FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #311  
Old 11.05.2019, 20:13
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,016
Rimfire on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Olis tärkeää että kaasupolkimen varsi osuis johonkin kovaan ettei kaikki voima mene kaasuvaijeriin jos oikein runttaa, eli juurikin pedal to the metal. Silloin tuo taipunut kohta varmaan jaksaa liikuttaa vaijeria ilman vahvistuksiakin?
Kiitti, hyvä pointti. Tunne jotenkin, ettei tarvittava liikerata synny vakiokaasupolkimella. Nyt kun se oli tolleen taipunut näytti, että kaasuvaijeria pitäisi saada liikkumaan vielä pari senttiä lisää ennen kuin kaasuläpät ovat kokonaan auenneet. Tossa Dominator kaasarissa ilmeisesti vaaditaan pidempi liike kaasuvaijerille kuin alkuperäisessä konstruktiossa.

Mut katellaan huomenna miltä se näyttää. Täytyy nyt alkuun vain laittaa pieni prikka kaasuvaijerin helmen päähän jotta saa "keihästettyä" vaijerin pään kuulan. Vaijerin mukana tullut kumilulla nimittäin singahti jonnekin kun se solahti läpi polkimen vipuvarren reiästä koepainalluksessa.
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #312  
Old 11.05.2019, 22:27
MPÄ's Avatar
MPÄ MPÄ is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2010
Location: Jyväskylä (Tikkakoski)
Posts: 2,307
MPÄ on oikealla tiellä
Tuo näyttää alkuperäiseltä 69 kaasupolkimelta. Aika moneen on vaihdettu parempi uudemman mallinen, olisikohan tullut jo 70?
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi
Annetaan ilmaisia neuvoja, alk 5¤!
MPA@cfc.fi
http://www.vettepeikko.fi

1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6, daily driver
1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black restoration
1987 C4 coupe 350 autom black since 1995
1984 Jaguar XJS V12 projekti for sale!
1967 Shelby projekti
1971 Honda Monkey Z50A suomi projekti
Reply With Quote
  #313  
Old 14.05.2019, 20:41
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,016
Rimfire on oikealla tiellä
No niis. Iso osa ongelmista voitettu ja kävin heittämässä lenkin äsken. Nyt tuntui vetävän aika raikkaasti joten sen puolesta kehtaa lähteä Motoparkkiin testaamaan. Ai että teki eetvarttia kun pääsi toteamaan et vielä löytyy potkua.

Tällaiseksi konehuone jää nyt hetkeksi aikaa. Jaa, Motoparkkiin tulee kyllä eri peltisarjat:


Tässä eräs koeajon jälkeen selvinnyt ongelma, jäähdystysnestettä tuntuisi olevan:

Tarkkasilmäinen huomaa, ylimääräiset prikat alkavat olemaan jo varisteltu.

Se kaasupolkimen löysä peltilärpäke olisi pakko saada hitsautettua vahvemmaksi huomenna tai kyl torstaikin ehkä vielä toimisi. Kuten MPÄ vinkkasi niin ilmeisesti 70 tuli konstruktio jossa systeemi on jykevämpää tekoa. Jos jollakin on ylimääräinen niin tietty kiinnostaa.

Vaikuttaisi, että päästään perjantaina Motoparkkiin.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Konehuone 14052019.jpg
Views:	557
Size:	1.56 MB
ID:	14097  Click image for larger version

Name:	märkä asfaltti.JPG
Views:	542
Size:	304.6 KB
ID:	14098  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 14.05.2019 at 21:30.
Reply With Quote
  #314  
Old 14.05.2019, 21:31
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 261
chevette on oikealla tiellä
Sitten malttia ensimmäisiin vetoihin ettei kausi lopu ennen kuin alkaa,kyllä kun sitä voimaa aletaan käyttää täysillä niin piruja maalailematta niitä lapsuksia voi kuitenkin ahkerasta tekemisestä riippumatta ilmetä
Reply With Quote
  #315  
Old 17.05.2019, 06:12
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,016
Rimfire on oikealla tiellä
Meni kello 24:ään mutta trailerilla on. Vikat nestevuodot taltutettiin klo 23 ja ratti saatiin kääntymään klo 23:30. Katotaan miten käy:
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Corvette valmistelu Motoparkkiin.JPG
Views:	494
Size:	234.8 KB
ID:	14102  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
  #316  
Old 17.05.2019, 09:21
JJ66's Avatar
JJ66 JJ66 is offline
Aktivisti
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 580
JJ66 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Rimfire
Jaa, Motoparkkiin tulee kyllä eri peltisarjat:[/IMG]
Miksi sarjat kannattaa vaihtaa, eikös nuo hookkerit pitäis olla ihan yes?

Quote:
Originally Posted by Rimfire
Meni kello 24:ään mutta trailerilla on. Vikat nestevuodot taltutettiin klo 23 ja ratti saatiin kääntymään klo 23:30. Katotaan miten käy:
Hyvä touhuta pihalla kun meillä Suomessa on valoisat yöt, kuvaa ei ole ehkä otettu keskiyöllä mutta kuitenki. En ole enään vuosiin ollut hereillä tuohon aikaan, enkä muistakkaan enään milloin ne valoisat yöt alkaa..... joo ja tosiaan malttia testeihin, "eka mutkassa ei voiteta kisaa mutta voidaan hävitä"
__________________
"The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese"
Reply With Quote
  #317  
Old 17.05.2019, 20:45
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,032
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Macho
Olis tärkeää että kaasupolkimen varsi osuis johonkin kovaan ettei kaikki voima mene kaasuvaijeriin jos oikein runttaa, eli juurikin pedal to the metal. Silloin tuo taipunut kohta varmaan jaksaa liikuttaa vaijeria ilman vahvistuksiakin?

Tuli tuosta nuoruusmuisto mieleen kun kuljin naisissa Ranualla ja lähdin aina yöllä talon pihalta pedaali lattiassa. Tytön siskon mies oli käärmeissään kun heräsi joka yö raaserin karjuntaan. Oli sitten eräänä iltana pannut kiven kaasupedaalin ja lattian väliin. Lähdin liikkeelle ja ihmettelin että mikä hemmetti nyt on kun auto ei kiihdy ja runttasin vaan lisää voimaa polkimeen niin ryökäle repesi irti lattiasta. Nääs -70 luvun autossa kaasupedaali oli samaa mallia kuin kuorma- autoissa, eli sarana lattiassa eikä roikkuva poljin.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #318  
Old 17.05.2019, 21:36
chevette's Avatar
chevette chevette is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 261
chevette on oikealla tiellä
Ei uteliaita olla mutta mimmosia aikoja ja tuntemuksia autosta tuli
Reply With Quote
  #319  
Old 18.05.2019, 10:01
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,016
Rimfire on oikealla tiellä
Ja rapoa pukkaa..

JJ66 kyseli miksi OBX:t otettiin pois. Ne on parin auton evoluutioon liittvän mukkauksen jälkeen sellaiset, että ei saa tulppia irti ilman, että irrottaa pakosarjan. Lisäksi Stahlit joita nyt käytän pitäisi ( ) olla paremmat noin tehon kannalta.

Motoparkkiin päästiin ehkä klo 11:30 maissa. Mukaan tuli haalittua työkaluja ja varusteita mitä siinä aamulla mieleen tuli. Esim. n. 80x160cm pahvin pala auton alle vuotoja keräämään (olisi pitänyt olla pressu).

Ekaksi ilmaamaan jäähdytintä. Olinhan vaihtanut torstaina jäähdytinnesteeksi Water Wetterit kuten vaaditaan ja ei kehdannut käytellä iltasella konetta noin naapurit huomioiden. Harri sanoi kotimatkalla, että vain kämmenselässä kuumottaa. Syylarin korkista kun näköjään sylkäisee aika makean ryöpyn kuumaa vettä kun koneen sammuttaa ja vesipumppu pysähtyy. Tässä vaiheessa aukesi se miksi olisi pitänyt olla pressu auton alla. Virkailija kertoi, että brankkarit tulee siivoamaan. Saatiin jo vähän mainetta.

Pikaiset auton alla käynnit ja ihan OK:lta vaikutti noin alavesiletkun vuotojen suhteen. Ei kun vetämään ekaa vaparivetoa.

Nyt olin päättänyt kokeilla miten se burn out sujuu ihan vain jarrua painamalla. Eipä ollut kummoinen juttu ja burniksen jälkeen viivalle. Siinä hetken odoteltuani näytettiinkin jo, että sammuta moottori. Vuotaa nestettä. Maitojunalla ajeltiin vastavirtaan takaisin varikolle ja tosiaan aika raikkaasti se alavesiletku vuosi sittenkin pumpun päästä . Siirsin klemmarin juuri sen paksuimman huulen kohdalle mutta ei auttanut. Mulla oli jo valmiiksi toinenkin klemmari "pääklemmarin" yläpuolella ja aloin kiristelmään sitä. Letku on siinä kohtaa ja liian iso ja aina vaan kirsityi klemmari kun kumi jousti. Ei apua. Jaa, tuliko saldoksi yksi burnout? No, jos nyt kokeili vaan vielä kiristää sitä ylempää klemmaria ja oho. Yhtä äkkiä se lakkasi vuotamasta. Äkkiä jonottamaan line uppiin. Olisiko kello ollut jo kaksi.

Mulla oli jo vähän tiedossa, että konvertteri taitaa olla liian raju. En saa tranbrakella kierroksia kasaan kuin joku 3600 rpm ja sitten loppuu vääntö, kone on liian kesy vissiin. Mut mennään sillä. Ihan kivasti tuntui vetävän mutta olihan se vähän hankalaa vaihtamisen ajoittaminen ja jotenkin jäi fiilis, että näin vain 1-2 vaihtamisen vaihtovalon. Aika oli 11,2s joka jäi ennätyksestä vähän yli kymmenyksen. 60 jalkaakin jäi ennätyksestä.

No kokeillaan vielä toinen vapariveto mut ei oikein rokannut. Siispä ilokaasut kehiin. Selvittelen tässä jälkeen päin mistä vedosta tämä kuvakaappaus on:
Keulisko inan verran?

Tässä ton vedon video:
https://youtu.be/b69qhJsl-68

Joo, kaksi ilokaasuvetoa vedettiin. Ekalla vedolla löi ykkösellä aika raikkaat liekit ilmeisesti kaasarista kenties 5000rpm kohdalla jolloin hölläsin ja tietenkin jatkoin vetoa mut ilokaasut kävi poissa päältä. Pakoputkessa paukutteli myös paskamaisesti. 60 jalkaa meni aikaan 1,574s ja vedot jäivät kesken. Järkevästi vedettiin toinen ilokaasuveto heti perään ja käyttäytyi samalla tavalla.

Ei kun kotiin ja ei edes vituttanut. Aika vaikeaa tää virittämine tuntuu olevan. Aloitetaan tilanteen tukiminen sytystulpista, (toivottavasti) taltioituneista lamda-tiedoista ja ohivuotomittauksesta. Sain kuitenkin ajettua ihan hyvin Vetten trailerilla ja nesteet on edelleen koneen sisällä niin ei sieltä ehkä ole kuitenkaan mäntä puhjennut.

Ai niin, siitä maineesta. Sitä taidettiin tosiaan saada. Itehän en nähnyt mutta pojat kertoi, että kolme ekaa lähtöä sen ulosliputuksen jälkeen ratamiehet tsiigas tosi tarkkaan vuotaako autosta mitään. Sehän on tietysti ihan oikein. Kyllä se juuri nyt on aika tiivis.

Vesivehmaa jäänee väliin. Kotiväki on aika kypsä jatkuvaan rassaamisen ja itekin tekisin ehkä mieluummin jotakin muuta.

Suoraan ajaminen ei muuten tunnu olevan mikään ongelma ja olen tosi tyytyväinen miten takapää käyttäytyy. Mulla on iskareissa aika jäykkä alasjousto joten ei noi renkaat vaan osu pyöräkaariin.

Muistiinpano 1 iskareista (QA1) max 23 naksua
C=Compression: 18 naksua
R=Rebound: 10 naksua

Muistiinpano 2
Rengaspaineet 1,3 ekassa vedossa ja pudotin 0,9:ään tokasta alkaen. Aurinkoista , lämpö ehkä 21 astetta.

Lähdetään ajamaan Vette pois trailerilta ja nyt täytyy vissiin siivota ekaksi talli. Ei siellä viitti muuten olla lainkaan.

Edit: Kiitokset Team Pikkis rengaspainemittarin lainaamisesta. Hieno ja huima laite!
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Pysäytyskuva lähdöstä ehkä keulii.JPG
Views:	3713
Size:	136.8 KB
ID:	14107  
__________________
Gentlemen, start your engines.

Last edited by Rimfire : 19.05.2019 at 08:36.
Reply With Quote
  #320  
Old 19.05.2019, 19:14
Rimfire's Avatar
Rimfire Rimfire is online now
Kipinämikko
 
Join Date: May 2013
Location: Kerava
Posts: 1,016
Rimfire on oikealla tiellä
Ei joutanut muuta kuin huuhtelee auton ja heittää peiton päälle. Menee varmaan vielä muutama päivä ennen kuin otan edes tulpat irti. Pannaans tähän outo kuva. Sähköjohdot ottaneet osumaa. En muista ulkoa mitä noilla ruokittiin:

Tavallaan ei olisi se kaasarista lyönyt lieska kun noi bensaletkujen päällä olleet letkusuojaverkot ovat ehjät. Silloinhan noi johdot olisivat olleet kuumia. Hmm.. ei kai pakosarjat lämmitä juuri noita johtoja.

No, katotaan mitä selviää.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Sähköjohdot ottaneet osumaa Motoparkissa.jpg
Views:	364
Size:	1.77 MB
ID:	14108  
__________________
Gentlemen, start your engines.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 21:16.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.