#61
|
||||
|
||||
Quote:
Joo, olen pitänyt C5-6-7-8 tylsinä, mutta näköjään noissakin voisi olla jotain oikeasti mielenkiintoista harrastettavaa ja jännitystä elämään ajellessakin
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#62
|
||||
|
||||
Quote:
Toivottavasti tämä oli ironiaa! Valittu linja täytyy pitää(C3) Muuten saattaa vielä päätyä neitifefen omistajaksi
__________________
C3-81,L-98(-85),TH350 Pontiac trans am gta-88(sold) Last edited by jopex : 02.07.2022 at 20:38. |
#63
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#64
|
||||
|
||||
Tänään sain jousen vaihdettua ihan parkkiksella, neljän tunnin urakka. Raportti + kuvat myöhemmin.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#65
|
||||
|
||||
Hienoa. Pääsi osat hyllystä taas tositoimiin 💯
__________________
1991 Triple Black Six Speed Corvette Coupe (ex) 2008 Triple Black LS3 SC Z51 3LT Corvette Coupe 2015 Triple Black Gmc Sierra Denali 4x4 2500HD 6.6 CC. 2012 Triple Black Chevrolet Silverado 2500HD 6.6 Duramax 4x4 Crew Cab Rocky Mountain. (ex) 1995 Chevrolet Silverado 2500 4x4 6.5L Detroit Diesel 1989 Black Mercedes Benz G-Wagon W460 250GDT. (Ex) 2006 Black Jeep Grand Cherokee Limited 5.7L HEMI (ex) 2006 Black Chevrolet Silverado 6.6 Duramax Crew Cab 4x4 (ex) |
#66
|
||||
|
||||
Nonni. Hommahan lähti siitä, että piti saada auton etupää pukeille. Ja kun keula on niin tontissa, piti lähteä lähestymään ongelmaa peräpäästä. Ensin peruuttelin takarenkaan parin lankun päälle, että tunkki mahtuisi nostokohtaan:
Siitä sitten koko kylkeä ylös, mutta ei riittänyt niin paljon nostoa, että olis saanut pukkia etupään alle. Sitten vähän pään raapimista ja varastosta jotain eturenkaan alle, että saa tunkin etupään "nostopisteeseen" Sitten on juuri ja juuri sen verran tilaa, että pääsee nostamaan etupäätä: ...mutta eihän se niin helposti mene. Tietenkään. Vieläkään ei riitä nostovara tuossa pikkutunkissa, että saisi pukin etukelkan alle. Prkl. No, sehän haettaa tallilla isomman tunkin, millä saa vihdoinkin sen verran keulaa ylös, että saa molemmille puolille etukelkkaan pukit laitettua. Sitten pelkääjän puolelta: 1) ABS-anturin johto pois tieltä 2) jarrusatula irti 3) vakaajan koiranluu irti alatukivarresta 4) iskari irti alapäästään 5) alatukivarsi irti rungosta (huom. shimmit!) Kuskin puolelta: 1) ABS-anturin johto pois tieltä 3) vakaajan koiranluu irti alatukivarresta 4) iskari irti alapäästään 5) alatukivarsi irti rungosta (huom. shimmit!) Nämä sen takia, että pyöränkulmien säätöä ei tarvitsisi tehdä, jos ajokorkeus säilyy samana. Sitten jousen kiinnikkeet keskeltä irti ja jousenpuolikkaat ovat kourassa. Jotain omituista tuossa murtumakohdassa on. Ihan kuin jousi olisi kahdesta eritiheyksisestä materiaalista kasattu: Tältä näyttää jousen yläpuoli murtumakohdasta: Jousen alapuoli: Toisesta puolikkaasta ei jäänyt paljoa murtumakohtaa näkyviin, kun otti hieman tonttikosketusta... mutta sitten sovittelemaan "uutta" jousta paikalleen. Kuskin puolella piti vähän avustaa tunkilla, että sain jousen pään ja säätöruuvin tulemaan alatukivarren päälle: Samalla piti toisesta päästä vähän vängätä lankunpätkillä, että sai jousen pidettyä oikeassa asennossa ...samalla kun sai jousen liikkumaan sen verran, että kuskinpuoleinen pää tuli alatukivarren päälle: Sitten piti vielä vähän vängätä suuntaan sekä toiseen ja tunkilla nostaa molemmista päistä jousta, että pääsi tarkistamaan, kuinka keskiosan kiinnityskumit asettuvat koloihinsa ja kiinnityspantoihin nähden: Ja sitten säätöruuvit suurinpiirtein samalle korkeudelle, missä entisellä jousella olivat ja tunkeilla molemmat päät jousesta ylös, keskiosan kiinnityspannat kiinni ja pahin on takanapäin. Sitten alatukivartta tunkilla ylös (ujuttaen samalla iskarin ja kallistuksenvakaajan kiinnityspultit koloihinsa) ja iskarit kiinni, kallistuksenvakaajan koiranluut kiinni, ylätukivarret kiinni, jarrusatula pelkääjän puolelle kiinni ja ABS-anturien johdotukset kiinni. (Kuvassa jarrusatula on vielä irti) Pukit pois ja auto alas. Aluksi on vähän vallaton stance ...mutta eipä testilenkillä spoikka raapaissut kertaakaan maahan Testilenkin jälkeen keula oli tullut jo reippaasti alemmaksi, mutta pitää sitä vielä vähän pudottaa tonttia kohti: Takapää onkin meikäläisen silmään nätisti kohdillaan: Saapihan sitten nähdä, mihin takapää asettuu, kunhan saan vaihdettua sinnekin jousen. Saattaahan se takajousikin olla vähän väsähtänyt, niin tuleepa sinnekin "vähän" tuoreempi yksilö.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
#67
|
||||
|
||||
Mahtava suoritus
__________________
Voihan Vette! Nykyisin teipillä kasassa. |
#68
|
||||
|
||||
On se kova !
__________________
Dark Blue Metallic Corvette Coupe -88 Rosso Corsa Ferrari 360 Modena F1 -01 Light Pewter Metallic Corvette Coupe -02 Mulsanne Blue Corvette Convertible LT-1 -71 |
#69
|
||||
|
||||
Quote:
Montako senttiä on maavara nyt keulan alla? Etupyörän takana näyttää ettei ole kuitenkaan kovin paljoa.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#70
|
||||
|
||||
Quote:
Emmätiedä, ei tullut mitattua. Täytyy mitata sitten, kunhan keula on lopullisessa korkeudessaan.
__________________
6-speed Auto 2008 Atomic Orange Corvette Coupé
582 Nm @ 4500 rpm
448 hp @ 5950 rpm
Heaven wouldn't be so high I know
if the times gone by hadn't been so low
The best laid plans come apart at the seams
and shatter all my dreams
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|