FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #131  
Old 13.09.2018, 20:43
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,718
Fangio13 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Tälläinen meni yhteen C3seen ja omistaja on ollut erittäin tyytyväinen. Kulutus tippui, mutta sitäkin parempi on juurikin kylmäkäynnistys ja hyvä käynti.

https://youtu.be/ld9ml6e6P6Q

Tämä tieto laitetaan korvan taakse
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #132  
Old 13.09.2018, 21:37
vausti's Avatar
vausti vausti is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 228
vausti on oikealla tiellä
Missäs hintaluokassa nuo on?
Paljonko tuolla on vaikutusta kulutukseen?
Ja mites ne tehot?
Reply With Quote
  #133  
Old 13.09.2018, 22:03
Hara's Avatar
Hara Hara is offline
Konkari
 
Join Date: Nov 2005
Posts: 1,333
Hara on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by vausti
Missäs hintaluokassa nuo on?
Paljonko tuolla on vaikutusta kulutukseen?
Ja mites ne tehot?

US Parts löytyy

Holley
https://www.uspartsperformance.fi/ho...skujarjestelma
Reply With Quote
  #134  
Old 14.09.2018, 07:51
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,009
MPÄ on oikealla tiellä
Huomioikaa, että ruiskun laitto vaatii myös korkeapainepumpun, polttoainelinjojen muutoksen ja mielellään myös uuden tankin, jos hyvän kokonaisuuden haluaa. Kokonaiskustannus teetettynä lienee 2,5- 3x ruiskun hinta, itse tehtynäkin vähintään tuplat. Hyviä laitteita toki, vikaherkkyys tietysti paljon suurempi kuin kaasuttimessa (ei siedä epäpuhtautta, tiivisteet eivät kestä yhtään alkoholia, jännitemuutokset pahasta, bitti poikittain helposti ja kylmästäkään eivät näytöt tykkää, suuri bensanpaine aiheuttaa suuren tulipaloriskin, jos letkut tai liitokset pettää jne)

Ruisku on siis hyvä, mutta haasteitakin on, kun vanhaan autoon laitetaan. Ei ihan kaikkia mainospuheita kannata uskoa sellaisenaan. Silloin, kun kaikki toimii ja kestää niin miellyttävä käyttää ja helppo asentaa. Vaikka ovatkin itseoppivia, niin säätömahdollisuudet ovat loputon suo ja säätäminen ei sitten lopu enää koskaan
__________________
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M20, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #135  
Old 14.09.2018, 07:54
75_Vett's Avatar
75_Vett 75_Vett is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2017
Location: Parainen
Posts: 29
75_Vett on oikealla tiellä
Omaani tilasin Kivinummelta sniperin ja asensin keväällä.
Tänäkesänä ajot jääneet erinäisistä syistä hieman pienelle n.1000km, mutta sniper on toiminut hienosti ja kaasariin en ihan helpolla enään palaa!

Linkissä hieman enemmä juttua Sniperistä
http://finnshark.com/forum/showthrea...101#post526101
Reply With Quote
  #136  
Old 14.09.2018, 08:10
75_Vett's Avatar
75_Vett 75_Vett is offline
Satunnainen kävijä
 
Join Date: Mar 2017
Location: Parainen
Posts: 29
75_Vett on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MPÄ

Ruisku on siis hyvä, mutta haasteitakin on, kun vanhaan autoon laitetaan. Ei ihan kaikkia mainospuheita kannata uskoa sellaisenaan. Silloin, kun kaikki toimii ja kestää niin miellyttävä käyttää ja helppo asentaa. Vaikka ovatkin itseoppivia, niin säätömahdollisuudet ovat loputon suo ja säätäminen ei sitten lopu enää koskaan

Näin se on ja säätämistä riittää. Itselle Vette onkin opettelua ja harrastamista, jos vain rauhassa haluaa ajella kaasari voi olla helpompi ja murheettomampi. Ruiskulla saa helposti tunteen, jokin voisi olla paremmin ja taas säädetään Todennäköisesti itsekkin säätelen aivan turhaan ja vääriä asioita, mutta hauskaa on
Reply With Quote
  #137  
Old 15.09.2018, 14:07
vausti's Avatar
vausti vausti is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 228
vausti on oikealla tiellä
Itse haluaisin päästä mahdollisimman pienellä vaivalla ja säätämisellä. Tietysti tuo hintakin vaikuttaa.
Ehkä se kaasari on sitten mulle varmempi valinta
Bensatankki ja polttoainesysteemi tuossa autossani on ymmärtääkseni kuitenkin aika uusi, joten ehkä pienemmillä kustannuksilla voisi selvitä jos kuitenkin ruiskua miettii?
Reply With Quote
  #138  
Old 15.09.2018, 14:28
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 208
chevette on oikealla tiellä
Kyllä kaasarillakin vielä pärjää,ostin juuri aamulla uuden 750 Edelin toisen foorumin myyntipalstalta kun oli suunnitelmat vaihtunu ,oli sopivan hintainen (kun ei tiedä mimmonen tulevassa pelissä on)
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:20.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.