#11
|
||||
|
||||
Käynnistys ongelmia täälläkin tänään
Piti lähteä kesken päivän töistä naapurin mummon hautajaisiin ja tietenkin se lähtö jäi vähän viimetippaan, niin kuinka ollakaan, naksutus vaan kuului kun koitti startata. Mittarit teki normaalisti tsekkaus-vaelluksensa. Myöhemmin illasta sitten auto vartiksi pikalataukseen ja starttiavulla hörähti heti käymään. Oli siis vajaassa kahdessa tunnissa purkanut akun. Ajaessa näyttää DIC-näytöllä 14.1 Volttia, eli latauspuoli lienee kunnossa. Patse oli tuonne C6 ketjuun kirjoittanutkin ohjetta, miten mitata paljonko menee virtaa, kun auto ei käy. Piti oikein hetken miettiä , mitä tarkoitti "yleismittari plus-navan ja kaapelin väliin" mutta aukenihan se, kun hetken pohti Mulla ei ole yleismittarissa hauenleukoja, joten piti vähän viritellä; Kun konepelti ja toinen ovi oli auki, eli sisävalot ja konepellin valo paloivat, oli kulutus yli 2 A. Sitten irrotin BCM;n mikroreleen ja sulakkeen, joka sammutti sisävalot, niin että sain kaikki valot sammumaan kulutusta lisäämästä. 0,51 A sulake nr. 25 eli "Body Control Module, Ignition 1 , instrument panel control", irrotettuna. 0,21 A sulakkeet nr. 25 ja 33 eli " Door Control Module Left" irrotettuna. 0,06 A sulakkeet nr. 25, 33 ja 30 " Right Door Control Module " irrotettuna. Seuraavaksi kokeilin laittaa sulakkeet takaisin ja testailin yksi kerrallaan irrotettuna. 0,38 A nr. 30 "Right Door Control Module" irrotettuna. 0,07 A numerot 30 ja 33 (molemmat Door Control Modulet) irrotettuna 0,10 A nr. 33 " Door Control Module Left " irrotettuna. Lopuksi laitoin kaikki paikalleen ja mittasin kun valoviive oli sammuttanut kaikki ovi- ja konepelti valot. 0,10 A oli tulos. Aika ihmeellistä, että kulutus oli nyt noin pieni Jääköhän siellä joku rele jumiin, vai mistä lienee kysymys. Sitten vielä kokeilin mitata kulutuksen niin, että konepellin valo paloi. 1,21 A ja sitten kun laittoi päivävalojen sulakkeen paikalleen, niin kulutus kasvoi 0,01 A. Vaikuttaisi siis, että ainakaan päivävalot eivät akkua pura. Mitäs sähköstä enemmän ymmärtävät ehdottaisi seuraavaksi toimenpiteeksi ?
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#12
|
||||
|
||||
Taitaa olla tarttuva tauti,kävin bensiksellä ostin tavarat ja takas autoon ni ei tapahtunu mitään.Vähän aikaa siinä renkutin ni sit lähti käyntiin ja on ihan uus akku......
|
#13
|
||||
|
||||
Johtosarjan maadotuspisteet rungossa puhtaaksi. Tekee todella kummallisia vikoja kun yhdessäkin maapisteessä on huono kontakti, esim. noita starttivikoja.
__________________
2006 C6 Coupe Supercharged |
#14
|
||||
|
||||
Ota kuskinpenkin säätöliitin irti ja mittaa uudelleen .
|
#15
|
||||
|
||||
yleinen vika jos akkua purkaa . tiiviste vuotaa ja vesi tippasee suoraan penkinsäätö juttuun osat hapettuu ja …
|
#16
|
||||
|
||||
Ilmeisesti vika tuli selätettyä, ainakin osasyyllinen löytyi.
Se on tuo kuvassakin näkyvä maajohdossa oleva päävirtakatkaisin; Vuoden verran tuo katkaisin ehti tuolla olla, eikä ole saanut mitään maantiesuolaroiskeita, mutta oli selkeää syöpymää kontaktipinnoissa. Kuormitustesti kertoi että akku on ihan priimakunnossa ( 2 vuotias Optima Red Top ) ja kuormitustestin jälkeen startatessa vaan solenoidi naksui, eikä lähtenyt käymään. Auton oma volttimittari väitti vain reilua 11v mutta ulkoinen mittari vielä yli 13v. Katkaisin välistä mäkeen ja ilman muita toimenpiteitä starttasi heti normaalisti. Menen vielä talliin tekemään pikku juttuja, joista myöhemmin lisää. .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
#17
|
||||
|
||||
Huomionarvoista, luultavasti otettukin huomioon, on, että kauankohan pitää odottaa ennenkuin on mennyt systeemit (ajonesto ym. "näkymättömät" jutut) sleeppiin? Rippikouluikäisessä bemarissa se on n. 12min.
__________________
Elämä on kovaa, mutta ilman kovaa ei ole elämää. C -06 Z06 H -99 tomaatti H -87 tomaatti H -87 manuaali |
#18
|
||||
|
||||
Onkohan tämä nyt tosiaan corvettejen kesken sovittu mielenosoitus omistajilleen
Näkyy olevan vähän joka vetessä jotain pientä sähkö juttua.... |
#19
|
||||
|
||||
Quote:
Niuhotan n. 16 min jos ovet lukossa, n.25 min jos auki..
__________________
Vettelöitä ja muita vehkeitä rassauksen kohteina: www.tapanen.net |
#20
|
||||
|
||||
Quote:
En ottanut noita huomioon, eikä mitään käsitystä, miten pitkään menee. Tuo selittäisi sitä, että mittauksen aikana kulutus pieneni. Olisiko jollain eksaktia tietoa noista ajoista? .
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|