Posts: 4,442
Juke tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Aina vaan sähköjä...

Startin kytkennät jo teinkin, mutta unohdin kokonaan, että bensapumpun painekatkaisijalle pitää mennä startin solenoidilta piuha.
Kytkentäohjeesta ei oikein avautunut, mikä sen piuhan merkitys on, joten jäin pohtimaan, saako painekatkaisin solenoidilta herätteen vain silloin kun startataan vaiko jatkuvan virran ?
Eli akkukaapelin pulttiin vaiko startin pulttiin tuon painekytkimen kaapeli ?

Vaihdelaatikko !

Melkein jo unohdin, että vaihdelaatikolle pitää muutama piuha myöskin vetää.
Nopeusmittarin anturia ei tule, koska laitoin sen Autometerin GPS-nopeusanturin.

Peruutusvalon anturi ei liene vaikea rasti, siitä luulen selviäväni.

MUTTA;

T56 tarvitsee pakin solenoidille virran, eli solenoidi vapauttaa silloin kun se saa virran. Eli pakki ei mene vahingossa päälle kun solenoidi vastustaa. Yksinkertaisinta tietenkin on vetää IGN-nastasta virta solenoidille, jolloin se vapauttaa aina kun virta on päällä. Mutta jos sen homman haluaisi tehdä oikein, niin solenoidille pitäisi jonkinlaisella rele-virityksellä syöttää virtaa vain kun auto ei liiku

Autometerin nopeusmittarista löytyy signaalilähtö, joka on tarkoitettu ECM;lle, jota tietenkään tässä autossa ei ole. Antaisiko tuo signaalilähtö riittävästi virtaa releen herätteeksi ?

Jos se riittää, tuleekin ongelmaksi se, millainen rele ja millainen kytkentä ?
Signaalilla siis pitäisi katkaista releen syöttämä virta solenoidille !
Eli kun virta on päällä tai/ja auto käynnissä mutta ei liiku, pitäisi releen syöttää virtaa solenoidille.

Ideoita ?

Myös umpion säätömekanismin rakenteluun sopivia osia "saa" vinkata, mistä löytyisi ?

.
__________________
Juke

Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition"
Corvette C5 Coupe -97 " Widebody"
Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17
Volvo V70 AWD Momentum -15
Audi Quattro -85 UrQuattro
Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica"
Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car
Opel Manta 2,7 gr.SS , long project
Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE !
Volvo PV 544 -62 , waiting project
Reply With Quote
  #4527  
Old 25.02.2017, 13:58
realsanta's Avatar
realsanta realsanta is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Feb 2017
Location: Ilmajoki
Posts: 37
realsanta on oikealla tiellä
Keskikonsolin maalaus. Mitä myrkkyä maalinpoistoon? varmaa joskus maalattu ennenkin.

Vastaan itse itselle kuumailmapuhaltimella lähti

Last edited by realsanta : 25.02.2017 at 14:28.
Reply With Quote
  #4528  
Old 26.02.2017, 11:56
realsanta's Avatar
realsanta realsanta is offline
Pyrkyri
 
Join Date: Feb 2017
Location: Ilmajoki
Posts: 37
realsanta on oikealla tiellä
Sittenkin toimii rinki mittari tuossa mun omassa -76. Mutta näyttää ainakin 1000rpm liikaa mittari näyttää kun auton sammuttaa niin jotain 1500-2000 riippuu millä päällä on kun lähtee käyntiin niin 2000 on lukema. Onko piiri levy paskana vai jossain muussa vika
Reply With Quote
  #4529  
Old 26.02.2017, 18:16
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
mittariston viassa ei ole oikeastaan paljon merkitystä mikä se vika on, koska sen joutuu kuitenkin irrottamaan. vaikka vaihtaisi kokonaan uuden, niin se on hinta on pienin murhe....joutuu vähän jumppaamaan että mittari on vaihdettu.
piirilevy on todennäköisin vika tuossa.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
  #4530  
Old 26.02.2017, 18:20
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,812
MPÄ on oikealla tiellä
kysymys: jos öljynvaihtoväli on esim 5000 km, niin paljonko nykyteillä (hiekan sijasta kestopäällyste) on rasvanippojen rasvausväli suositus? Ennenvanhaan lienee ollut 2xöljyvaihtovälillä? voisiko nykyisin riittää pari kertaa vuodessa"
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä.
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa.
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤
1967 Tiger 289cid projekti
1971 Honda Monkey Z50A
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:53.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.