Sekalaiset ilmoitukset Autotallien tai muiden tilojen vuokra-asiat tai muut asiat jotka eivät sovi muille palstoille. (Vain rekisteröityneet käyttäjät voivat kirjoittaa tänne viestejä.) |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#11
|
||||
|
||||
Quote:
|
#12
|
||||
|
||||
Niin kuin jo todettu onkin, ei mitään eksoottista tekniikkaa ole C4 huolloiltaan. Jos ruuvari ja hylsyt pysyy käsissä niin kannattaa ite opetella tekemään perushuollot, vaikka jonkun osaavamman opastuksella. Huoltaminen on osa harrastusta, ainakin mulla. Just tallista tulin ja kädet on kyynärpäitä myöten rasvassa ja naama kun murjaanilla Mukavaa olla talvilomalla Tosin ei vetten kanssa paljoa tullut panittua mutta mm. sellanen 170e laatikkoöljyjen vaihto tuli tehtyä TH700:seen. Ne öljyt oli kyllä täyttä kuraa, en ennen ole yhtä p*skasia laatikkoöljyjä nähny.
__________________
Corvette 2006 Convertible projekti, Corvette 1993 Convertible LT1, Corvette 1984 Coupe L83,
Corvette 1978 L-82 projekti, Corvette 1972 SBC Coupe, Corvette 1971 LS5 454 |
#13
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
1985 Corvette |
#14
|
||||
|
||||
Quote:
Enemmän mä huollan kuin ajan.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#15
|
||||
|
||||
Hyvää alkavaa tiistaita kaikille tasapuolisesti
Kyllähän huoltaminen ja ropaaminen mukavaa on ja siinä jos missä oppii autonsa kuin omat taskunsa.
Nuo tummat p***set öljyt, siis värillä on väliä, vai kuinka Onko vaihdonpaikka kun öljytikkuun tarttunut öljy on punainen / tumma? Mistä se öljy saa uuden värinsä, koska tilahan on suljettu. Vinkkiä kehiin! Laatikko on TH7004R, kuinka öljynvaihto tehdään tähän laatikkoon. Siellä ei ole pohjaproppua, ilmeisesti koko öljypohja pois ja suodatin jne. Onko kellään hyviä ohjeita öljyn vaoihdoista laatikkoon ja perään kuvineen. Tokihan sitä voi mennä vaihdattamaan öljyt ja mennä viereen opiskelemaan kameran kanssa. Huoltomanuaali on hankittu ja siitä on kyllä ollut apua.
__________________
- -
|
#16
|
||||
|
||||
Quote:
Sen jälkeen porataan öljypohjaan reikä ja asennetaan siihen proppusysteemit. Seuraavalla kerralla muistetaan vaihtaa myös se suodatin vaikka propun kautta lasketaankin öljyt pihalle. Edit: YhRestä Paikasta noita saa varmaan alle kympillä. Last edited by janiv : 03.04.2007 at 09:45. |
#17
|
||||
|
||||
Kuulostaa aika mukavalta...
Öljyhoito on aina paikallaan, pitää ötökät poissa!!
Toi proppujuttu on aikas hyvä juttu! Thanks!
__________________
- -
|
#18
|
||||
|
||||
Jonkinlaisella imupumpulla olis hyvä imeä aluks tikunkautta öljylä(esim. sellanen pieni akkukäyttönen pumppu), ja ATF öljyhän on punaista, joten jos öljy on tummaa niin olis kyllä jo kovasti vaihdon paikka.
Itellä on kans tarkotus seuraavan vaihdon yhteydessä hitsauttaa proppu ö-pohjaan! Vanhoistakin topiceista löytyy tästä asiasta, mutta tarkistakaa ainakin että vanha suodattimen imuputkentiiviste ei jää paikalleen.
__________________
1985 Corvette |
#19
|
||||
|
||||
Omia kokemuksia..
Quote:
Pakko tähän väliin todeta että näin on Viimesyksyltä eräs ikävä tapahtuma nimeltä mainitsemattoman suuremman GM huoltopisteen kanssa Vantaalla C5:sta huollettaessa: Toin autoon huoltoon ensimmäistä kertaa auton omistajana. Reilu viikko myöhemmin mulle soitetaan että sun auton taka-Magnesium-vanne on muuten halki että eivät suosittele sillä ajettavan metriäkään. Olin pessyt auton kyseisenä päivänä ja voitte olla varmoja että vanne ei ollut rikki kun auton sinne vein. Kaikenhuipuksi ko.liikkeen pihaan tullessani totean että autossa on vielä lämmöt tapissa ja kone hohkaa lämpöä, sekä kumia takalokarissa irtopaloina kiinni(+kilometrejä tullut lasiin lähemmäs 100 auton huollossa-olo-aikana ja keskikulutus noussut lähemmäs xx litraa sataselle). Puljun huoltopäällikkö kehtasi vielä naama peruslukemilla väittää että hänkin oli itse nähnyt kuinka vanne oli rikki kun auto nostettiin huoltopukille, en edes viitsinyt kysyä minkä hel**tin takia sillä on sitten menty ajamaan sitten vielä?!?!?! Ei muuta kun pikapalaveri seuraavan esimiesportaan kanssa ja lopulta ilmoittivat että pannaan vanne sen piikkiin kun olin ostanutkin auton heiltä vain pari kk aiemmin. Just.. Kotona vielä tarkastin autoa muutoinkin heidän jäljiltään mahdollisen myöhemmän jälkipyykin takia, kiva yllätys kun penkin takana verhoilussa on tupakan tuhkan palasia siellä täällä. En tiedä sitten onko näiden autojen kanssa kuvattava auto yksityiskohtaisesti aina huollon pihaan jätettäessä ja otettava ajetut kilometrit+muut dokumentit,mutta pakkohan tässä on tollasen jälkeen olla tarkkana kuin kärppä ja siihen loppui meidän perheen GM:läisten huolto ko.paikassa(ellei pakko ole). Luulisi että niillekin olisi tärkeää pitää edes jonkinlaista tasoa yllä koska näiden autojen harrastajapiiri ei kuitenkaan niin iso ole etteikö puskaradiolla olisi merkitystä mutta eikai sitten (Ja millainen häpy saa olla että viittii lähteä toistaiseksi vielä näinkin harvinaisella vessalla suhaamaan ympäri PK-seutua ilman pelkoa kiinnijäämisestä,ja vieläpä sellasella tyylillä että saa vanteen murtumaan alle=tuttu toisen merkin huoltokaveri oli sitä mieltä että se vaatii jo radikaalin kylkimyyryn joka päättyy tienpinnan kohoumaan/kanttariin hänen parin kymmenen vuoden korjaamokokemuksellaan..). Jäi "hieman" ikävä maku koko hommasta siltä erää vaikka liikkeen 6 kk:n virhevastuuseen on vielä ikävää sähkövikaa menossa laitattevaksi sinne. Ilmeisesti toi Finnvette on asiallinen paikka niin hinnoiltaan kun palvelultaan? Tietty pienimmät huollot voi tehdä itsekin mutta kun ei uskalla kaikkea ja aikakin on rajallinen
__________________
"The Legend lives" Last edited by LS1 : 03.04.2007 at 10:34. |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
Quote:
Last edited by janiv : 03.04.2007 at 11:15. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|