Ostetaan osat ja tarvikkeet Vara- ja viriosien sekä muiden romppeiden ostoilmoitukset. (Vain rekisteröityneet käyttäjät voivat kirjoittaa tänne viestejä.) |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#1
|
||||
|
||||
Ahtoa C5 LS1:seen
Keskustelin vuosikatsastuksen yhteydessä ahtimen asennusmahdollisuudesta ja tietyin ehdoin se onnistunee. Sattuisiko kenelläkään olemaan ylimääräistä remmiahdinta tarvittavine hiluineen? Tarkoitus on säilyttää moottori muutoin alkuperäisenä, joten 370KW (n.500hv) lienee teoreettisesti maksimi teho? Toki aion pysyä määräysten sallimassa max. 20% teholisässä...
Jos joudun esim. Ameriikasta tilaamaan, millainen setti ja mistä olisi sopiva? Kuka pystyy tekemään luotettavan tehomittauksen ja säädön sekä antamaan siitä luotettavan todistuksen. Katsastuksen jälkeen vastuu kuulemma siirtyy minulle... |
#2
|
||||
|
||||
Quote:
Tällä hetkellä katsastus ahtimella ei onnistu. Vaikka se menisi läpi katsastuksesta, Trafilta tulee takaisinkutsu ja katsastettava ilman ahdinta uudestaan. |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
???? Mikäs pykälä/sääntö tämä on??
__________________
Hurley Andersson 74cid '55 (+ few else)
Ducati 749R factory race bike
Flat track racer Harley 74cid Corvette C3 FIA racer 454cid Vette Racing
Kilpa-ajot pitää nähdä, kuulla ja haistaa |
#4
|
||||
|
||||
Outo juttu. Viime kesänä saman katsastuspaikan johtohenkilö kertoi ahtamisen olevan mahdotonta, joten hautasin haaveen ja nyt sama henkilö ilmoitti sen olevan mahdollista, jos teho ei nouse yli 20% ja luotettava dynolappu löytyy...
Missä mennään ja miksi? |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
-73 ZL1 matalaviritteinen museovanhus ET 11.14s / 201,23kmh http://www.youtube.com/watch?v=FUejD8TqEjw Stingray & Sea Ray |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Sitä kutsutaan teho/paino suhteeksi.. |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
Mutta kun tehohan ei paljoa nouse, vääntö vaan lisääntyy. --
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
#8
|
||||
|
||||
Quote:
Ainiin, vääntö/paino suhteeksi, jos se lopultakin oivallettais niin kaikki ok. Joskus ku sais ahtaa... |
#9
|
||||
|
||||
Quote:
Eihän tuollainen teho paino/suhde mitään haittaa. Koneesta voi penkittää lähestulkoon sellaisen teho- ja vääntökäyrän kuin haluaa. Toistaiseksi tehon laskentamalli on ollut vääntömomentti X kulmanopeus = teho. Kulmanopeuden arvo on radiaania sekunnissa ja vääntö arvolla Nm. Radiaanit siis saadaan kaavalla 2 * pi * kierroksia sekunnissa ja saatu teho on watteja. Eli jos vääntö lisääntyy pääasiassa alakierroksilla niin eihän se huipputeho juuri nouse, ja kaikkihan tuollaisen alhaalta vääntävän koneen nimenomaan haluavat tehdä eikö vain?
__________________
AC induction + PMSRM |
#10
|
||||
|
||||
Quote:
Just näin. Jos mä tekisin joskus ahdetun, niin alavääntöä lisäisin ja huipputehoa en edes tavoittelisi. --
__________________
LSx 345 hp Pappamaatti We're Going Green
|
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|