FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > C3 (vuosimallit 1968-1982) > C3 Projekti Kertomukset
User Name
Password

C3 Projekti Kertomukset Lukuisat Sharkkilaisten C3 projekti taltioinnit ovat kerätty tähän osioon.

Reply
 
Thread Tools Search this Thread
  #501  
Old 12.09.2010, 14:25
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 581
ukormi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by MrT
kyllä tohonkin varmaan Mark Williamssilta olis avattava yoke löytynyt

No kun ei tuolle omalle työlle laske mitään hintaa ja yokenpää maksaa kovaa valuuttaa niin ehkäpä puran tuon perän pois.
Eihän tuota kardaania onneksi tarvinne usein irroitella

Vaan kuitujousi on hommattava. Perä jää hottentottiasentoon vaikka on jo pidemmät pultit jousen päissä. Kokeilin mitä vaikuttaa jos tulee tankki täyteen nousemalla takapuskurelle seisomaan. Sentin painui perä alemmas, jää puuttumaan sellanen 7 senttiä tavoitteesta.
Reply With Quote
  #502  
Old 12.09.2010, 19:22
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 581
ukormi on oikealla tiellä
Eipä taas tiedä itkeäkö vai nauraa..

Olisiko JARRUNESTEET vaihdettu ihan säännöllisesti?

Järkyttävää MOSKAA jokaisessa jarrusylinterissä.

Etujarrumännät ovat suhteellisen korjattavassa kunnossa mutta takasten on hieman enemmän hapettuneet. Takasten hapettuma on juuri siinä missä tuo moska on jäänyt lillumaan sylinterinseinän ja männän väliin. Olisihan niistäkin voinut ottaa kuvan mutta eipä tullut otettua. No ehkäpä vaikka huomenna leikin taas valokuvaajaa..

Sylinterien seinät ovat kyllä ihan siistissä kunnossa.

Voiko noita mäntiä varovasti vesihioa vai olisiko viisainta ostaa suosiolla uudet?
Poppis kuittaa kohta että hänellä löytyy niitä keveitä pro satuloita joissa on kaikki valmiiksi uutta
Reply With Quote
  #503  
Old 12.09.2010, 19:43
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,927
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ukormi
No kun ei tuolle omalle työlle laske mitään hintaa ja yokenpää maksaa kovaa valuuttaa niin ehkäpä puran tuon perän pois.
Eihän tuota kardaania onneksi tarvinne usein irroitella

Vaan kuitujousi on hommattava. Perä jää hottentottiasentoon vaikka on jo pidemmät pultit jousen päissä. Kokeilin mitä vaikuttaa jos tulee tankki täyteen nousemalla takapuskurelle seisomaan. Sentin painui perä alemmas, jää puuttumaan sellanen 7 senttiä tavoitteesta.
mikäs se semmonen jousi on että noin ylös jää
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #504  
Old 12.09.2010, 19:53
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 581
ukormi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZL1
mikäs se semmonen jousi on että noin ylös jää

Orizinelli rautajousihan siinä on. On samperi niinkuin kiveä... Puskurilla kun pomppii niin hitusen verran joustaa..
Reply With Quote
  #505  
Old 12.09.2010, 20:00
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,927
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ukormi
Orizinelli rautajousihan siinä on. On samperi niinkuin kiveä... Puskurilla kun pomppii niin hitusen verran joustaa..
Eikös vielä pikkusen pidemmät pultit mahtuisi?
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #506  
Old 12.09.2010, 20:09
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 581
ukormi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ZL1
Eikös vielä pikkusen pidemmät pultit mahtuisi?

Pitää kattella josko sinne vielä pidempää pulttia voisi laittaa.

Otin muutaman foton, hieman ahdasta oli kun jätin tuon mopon ihan siihen vetteen kiinni. On tallissa kauhea läjä fillareita ja muuta sälää yösäilössä

HOTTEN.. ja ...TOTTI

Kyllähän autosta vielä hieman painoa puuttuu, mutta alemmas tuo pitää jollakin konstilla saada. Kuitujousella vissiin menisi suhteellisen kivuttomasti kun vain osaa ostaa oikean jäykkyyden omaavan kuitujousen.

Edit:
Mutta ei tuolla peranlaskuhommalla ole todellakaan mikään kiirus, on tuossa vielä paljon muutakin laitettavaa.

Last edited by ukormi : 12.09.2010 at 20:30.
Reply With Quote
  #507  
Old 12.09.2010, 20:35
ZL1's Avatar
ZL1 ZL1 is offline
Konkari
 
Join Date: Jan 2004
Location: Finland, Espoo
Posts: 4,927
ZL1 on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ukormi
Pitää kattella josko sinne vielä pidempää pulttia voisi laittaa.

Otin muutaman foton, hieman ahdasta oli kun jätin tuon mopon ihan siihen vetteen kiinni. On tallissa kauhea läjä fillareita ja muuta sälää yösäilössä

HOTTEN.. ja ...TOTTI

Kyllähän autosta vielä hieman painoa puuttuu, mutta alemmas tuo pitää jollakin konstilla saada. Kuitujousella vissiin menisi suhteellisen kivuttomasti kun vain osaa ostaa oikean jäykkyyden omaavan kuitujousen.

Edit:
Mutta ei tuolla peranlaskuhommalla ole todellakaan mikään kiirus, on tuossa vielä paljon muutakin laitettavaa.
Jossei pidemmät pultit ratkaise ongelmaa niin toinen vaihtoehto on avata se lehti jousi...on ihan helppo...ja itse hiukan kaarittaa niitä yksittäin vähän loivemmiksi ja sitten takaisin nippuun...kerran tein tuon yhdelle 7-leafille ja onnistui helposti ja toimi hyvin.

Kuitujousissa ei välttämättä ole kerralla kohilleen osuminen helppoa...esim vbpn 360-> on pienemmällä kaarella 300 ja 330 verrattuna eli pelkkä jäykkyyss ei kerro istumakorkeutta...
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus
ET 11.14s / 201,23kmh
http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw
Stingray & Sea Ray
Reply With Quote
  #508  
Old 12.09.2010, 21:00
ManoWaari's Avatar
ManoWaari ManoWaari is offline
Vakiokävijä
 
Join Date: Jul 2009
Location: Oulu
Posts: 170
ManoWaari on oikealla tiellä
Perä laskee aika paljon kun autoa liikuttaa tai ajaa sillä hiukan! Sulla kuvissa selvästi perä laskettu suoraan alas pukeilta joten renkaat eivät ole vielä asettuneet kohilleen...
__________________

Ex: Corvette C4 -89v 6-speed
Ex: Corvette C3 -81v 4-speed
Reply With Quote
  #509  
Old 12.09.2010, 21:51
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 581
ukormi on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ManoWaari
Perä laskee aika paljon kun autoa liikuttaa tai ajaa sillä hiukan! Sulla kuvissa selvästi perä laskettu suoraan alas pukeilta joten renkaat eivät ole vielä asettuneet kohilleen...

Oli se vette puolittain tuossa ulkona kun konepaketti nostettiin keulille. Siitä sitten työnnettiin auto talliin. Ei ole suoraan laskettu perää alas.
Jonkun verran varmasti laskee kun puslat ja muut osat asettuu paikoilleen.
Reply With Quote
  #510  
Old 09.12.2010, 22:42
ukormi's Avatar
ukormi ukormi is offline
Aktivisti
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 581
ukormi on oikealla tiellä
Jotakin päivitystä.
Kaveri lähti Kalihorniaan ja samalla mukana meni lista puuttuvista osista.

Nyt on saatu hommattua ainakin:
Delete pulley korvaamaan poistettua ilmastoinnin kompuraa.
Punaisella nahalla verhoillut pehmusteet jakkaroihin.
Johtosarja koneelle mallia riisuttu, omalle boxille.

Vielä on paljon listalla mutta jospa vielä jotakin löytyisi.
Nuo nahat olivat listalla kärkipäässä johtosarjan kanssa

Entisistä 1980 jakkaroista jää siis yli ehjät pehmusteet jos joku sellaisia tarttee.

Ja poppiksen kanssakin on saatu sovittua tietyistä takaripustuksen päivitysosista
Reply With Quote
Reply


Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 15:59.

Sponsored Links




Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 FinnShark.com. All rights reserved.