#191
|
||||
|
||||
Bensaputken ohjairautaa voisi kutsua myös nimellä turvakehikko
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#192
|
||||
|
||||
Quote:
Vaikka ärsyttääkin (kun haluaisi asap ajoon) niin taidan ottaa tehostimen Control Valven irti vuotamisen vuoksi. Hainkin jo korjaussarjan FinnVttestä. Mulla ei ole kummoisiakaan lukkorengaspihtejä jos siinä semmoisia tarvitaan mutta täytyypä kaivaa netistä ohjetta siihen hommaan. Vai olisiko jollakulla linkata? Lopuksi siinä piti saada moottori käyntiin ja viritellä homma jotenkin niin, että tehostus menee oikein kun rattia kääntää oikealle/vasemmalle. Kirjataankin tähän jo video PS Control Valve kasaaminen: Willcox Rebuilds a Corvette Power Steering Control Valve 1963-1982. Last edited by Rimfire : 16.06.2018 at 08:04. |
#193
|
||||
|
||||
Täytyy olla tyytyväinen kun etenee vaikkakin hitaasti. Vuorossa bensatankin asennus.
Tässähän oli pelkona/haasteena roll over valven sijoittelu. Se kun vaaditaan PET-säännöissä ja korvausilmaa pitää jotakin kautta joka tapauksessa saada. Hengittävä korkki on kielletty PET:ssä. No pelkäsin ettei se valve mahdu tankin yläpintaan mutta kyllä siellä etureunassa oli ehkä 7cm tilaa ja kun toi valve ja mutka vaatii karvan yli 6cm niin homma onnistui. Tuohon valven letkun päähän laitoin ihan vaan Motonetin bensafiltterin (punainen nuoli). Letku on AN6. Tein pikku kiinnikkeen tolle filtterille ja se on tankin oikealla puolella mahdollisimman edessä ja korkealla. Tällainen huono kuva. Tarvittaessa tohon filtterin päähän voisi jonkun keruupurkin virittää jos meinaa roiskia kiihdytyksissä. Kuvan paksumpi letku on paluulinjaa. Niin no. Fuel Sending Unitin originaalilähdön tukin ihan vaan e85 benslaetkulla ja sopivan paksulla pultista leikatulla "tangolla". Tarvittaessa saa sitten vaikka sitä kautta laskettua kalliit kisabensat pois. Tankkihan vetää reilun 400¤ arvosta kisabensaa joten ei niillä kadulla ajella. |
#194
|
||||
|
||||
Periaatteessa vika bensaletkun liitos mikä piti tehdä: paluulinja AN8 regulaattorilla joka on tossa tankin vieressä/alla. Ei vaan oikein toiminut minulle Autoracingin teflonletku. Jotenkin purkautui liikaa se teräskudos siitä letkun ympäriltä. Väänsin sen nyt kuitenkin kiinni ja saas nähdä onko tämä se vuotava liitos? Taidan tilaa vielä Summitilta 5m AN8:a josko kuitenkin tulee tarpeeseen. Tässä vaiheessa vaikutti vielä ihan hyvältä:
Sitten kun pätkäsin vielä 2cm lisää ja tällä kertaa siten, että oli se vastakappalekin valmiina letkussa niin ei siitä vaan oikein tullut hyvää. Taidan kuitenkin aikanaan lyödä paineet pumppuun ja katsotaan soliseeko ulos.. Vähän soviteltiin takanakkeja. Katotaan nyt saako jousituksen toimimaan niin, että pohjauskumi ottaa vastaan ennen pyöränkaaria. Tossa näytti olevan tarve n. 6cm levitykselle. Katotaan nyt innostuuko joskus laittamaan. Pitäisi nähdä noita luonnossa jotta saisi fiiliksen, että tykkäänkö. Kuitaan kuitenkin, että paska rakennusilta. |
#195
|
||||
|
||||
Taas on puuhailtu mutta pannaan muistiin tämä kun täytyy hoitaa tämä nyt kun kone on vielä irti:
Rebuilding a Corvette Power Steering Control Valve 1963-1982 https://www.youtube.com/watch?v=bKPPXNvw40M Ei viitsisi ottaa ahtaalle pöydälle pyörimään noita osia mutta kai se on hoidettava just nyt. Taitaa mennä niin, että simpukan varsi jää siihen simpukkaan kiinni (Pitman Arm) ja siinä on kruunumutteri ohuemmassakin päässä joka saattaa aueta kuten se kartioliitos siinä sitten. katotaan miten käy. Saakeli kun on rasvainen/sotkuinen paikka. Osa letkuista ei ole uusia. Eiköhän ne löydy FinVettestä. |
#196
|
||||
|
||||
Control Valve lähti irti ihan kivasti. Vähän kokeilin tarjota vasaraa siihen kartioliitoksen kylkeen ja kun ei tepsinyt hain Motonestia 8,95¤ ulosvetäjän. Kyllähän se helpotti kun sai istua moottoritilassa; joten olihan toi hyvä tehdä just nyt.
Tollainen oli se ulosvetäjä: Ja tässä Valve on jo sellaisessa kunnossa, että voi vapauttaa sen tsiljoonat osat työpöydälle tai jos nyt jostakin löytyisi tyhjää tilaa ja ruuvipenkki. Värkkäsin muuten kiinni - kaiken muun lomassa - uudet jouston rajoittimet taakse. Jos kaikki menisi aivan nappiin, niin ne ottaa kiinni juuri ennen kuin takasliksi osuu pyöräkaareen. Jätetään niiden osalta tällä kertaa kuva väliin |
#197
|
||||
|
||||
No niis, päivä täynnä. Sain purettua, puhdistettua, maalattua, kasattua ja asennettua paikalleen sen Control Valven. Siellä se lepää:
Olipa hyvä sel Willcox:n video. Luotinkin siihen sen verran, että en merkkaillut oikein mitään vaan heitin vanhat osat boxiin ja otin sieltä sitten sitä mukaa osaa kun videolla esitettiin. Uusia osia aina kun sellainen oli tarjolla. Jäi fiilis, että oikein meni. Mutta, tuo tehostimen työsylinteri. Siinä Valvea asennellessasini sain öljyä päälle ihan huolella. Taisi tulla työsylinterin männän juuresta. Eikos se meinaa, että sieltä on joku tiiviste basana viimestään nyt kun asentelin ton Valven takaisin? Olisko sen peruskorjaus jopa iisimpi kuin toi valve. Ei näytä ainakaan kummoiselta putkelta. (Edit) Jaa, eiköhän siellä ole jossakin työsylinterissä letkuliitännät josta syöksi nestettä päälle. En viitsinyt kattoa kun oli hinku vain saada toi Valve kondikseen tänään. Toinen juttu mikä jäi mietityttämään on se, että pitkikö tuon Valven irrotuksen yhteydessä laskea montako kierrosta se aukeaa. Enpä laskenut. Näppäsin vain muutaman kuvan miten se oli ennen irroitusta. Eli tähän malliin josta päättelisin, että oli kierretty pohjaan saakka: FinnVette:ssä pitäisi olla uudet letkut niden vanhojen haperoiden tilalle. Valven säätöön pääsee vasta kun kone käy. Last edited by Rimfire : 27.06.2018 at 19:52. |
#198
|
||||
|
||||
Time machine
Quote:
Mä kokeilin kanssa tota korjaussarjaa taannoin ja en kyllä saanu pitämään sitä joten loppujen lopuksi hain finnvetteltä uuden valven...ps.mikä kokoset noi hoosierit on mitä sovittelet? |
#199
|
||||
|
||||
https://www.uspartsperformance.fi/bo...ohjaustehostin
Taisitten,pääsee eroon koko valve ja sylinterihässäkästä
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
#200
|
||||
|
||||
Quote:
Pitovaikeuksia kenties? Rata vaikuttaa melkoisesti siihen 60 jalkaseen. Noi Hoosierit ovat 29.0 / 10.5W-15. Sinulla ei olekaan julkaistua aikaa 1/4 -listalla..., mielellään päivitän listalle. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|