FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C4 (vuosimallit 1984-1996)
User Name
Password

C4 (vuosimallit 1984-1996) Corvette C4 & "King of the Hill" ZR1

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #1  
Old 06.08.2019, 16:19
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,133
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
91 C4 sammuu kun lämpenee...

...mutta jakajaa kääntämällä eri kohtaan starttaa taas.

Mikäs tällaisen tekee?

Auto ei meidän pajalla ja on ilmeisesti aika rankasti rakenneltu, mutta vakioboksilla ja säädöt amerikanperuja tms.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #2  
Old 06.08.2019, 17:58
barum's Avatar
barum barum is offline
Konkari
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3,578
barum on oikealla tiellä
Mihin suuntaan jakajaa käännetään, että starttaa? Voisiko olla, että kun lämpenee, on lämpenevän koneen ennakko jossain matkan varrella (tyhjäkäyntikierroksilla) liian suuri/pieni. Jos autolla on aina lähdetty ajamaan heti, tuo ei ehkä ole haitannut niin paljoa että sille olisi tehty mitään.
__________________
"The world has gotten it into its head that wind power is the solution to everything, and I just don't think it is. Wind is just annoying, internal combustion is good."
Reply With Quote
  #3  
Old 06.08.2019, 23:18
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
 
Join Date: Apr 2004
Location: Deep south
Posts: 7,625
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Joskus voi olla niin että kertomus ei ole ihan 100% tarkka, sitten diagnoosikin menee metsään. En itse keksinyt mitään syytä, että kuumana ainoastaan jakajaa kääntämällä heti lähtee käyntiin ja muuten ei millään. Ja vieläpä niin ettei jakajaa käännetä takaisin käynnistystymisasennosta vaan jätetään siihen.

Johdothan liikkuu kun kääntää, jos on jonkinlainen toistuva lämpötilaan reagoiva kosketushäiriö niin ehkä korkeintaan sitten.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #4  
Old 07.08.2019, 08:10
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 186
Paccanini on oikealla tiellä
Täysin hakuammuntaa, mutta...

jos vika olisikin "softapuolella" tai siihen liittyvä. Eli kun auto käy kylmänä ja tarpeeksi lämmettyään tietyn ajan jälkeen siirtyy closed looppiin (lamdaohjaukseen) ja sen takia sammuu? Sitten jakajaa kääntäessä aikaa kuluu sen verran, että uudelleen käynnistettäessä auto on jälleen open loopissa. Eli jakajan kääntäminen ei liittyisi mitenkään varsinaiseen ongelmaan vaan se toimii ainoastaan "ajan tappajana". Tämän voisi tietty varmistaa esim. nyppäämällä akku irti hetkeksi, kun auto sammuu lämmettyään. Lokia ja bin-filua ei varmaan ole tarjolla?
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
  #5  
Old 08.08.2019, 09:19
LT-1's Avatar
LT-1 LT-1 is offline
H-kaavio rules
 
Join Date: Feb 2004
Location: Porometsä
Posts: 2,001
LT-1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Paccanini
Täysin hakuammuntaa, mutta...

jos vika olisikin "softapuolella" tai siihen liittyvä. Eli kun auto käy kylmänä ja tarpeeksi lämmettyään tietyn ajan jälkeen siirtyy closed looppiin (lamdaohjaukseen) ja sen takia sammuu? Sitten jakajaa kääntäessä aikaa kuluu sen verran, että uudelleen käynnistettäessä auto on jälleen open loopissa. Eli jakajan kääntäminen ei liittyisi mitenkään varsinaiseen ongelmaan vaan se toimii ainoastaan "ajan tappajana". Tämän voisi tietty varmistaa esim. nyppäämällä akku irti hetkeksi, kun auto sammuu lämmettyään. Lokia ja bin-filua ei varmaan ole tarjolla?
Ainakin uudemmissa LT moottorin ohjaimissa on Taulu: "closed loop fuel timer vs coolant temp". Tarkoittaa sitä että aina kun kone käynnistetään, se on alussa tietyn aikaa "open loopissa", myös kuumana. Taulussa on aseteltu eri sekuntiluvut kolmessa kategoriassa:
Cold 240 sec
Warm 120 sec
Hot 60 sec

Nuo luvut on lähellä tehtaan asettelua, omassa autossani olen pienentänyt lukemia reilusti.
__________________
1995 Coupe Brilliant Red Metallic, Manuaali
Reply With Quote
  #6  
Old 08.08.2019, 09:27
Paccanini's Avatar
Paccanini Paccanini is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Dec 2006
Location: Lahti
Posts: 186
Paccanini on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by LT-1
Ainakin uudemmissa LT moottorin ohjaimissa on Taulu: "closed loop fuel timer vs coolant temp". Tarkoittaa sitä että aina kun kone käynnistetään, se on alussa tietyn aikaa "open loopissa", myös kuumana. Taulussa on aseteltu eri sekuntiluvut kolmessa kategoriassa:
Cold 240 sec
Warm 120 sec
Hot 60 sec

Nuo luvut on lähellä tehtaan asettelua, omassa autossani olen pienentänyt lukemia reilusti.

Jeps. Samalla tavalla ne on -91:ssä. Lisäksi noita Cold/Warm/Hot lämpötila-rajoja voi säätää. Mietin vaan, että jos Amerikan päässä noihin olisi koskettu ja auto menee heti closed looppiin ja "seossekoilun" takia sammuisi. Mutta kuten sanoin tämä on ihan arpapeliä, kun ei näe mitä softaan on muutettu.
__________________
Corvette 1990 TPI
Reply With Quote
  #7  
Old 08.08.2019, 15:45
Pekka Berkeles's Avatar
Pekka Berkeles Pekka Berkeles is offline
Kauhavan ruma vallesmanni
 
Join Date: Apr 2006
Location: Kauhava, Etelä-Pohojammaa
Posts: 7,133
Pekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura aboutPekka Berkeles has a spectacular aura about
Quote:
Originally Posted by Macho
Joskus voi olla niin että kertomus ei ole ihan 100% tarkka, sitten diagnoosikin menee metsään. En itse keksinyt mitään syytä, että kuumana ainoastaan jakajaa kääntämällä heti lähtee käyntiin ja muuten ei millään. Ja vieläpä niin ettei jakajaa käännetä takaisin käynnistystymisasennosta vaan jätetään siihen.
Just näin. En mäkään keksinyt mikä logiikka tuossa olisi.

Eikä siinä logiikkaa ollutkaan, koska vika oli löytynyt bensapuolelta. Uusi suodatin ja bensaletku niin johan alkoi taas toimia.

Autohan oli seissyt ilmeisesti ainakin 3 vuotta.
__________________
***

GM LS-moottorien ahdinasennukset, vapariviritykset, säädöt sekä dynomittaukset

Myös vianetsinnät sekä huollot C5/C6 Corveteille

Soita 0400 358 238

www.autokorjaamovirta.fi

***
Reply With Quote
  #8  
Old 08.08.2019, 17:30
Sörsselssön's Avatar
Sörsselssön Sörsselssön is offline
Konkari
 
Join Date: Sep 2007
Posts: 1,642
Sörsselssön on oikealla tiellä
"Päk tu peisiks."
__________________
"Leave the gun. Take the cannoli."
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:46.

Sponsored Links
 
 




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.