FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C1 (vuosimallit 1953-1962)
User Name
Password

C1 (vuosimallit 1953-1962) Corvette C1 - Solid Axle, Early Years

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 11.02.2015, 06:58
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 215
woodland on oikealla tiellä
Kevättä rinnassa

Uudet osat pöydällä ja toivottavasti muutaman kuukauden päästä myös konehuoneessa
Samalla laitetaan Lokarin kaasupoljin, kaasuvaijeri, Kick-Down vaijeri ja kunnon kiinnityslevy jota kylläkin hieman modataan ettei tuo korkeutta yhtään lisää.

Reply With Quote
  #2  
Old 11.02.2015, 07:28
Fangio13's Avatar
Fangio13 Fangio13 is offline
Kohta tää lähtee lapasest
 
Join Date: Jul 2004
Location: Savo
Posts: 1,706
Fangio13 on oikealla tiellä
Hyvältä näyttää uudet palikat!
__________________
C3 -77
312 rwhp 5200rpm / 434 Nm 3500rpm
1/4 mile 13.7s / 171kmh
Savon Mahvia
Reply With Quote
  #3  
Old 11.02.2015, 07:55
Pappatunturi's Avatar
Pappatunturi Pappatunturi is offline
Laihian metalli since1950
 
Join Date: Apr 2005
Location: Pöllönummi
Posts: 8,529
Pappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääPappatunturi tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Lentokoneeksiko sä olet sitä muuttamassa
__________________
..it's not how you drive, it's how you arrive.

Reply With Quote
  #4  
Old 11.02.2015, 08:23
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 215
woodland on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Pappatunturi
Lentokoneeksiko sä olet sitä muuttamassa

Siitä lähdetään ettei yleisessä liikenteessä jalkoihin jäädä vanhuksella. Mielenkiinnolla odotan keväistä penkkituokiota että onnistuiko viritys ja tehot pysyi samana kuin vanhoilla palikoilla
Reply With Quote
  #5  
Old 02.04.2015, 10:22
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 215
woodland on oikealla tiellä
Remontti alkoi ja osia menee hyvää tahtia kiinni. Itseltä lähti perjantaina nivustyrä huitsin Nevadaan joten se hieman hidastaa omaa tekemistä/ kuvien ottamista paikan päällä.

Mutta mielen kiinnolla huomattiin noista AFR kansista jotka siis CNC-portatut, että niistä kun poisti purseen kansien sisältä rajapinnasta niin virtausta tuli lisää 10 cfm.

Tuosta 750 kaasarista kun läppien akselit koneistettiin CNC koneella semmoiseksi ovaalin mallisiksi virtausta tuli lisää 30 cfm mikä mielestäni yllättävän paljon.
Reply With Quote
  #6  
Old 02.04.2015, 15:32
pikku-eetu's Avatar
pikku-eetu pikku-eetu is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2010
Posts: 261
pikku-eetu tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by woodland
Mutta mielen kiinnolla huomattiin noista AFR kansista jotka siis CNC-portatut, että niistä kun poisti purseen kansien sisältä rajapinnasta niin virtausta tuli lisää 10 cfm.

Tuosta 750 kaasarista kun läppien akselit koneistettiin CNC koneella semmoiseksi ovaalin mallisiksi virtausta tuli lisää 30 cfm mikä mielestäni yllättävän paljon.

No saisiko kuvia noista onnistuneista CFM-tuotoksista koska ihmetyttää mitä purseita siellä sisällä enää saa olla?

Mielenkiintoista.

Tsemppiä ja nakki palamaan keväällä kun kelit sallii

pikku-eetu
Reply With Quote
  #7  
Old 02.04.2015, 16:01
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 215
woodland on oikealla tiellä
Kannet kiinni ja imusarja myös, joten kuvia ei tule. Mutta tuolla rajapinnalla tarkoitin sitä kohtaa jossa se raja on kun kanavat cnc koneistettu kahdesta eri suunnasta. Siis kanavan puolessa välissä noin palttia rallaa.

Minua ei välttämättä olisi haitannut mutta tuo koneistaja koitti sormella ja ihmetteli kuinka huonoa jälkeä jätetty kanaviin kun kuitenkin aika helposti poistettavissa.

Se onko noilla pienillä virtausmäärillä mitään merkitystä on sitten asia erikseen mutta onhan ainakin yritetty tehdä hyvin. Ja alavääntöä näillä yritetty saada lisää.

Kun kaikki valmiina niin penkki kertoo sitten totuuden tehon/ väännön arvoina ja onko vääntökäyrä saatu alkamaan vaikka hieman pienemmillä kierroksilla
Reply With Quote
  #8  
Old 19.04.2015, 15:00
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 215
woodland on oikealla tiellä
Roinat konehuoneessa kiinni ja uusi kardaani myös tehty 3" putkesta. Ajokausi siis avattu, hyvin käy ja kukkuu, lopullinen kaasarin hienosäätö Ojalan Jukan luona.
Ylävesiletku ja muutamia pikku hankintoja vielä tehtävä.


Reply With Quote
  #9  
Old 19.04.2015, 15:53
kaierkki's Avatar
kaierkki kaierkki is offline
Konnari
 
Join Date: Apr 2007
Location: Brittien vihreät niityt
Posts: 1,349
kaierkki on oikealla tiellä
Hieno homma, ripeätä toimintaa - kättä lippaan
Reply With Quote
  #10  
Old 22.05.2015, 12:39
woodland's Avatar
woodland woodland is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Apr 2009
Location: Lahti
Posts: 215
woodland on oikealla tiellä
Säädetty 3 h Ojalan luona kaasaria ja nyt toimii ja kukkuu hyvin. Yksi veto vedettiin myös täyskaasulla ilmanputsarin ollessa kiinni ja takapyöristä tuli 431 hp.
Täytyy vielä käydä siellä toisessakin paikassa missä tehtiin dynoveto ennen näitä uusia osia niin saadaan vertailukelpoinen tulos tuliko ja paljon heposia lisää.
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 14:49.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.