#4071
|
||||
|
||||
Quote:
Kotelosuoja ensin pohjaksi, niin tarttuu...jäis kyllä itseltä tekemättä |
#4072
|
||||
|
||||
Quote:
Jos kabiini on eristetty Dynamatilla tai vastaavalla tuotteella, niin en usko, että äänieristyksen kannalta on tarpeellista massata. Oma auto on ainakin just niin hiljainen kuin vanhalta autolta voi toivoa... Pyöränkotelot on ainoa kohta, mihin tuollaista voisin jollakin tapaa harkita.
__________________
- |
#4073
|
||||
|
||||
Quote:
Tuota kun oon päivän mittaan tarkemmin harkinnut, niin enpä tosiaan pohjaa massaa. Eiköhän tuota venettä tule jossain vaiheessa kuiduteltua, jolloin olis vaan turhaan putsattavaa. Viime talvena kun oli autosta matot pois, niin eihän siellä alla ollut mitään eristeitä. Kai sitä möykkää ensi kesän kuuntelee, palaan asiaan kunhan taas viitsii purkaa sisustan. |
#4074
|
||||
|
||||
kaasareista
Tere!
Mulla seiskakakosessa holleyn 64-7786 kaasutin. Kyseisestä värkistä puuttuu se tyhjäkäynti ryypyn/rikastimen läpän säätömekanismi eli kone käy tyhjäkäynnillä vain kuumana. Löytyisköhän holleyn kaasuttimista jotain osanumero-luetteloa räjäytyskuvineen jostain? |
#4075
|
||||
|
||||
#4076
|
||||
|
||||
Lasikuitumassaa laitoin kun C4 käväs kiven päällä maatalon parkissa.
Helppoa valmista purkista. Tavan massaa käyttis autoja pari tein. Katuharjalla,painepesurilla myrkyllä ensin ja sit vrk kuivamaan. Ihan lempihommaa ei ollut mut nyt ei oo nosturipaikkaakaan kun moponet nousee ex. nesteen tilalle. Kotelospray helppoa. Ja mie kun luulin et C3 on tehty enemmän metallista? Valaiskaa vain tyhymää. |
#4077
|
||||
|
||||
camberin säätö
Takapyörien camberin säätö,kaverilta lainassa bilteman
säätötyökalu joka tarttuu magneetilla jarrulevyyn ja näyttää kulman,mutta antaakos tuo nyt sitten oikean tuloksen kun auto pukkien päällä ilman renkaita vai pitäskö auton seistä pyörillään ja renkaan kyljestä vatupassilla mitata??
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) Last edited by jopex : 17.02.2016 at 22:09. |
#4078
|
||||
|
||||
Quote:
Mun mielestä pitäisi olla paino pyörillä ja sitten mitata. jos on renkaatkin, niin vanteen halkaisijan mittainen tasapaksu palikka vannetta vasten ja siitä mittaus. Tai sitten jarrulevyistä ilman vanteita, mutta palikat levyjen alla ja paino päällä...
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#4079
|
||||
|
||||
Ajokorkeudessa pitää säätää, camber muuttuu ihan tarkoituksella jouston aikana.
Helpoimmalla selvinnee, kun irrottaa jousen ja mittaa jouston puolivälin tienoilta. Ei kovin tieteellistä tosin. |
#4080
|
||||
|
||||
Jes kiitti.On tää kyllä upee foorumi,neuvot tulee alta aika yksikön.
Helpottaa kummasti harrastamista tälläiselle alottelijalle.
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|