FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982)
Reload this Page Pienten kysymysten kerho (C3)
User Name
Password

C3 (vuosimallit 1968-1982) Corvette C3 - "Shark Body"

Reply
Page 306 of 554 « First < 206256296304305 306 307308316356406 > Last »
 
Thread Tools Search this Thread
  #3051  
Old 05.04.2014, 06:04
ET 427's Avatar
ET 427 ET 427 is offline
Aktivisti
  
Join Date: Apr 2011
Location: Pohjois Karjala, Lieksa
Posts: 519
ET 427 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by mattimoi
Latauksesta taas..
eli ei lataa tyhjäkäynnillä, kun kierroksia enemmän niin tulee jotain
latausvalo palaa kokoajan, himmenee hiukan kierroksilla.
vika no 1. sulakephjassa huono kontakti kun johdot menee konehuoneen puolelle?
vika no.2 plussa johdossa huono kontakti akulle mennessä? ( meneekö startin plussanavan kautta? -81)
vika no.3 laturi rikki?

miten lähteä testaamaan ensin laturi toimiiko?
pitäiskö ladata jos laittaa + ja 2 nastan yhteen?

Otahan yleismittari ja auto kayntiin ja mittaa akun navoista mika on jannite, pitaisi olla n 13-14VDC, jos alle niin lataussaadin/ rele tai laturi itsessan mahdollisesti viallinen.
Reply With Quote
  #3052  
Old 05.04.2014, 07:44
Wormie's Avatar
Wormie Wormie is offline
Römpötipötipötipöts
  
Join Date: Jul 2008
Location: tSadissa taas
Posts: 1,599
Wormie on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by mattimoi
Latauksesta taas..
eli ei lataa tyhjäkäynnillä, kun kierroksia enemmän niin tulee jotain
latausvalo palaa kokoajan, himmenee hiukan kierroksilla.
Samat oli oireet mullakin, vaihdoin joku vuos sitten koko laturin vähän isompaan ja sillä korjaantu.
__________________
Corvette Coupe -69, 383 + 700R4 (TCI Streetfighter), ent. Wounded Warrior
Ex-Tipi the Banana Cruizer -73 conv., 350 Fuel Injection, TH-400, Coil-overs front+rear
Reply With Quote
  #3053  
Old 05.04.2014, 08:56
mattimoi's Avatar
mattimoi mattimoi is offline
Pyrkyri
  
Join Date: Mar 2012
Location: Viiala city
Posts: 82
mattimoi on oikealla tiellä
laturi otettu "kauniiseen käteen".
ilmeisesti säädin tai diodisilta rikki
ei lataa kunnolla irrallaankaan = vika ei ole autossa vaan laturissa.

tilasin uuden laturin, koska säädin + diodisilta olisi ollut noin 90 ekee ja uusi laturi oli karvan yli satasen.

ens viikolla vaihdetaan, sit ollaan viisaampia.
rupee olla kuume saada jo baanalle
__________________
------------------------------------------------------
aina jotain projektia työnalla....
Reply With Quote
  #3054  
Old 11.04.2014, 17:18
J.A.K's Avatar
J.A.K J.A.K is offline
Pyrkyri
  
Join Date: May 2011
Posts: 58
J.A.K on oikealla tiellä
Kuidun lämmönkesto
Pitäisi peltipakosarjoilta lähtien vetää pakoisputket...
Mutta kuinka läheltä pohjakuitua uskaltaa vetää? 15 mm liian vähän? Jos ovat lähellä kuitua niin lämpöähän siitä kabiiniin tulee, mutta tuleeko kuidun kanssa käytännön ongelmia...
Kuskin jalkotilan kohdalla kun pakokaasu on vielä aika kuumaa...
Reply With Quote
  #3055  
Old 12.04.2014, 10:58
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
  
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,807
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by J.A.K
mutta tuleeko kuidun kanssa käytännön ongelmia...
Kuskin jalkotilan kohdalla kun pakokaasu on vielä aika kuumaa...

Kai se rajuimmillaan voi vaikka syttyä palamaan. Kukaan silti lie moisesta kuullu koskaan.
Ainahan siihen voi suunnitella lämpösuojan hiukan isommasta putkesta. Se voi olla tyylikäskin yksityiskohta siellä putken ja lattian välissä. Tai kietoo suojanauhaa siihen ympärille.
Reply With Quote
  #3056  
Old 12.04.2014, 11:12
J.A.K's Avatar
J.A.K J.A.K is offline
Pyrkyri
  
Join Date: May 2011
Posts: 58
J.A.K on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by zz-2
Kai se rajuimmillaan voi vaikka syttyä palamaan. Kukaan silti lie moisesta kuullu koskaan.
Ainahan siihen voi suunnitella lämpösuojan hiukan isommasta putkesta. Se voi olla tyylikäskin yksityiskohta siellä putken ja lattian välissä. Tai kietoo suojanauhaa siihen ympärille.

Juurikin jotain tuollaista on pyörinyt ajatuksissa tosta eristämisestä...
Tuskin tuo nyt syttymään kuitenkaan rupeaa?, mutta haurastuminen/rapistuminen voisi olla mahdollista?
Reply With Quote
  #3057  
Old 13.04.2014, 01:49
tpiman's Avatar
tpiman tpiman is offline
Pyrkyri
  
Join Date: Jun 2011
Location: Helsinki
Posts: 71
tpiman on oikealla tiellä
Jos kuumana kärsii kättä pitää samalla etäisyydellä niin ei hätää.
Ajossa myös ilmavirta eliminoi lämpösäteilyä.
Reply With Quote
  #3058  
Old 13.04.2014, 21:31
veppe's Avatar
veppe veppe is offline
Vakiokävijä
  
Join Date: Dec 2007
Location: Tikkakoski
Posts: 237
veppe on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by J.A.K
Pitäisi peltipakosarjoilta lähtien vetää pakoisputket...
Mutta kuinka läheltä pohjakuitua uskaltaa vetää? 15 mm liian vähän? Jos ovat lähellä kuitua niin lämpöähän siitä kabiiniin tulee, mutta tuleeko kuidun kanssa käytännön ongelmia...
Kuskin jalkotilan kohdalla kun pakokaasu on vielä aika kuumaa...
Kai tuo 15 mm sellaisenaan on ihan OK. Viime kesän putkiston rakentelussa peltipakosarjan (long tube) liitoslaippa otti apparin puolella kiinni lattiaan. No, kuumailmapuhaltimella kuumennettiin lattian kuitua ja hiukan uudelleenmuotoiltiin laipan kohdalta lattiaa, jotta saatiin mahtumaan. Jäi lopulta väliä jotain 5 mm (ei putkeen, vaan laippaan, joka ei siitä kohdin varmaan niin kuuma ole).

Mutta pointti siis, että tarpeeksi kuumentamalla saa kuitua muovattuakin (tosin pitkän aikavälin lopputuloksesta ei mitään varmuutta...), mutta kuvittelisin, että 15 mm väli ei aiheuta kuidulle niin kovaa kuumuutta, että aiheuttaisi esim. kuidun "lörpähtämisen", kun muovaamiseen kuitenkin tarvittiin kuumailmapuhallinta, joka kai nyt ainakin tuplaten tuottaa lämpöä.
__________________
Ex -74 convertible
Ex -76 C3
Ex -98 Indy PC
Reply With Quote
  #3059  
Old 14.04.2014, 12:39
progress's Avatar
progress progress is offline
Konkari
  
Join Date: Aug 2004
Location: Loviisa
Posts: 1,217
progress on oikealla tiellä
konehuoneen maalaus
Tästä on ollut juttua aiemmin täällä, mutta en nyt niitä löytänyt.. Mitä semikiiltävää/kiiltävää maalia olette käyttäneet konehuoneessa, ja kiillot on säilynyt vielä parin vuodenkin päähän? (huom: autoissa joilla oikeasti ajetaan yli 3000km vuodessa, eli konetila lämpeääkin joskus!)

Tuo öljyn/rasvojen poistaminen tuosta kuidusta on kyllä aika pita-leipää.
__________________
C3 1982 CE, C3 1973 Stingray
ex: C3 1974 Stingray
Reply With Quote
  #3060  
Old 14.04.2014, 16:48
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
  
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,980
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by progress
Tästä on ollut juttua aiemmin täällä, mutta en nyt niitä löytänyt.. Mitä semikiiltävää/kiiltävää maalia olette käyttäneet konehuoneessa, ja kiillot on säilynyt vielä parin vuodenkin päähän? (huom: autoissa joilla oikeasti ajetaan yli 3000km vuodessa, eli konetila lämpeääkin joskus!)

Tuo öljyn/rasvojen poistaminen tuosta kuidusta on kyllä aika pita-leipää.
Bilteman kilikali moottoritilan hieman lämpöäkestävää olen käyttänyt ja muutaman vuoden moitteitta pysynyt esim lämppärinkennon kotelossa uudelleenmuotoilun jälkeen ja siinä on 5 cm päässä peltipakosarjat

367409 on sen numero
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
Reply
Page 306 of 554 « First < 206256296304305 306 307308316356406 > Last »

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 18:02.

Sponsored Links
 
 



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.