FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #101  
Old 28.08.2008, 09:12
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Location: Joensuu
Posts: 578
ukormi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Corvette63
5-vaihteista laatikkoa vaan, jos ei ole tarkoitus alkuperäistä tehdä

Muuten, mitkäs vanteet sieltä Jenkkilästä päin tuli?

Kyllähän siihen mieluusti 5-lovisen laittaisi mutta sellaista ei ole nyt paikalla. Toki etsimällähän sellaisen kyllä jostakin käytettynä löytää. Taitaa vain toimiva, yli 350 kaakkia kestävä maksaa 1000-1500 taalaa jenkkilässä.
Ja ei ole tarkoitus tehdä tuosta autosta museokapinetta. Ei ole harvinainen eikä tule sitä ihan lähivuosina olemaankaan, joten turha siitä on 100% orkkista tehdä.. Vaan kyllähän Munciellekin tulee hintaa. Pitää nyt toivoa että tuo automaatti heräilisi henkiin ja sillä voisi ensi kesän ajella. Autoon tulee uppoamaan jonkun verran kovaa valuuttaa ennen kuin se ensi kesänä saan rekisteriin ja säällisessä kunnossa liikenteeseen. Vaan kun sitä valuttaa tarttee muuhunkin elämiseen ja lainojen maksuun

Vanteet on ne veten omat kevytmetallivanteet jotka ovat Pace Carissakin. Ja tulevat suomeen sitten...joskus.. kunhan kontti kalihorniasta tännepäin lähtee. Texasista lähtee kontti näinä päivinä ja siinä ne olisivat olleet täällä paljon aiemmin. TOMMOTTISET

Jatkan tähän samaan:

Pumppuhan tuo tuntuu olevan poks. Vaikka kuinka painelee vipua niin eipä bensaa tankista ime. Täynnä gasoa pumppu oli ja kun sitä käänteli niin juorureiästä lorahti bensaa lattialle. Huomenna tilaan paikallisesta AD varaosaputkasta uuden pumpun. 40 erskaa kehui maksavan. On muuten viimeisiä hetkiä vaihtaa bensaletkut..Hieman ovat hapertuneet..
Kokeilin myös josko lauhdutin olisi mahtunut tulemaan pois ilman konepeiton poisottoa mutta eipä tunnu mahtuvan tulemaan. No otetaan peitto pois.. Ameriikassa olivat taiteilleet pellin siihen nokan allaolevan lasikuitupalan päälle. Olisiko sillä haettu lisäjäähdytystä? Sitä peltiä en kyllä taida laittaa takaisin paikoilleen.

Last edited by ukormi : 28.08.2008 at 22:14.
Reply With Quote
  #102  
Old 04.09.2008, 22:22
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Location: Joensuu
Posts: 578
ukormi on oikealla tiellä
Pumppu on vaihdettu ja hyvinhän se käyntiin hörähti. Ensin oli tyhjäkäynti kateissa ja kabiinista huomasin että huohotinvena oli irti kopasta. Hyppäsin autosta ulos mutta siinähän se ehti sammua ennen kuin sain venan paikoilleen. Sitten saikin hieman sahata kun kasteli tulpat. Käyntiin kuitenkin lähti mutta hetken se oli savugeneraattori

Kun ylimääräiset gasot paloi pois, niin sitten kadonnut tyhjäkäyntikin löytyi ja kone kävi tosi nätisti.

Vaimokin tuli hienovaraisesti pyytämään josko sammuttaisin koneen kun alkaa tulla savua taloon

Huomenna sitten otan pirssin pihalle, käytän siinä lämpimäksi ja tarkistan/täytän vaihteiston öljyt.

Edit 6.9 :
Lisään tähän niin ei mene ihan niin pahasti yksinpuheluksi.

Kone lähti taas nätisti käyntiin ja kun sain se lämpimäksi niin aloin lisätä vaihteistoöljyä. Ostin mielestäni hieman liikaa kun ostin 2 litraa. No joo, nuo litrat menivät laatikkoon eikä mittatikku vielä edes kastu. Laatikko alkoi kuitenkin vetämään joten taitaa se kunnossa olla. Nyt voi miettiä vaihtavansa laatikkoon suodattimen, öljypohjan tiivisteen ja öljyt. Ainoa ongelma tuntuu olevan käyntiinlähtö kun kone on lämmin. Tuntuu saavan saakelisti soppaa ja kastelee tulpat. Vuotaakohan tuo kaasari bensat imusarjaan..

Muutama aurinkoinen kuva maalinpoistoinspiraatiota odotellessa.

SIVUSTA

TAKAA

SIVU

KONE

Last edited by ukormi : 06.09.2008 at 13:20.
Reply With Quote
  #103  
Old 18.09.2008, 20:51
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Location: Joensuu
Posts: 578
ukormi on oikealla tiellä
Taas jotakin ähräämistä.

Workshopmanuaalista en bongannut tietoa kuinka nopeusmittarinvaijeri lähtee irti mittaristosta, enkä sitä pitääkö rattiputken pellit irroitella mikäli haluaa ottaa mittariston pois.

Tuostakin on varmaan tietoa tarjolla?

Haku ei oikein tuottanut tulosta.
Reply With Quote
  #104  
Old 18.09.2008, 21:14
Haukkis's Avatar
Haukkis Haukkis is offline
4x4
 
Join Date: Aug 2008
Location: Mualiman napa
Posts: 1,062
Haukkis on oikealla tiellä
Mittariston saa kuulema irti, ilman rattiputken peltien irroittamista. Se vaatii jonkin verran sököttelemistä, mutta onnistuu, kunhan ratti on asetettu tiltistä alimpaan asentoon. Itse nopeusmittarin vaijerin pitäisi lähteä irti seuraavasti. Siinä vaijerin juuressa on kuulema (peltinen) lukituspinni, jota pitää painaa mittaristoon päin ja sen jälkeen sitten vetää nopeusmittarin vaijeri pois mittaristosta.

Tämmöiset neuvot sain kaveriltani, joka on irroittanut mittariston 79 vetestä.
Reply With Quote
  #105  
Old 18.09.2008, 21:32
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Location: Joensuu
Posts: 578
ukormi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by Haukkis
Mittariston saa kuulema irti, ilman rattiputken peltien irroittamista. Se vaatii jonkin verran sököttelemistä, mutta onnistuu, kunhan ratti on asetettu tiltistä alimpaan asentoon. Itse nopeusmittarin vaijerin pitäisi lähteä irti seuraavasti. Siinä vaijerin juuressa on kuulema (peltinen) lukituspinni, jota pitää painaa mittaristoon päin ja sen jälkeen sitten vetää nopeusmittarin vaijeri pois mittaristosta.

Tämmöiset neuvot sain kaveriltani, joka on irroittanut mittariston 79 vetestä.

Jep, tuo pinni tuntuikin mittariston takana ja sitä painelin mutta luonto ei tainnut antaa tarpeeksi periksi nykiä vaijeria riittävän lujaa. Vaijerikin tuntuu olevan peltikuorella, lienee hieman vuosien saatossa jäykistynyt
Ratin otin pois ja eikös yksi ruuvi katkennut sisään, töötistäkään ei ollut mitään tietoa..
Mittaristo tuntuu ahistavan sen sisemmän rattiputken peltiä vasten, sehän ei tiltin siirrossa liiku. No jospa viikonloppuna hieman perehtyisi tarkemmin asiaan.

Kiekkakellon viisarikin jää siihen kohtaan mihin se sormella siirtää..Pitää sitäkin tutkia kunhan saa mittariston pöydälle.
Reply With Quote
  #106  
Old 18.09.2008, 21:48
Haukkis's Avatar
Haukkis Haukkis is offline
4x4
 
Join Date: Aug 2008
Location: Mualiman napa
Posts: 1,062
Haukkis on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ukormi
Kiekkakellon viisarikin jää siihen kohtaan mihin se sormella siirtää..Pitää sitäkin tutkia kunhan saa mittariston pöydälle.

Joo se kiekkamittarin viisari elää virrattomana ihan omaa elämäänsä. Se ei ole bugi vaan se on mittarin feature. Et sit ku se taas saa virtaa, niin loppuu horisemiset ja neula kääntyy oikeeseen asentoon. Itse kun joskus istuin kuskin paikalla siinä 79 vetessä, niin kiinnitin huomiota tuohon kiekkamittarin neulaan, ku näytti kierroksia 2000 rpm. Kysäisin, et onko mittari kenties rikki. Ja sain sit tuon edelläkuvaillun vastauksen.

Hienoja mittareita nuo......
Reply With Quote
  #107  
Old 18.09.2008, 21:48
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,453
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Quote:
Originally Posted by ukormi
Kiekkakellon viisarikin jää siihen kohtaan mihin se sormella siirtää..Pitää sitäkin tutkia kunhan saa mittariston pöydälle.
Kiekkamittarissa ei ole jousikuormitteista palautusta. Eli jos se muuten toimii niin on ihan kunnossa.
edit: Haukkis ehti ensin
__________________
Corvette 1971 LS5 +TH400
Corvette 2006 avo LS2 +6L80E
Corvette 1978 L-82 +TH350 projekti
Trailblazer SS LS2, Cadillac Escalade 200" Limousine
Reply With Quote
  #108  
Old 18.09.2008, 22:04
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Location: Joensuu
Posts: 578
ukormi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by VetteMan
Kiekkamittarissa ei ole jousikuormitteista palautusta. Eli jos se muuten toimii niin on ihan kunnossa.
edit: Haukkis ehti ensin

Aha, no se selittää paljon. Samaa featurea vissiin kaikissa muissakin mittareissa? Öljynpainemittari on oletuksena keskiasennossa, bensaa on aina tankissa ja konekin on lämmin

Volttimittari on kuitenkin ala-asennossaan ja kello tajuttomana.

Kiekkamittarissa on jotakin häikkää kun tyhjäkäynnillä neula heiluu nollan ja tonnin välillä, suuremmilla kierroksilla heiluminen vähenee radikaalisti.
Reply With Quote
  #109  
Old 18.09.2008, 22:14
VetteMan's Avatar
VetteMan VetteMan is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Jämsä
Posts: 4,453
VetteMan tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Volttimittari putoaa nollille kun sähköt katkeaa.
Kello kaipaa putsausta ja voitelua. Mulla oli -78 ja -71 kellojen kanssa sama ongelma oli.
Kiekkamittarin sekoiluun saattaa olla syyllinen tach filter jakajan ja mittarin välissä.

http://finnshark.com/forum/showpost....&postcount=280
Tuolla kellorempasta jotain
__________________
Corvette 1971 LS5 +TH400
Corvette 2006 avo LS2 +6L80E
Corvette 1978 L-82 +TH350 projekti
Trailblazer SS LS2, Cadillac Escalade 200" Limousine
Reply With Quote
  #110  
Old 18.09.2008, 22:35
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Location: Joensuu
Posts: 578
ukormi on oikealla tiellä
Kyseessä lienee sitten tämä filtteri
http://www.ecklers.com/product.asp?p...7&dept_id=1135

Onkohan tuo kojetaulun sisällä vai jakajan tienoilla..
Ecklersiltä voisi koeluonteisesti tilata jotakin kotiosoitteeseen ja jos vaikka ostaisi suosiolla tuollaisen osan muiden lisäksi. Kontissa on jo läjä kamaa tulossa..
Tarkoitus oli tilata ne sivuputket mutta pitää ottaa konttipaikkaan, suomirahti olisi 800 taalaa
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 17:09.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.