|
|||||||
|
#1361
31.05.2022, 15:00
|
||||
|
||||
|
Pitäisi alkuun paklata kiinnitysruuvien isot kuopat täyteen juuri nyt kun on yksi kerros Temacoat:a. Oliko tässä jotakin tuotteita joita ehdottomasti välttää ja/tai suosia?
Kaipa toi Temacoat täytyy pyyhkäistä käsipaperilla himmeäksi ennen pakkelia ja Temacoatin kakkoskerrosta. Ei muuten huvittaisi. Dynovideot vähän vaiheessa. Omin silmin kun tavallaan juuri mikään ei ole muuttunut ja jotenkin vakiokauraa. Otetaan tähän yksi kuvakaappaus, näytöllä näkyy pakosarjojen primäärien lämpökäyrät. Moderneissa laitteissa saattavat olla vähän lähempänä toisiaan. Ero toki näyttää dramaattisemmalta kun y-akseli ei ala nollasta. 
|
|
#1362
31.05.2022, 16:00
|
||||
|
||||
|
Paljonko oli sylinterikohtaisten lämpötilojen
- pienin ja suurin lukema samalla ajanhetkellä? - mediaani samalla ajanhetkellä? Ilmeisesti anturit kiinnitetty letkuklemmareilla ensiökäyriin, kuvasta kun näkyy kovin heikosti? Joka tapauksessa pakokaasun lämpöä mittaavat anturit ovat erittäin herkkiä asennuseroille suoraan pakokaasuvirtaukseenkin kohdistettuna, saati sitten ulkoisesti "kosketusasennettuina", eli ei ehkä kannata tulkita kuin piru raamattua. Jos haluaa luotettavan tiedon sylinterikohtaisista seoksista, niin ensiöihin proput laajakaistoille.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#1363
31.05.2022, 16:52
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei ole tässä noita tietoja. Juu, klemmarikiinnikkeellä. Kuvituskuvasta melkeimpä kysymys. Ai niin muistiinapano: Oma bensapainemittari näytti ehkä 0,6psi enemmän kuin dynon.
|
|
#1364
31.05.2022, 22:16
|
||||
|
||||
|
...eli n. 0,04 bar. Olen hieman epäileväinen, että kummankaan mittarin tarkkuus/lineaarisuus on todellisuudessa tuota tasoa.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
|
|
#1365
01.06.2022, 15:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner
|
|
#1366
07.06.2022, 15:09
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kuiduta tuo aukko umpeen. Maalit ja massat pois ja siihen kuitulevystä soiro niin ei tuu ruuveja eikä muutakaan ylimääräistä. Tai parempi tapa, pahvista tukilevy ja siihen päälle hartsissa kasteltua mattoa muutama kerros. En ole lasikuitukangasta käyttänyt koskaan, missään. Pintaan sitä ei ainakaan kannata käyttää kun se tulee sieltä ajan kanssa maalista läpi (isot pojat kertoivat).
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
|
|
#1367
11.06.2022, 06:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
Lyhyt dynorapo pe 27.5.2022 Kukonlaulun aikaan liikkeelle ja ennen viittä startattiin mentorin tallilta Lahden suuntaan. Oltiin tietty pakattu vani jo edellisen iltana. Enpä arvannut lähtiessä kuinka pitkä päivästä tulisi, 14 tuntia se otti. No, yhdeksän jälkeen alkoi kone olemaan käynnistyskunnossa ja burst panel poksuen saatin kone käyntiin. Hmm.. kisoja varten täytyy ehkä varata bensaa kylmästartteja varten. Aloitettiin tietty ensin vaparivedoista. Oletin, että vähän lisää voisi tulla kun nyt oli imusarjan tiivisteet paremmin, imusarja vähän korkeampi ja pieni teoreettinen puristussuheen nousukin oli tapahtunut. Toden, totta taisi olla reilu 10hp joka saatiin lisää. Tehot siis edelleen vähän reilu 400hp. Haasteita NOSsien kanssa Kaudella 2022 on tarkoitus ajaa kahdella laipalla, toinen ikään kuin päälaippa ja toisella sitten vähän lisää. Osoittautui, että varaamani uudet pikkusolkut eivät toimineet (riittäneet?). Meni säätämiseksi. Päälaipaksi valikoitui Quick Shot ja "vanhasta" Speedtechistä tuli avustaja. Säädettiin, röpötti ja säädettiin. Lopulta alkoi asettumaan uomiinsa ja saatiin uusi NOS enkka 1248hp. Video NOS vedosta jossa vielä vähän prötää alla. Klikkaa kuvaa! Kiitoksia mentori, Markku ja Mika!Pitkä päivä ja vedettiin uudet enkat. Viikon päästä kisaillaan Jätän rapon vähän lyhyenlaiseksi. Ollaan painettu ihan simona Peten kanssa ja kohta mennään taas. Eilinen perjantai jätettiin väliin mutta tänään ja huomenna jatkuu taas. Tässä on päällä lapsemusko, että me ollaan viivalla viikon päästä.
|
|
#1368
17.06.2022, 05:42
|
||||
|
||||
|
Tarina jatkuu ja Vette liikkuu jo konevoimin eteen ja taakse eli loppusuora häämöttää. Pidän tänään pe vapaapäivän töistä niin pääsee harsimaan viimeiset (toivottavasti) pikkujutut kasaan.
Oltiin eilen Automax Tuusulassa pyöräkulmien säädössä. Iso kiitos sinne (Heikki) kun ottivat tällaisen hankalan tapauksen työn alle. Laitan tällä kertaa lähinnä kuvasatoa, täytyy lähteä vielä tallille vetämään kerros lasikuitua ja viimestelmään juttuja. Heikki ja Juha ähertää Vertaillaan renkaiden korkeutta, Pete pitää luudanvartta 275mm näyttää aavistuksen hassulta, eikö? Tästä ei päästä eroon, aina kurkkaa reunan yli Tallikausi on virallisesti päättynyt ja Pete pokkaa hopeisen TMC-pytyn Huomenna la kisaillaan Vesivehmaalla ja me ollaan haastettu Blacklist Buick / Angrybird -vedon häviäjä sijasta 4. Saas nähdä miten käy.
|
|
#1370
17.06.2022, 20:55
|
||||
|
||||
|
Quote:
Pitipäs urakoida vielä tänään perjantaina. Lopuksi oli ilo ja kunnia kiinnittää uuden yhteistyökumppanin tarra Vetteen: Rengasliike Veli Nopea Oy Rengasliike Veli Nopea on yksityinen kotimainen perheyritys Espoon Koskelossa, Kehä III:n tuntumassa. https://www.velinopea.fi/
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
