M21 / M22 4-sp laatikko

[Finnshark]

Ostetaan M21 tai M22 manuaalivaihteisto. Myös kaikki tomaatista miekkailuun tarvittavat lisähilppeet kiinnostavat, esimerkiksi kytkinkoppa jne.

Tietysti jos nurkissa lojuu esim turhaksi jäänyt Tremec 6-sp ja haluat luopua siitä edullisesti niin sekin kiinnostaa...

riku(at)finnshark.com tai yv
040-8692654

[KTM]

Kuuma vihje YV:ssä.

[Finnshark]

Originally Posted by KTM

Kuuma vihje YV:ssä.

Kiitoksia vihjeestä! Ikävä kyllä nopeat syö hitaat ja mä olin liian hidas tälläkertaa...

[WBBC]

Ehkä jo tiedätkin aiheesta kaiken tarvittavan mutta kerron silti.

Kysy nimimerkki stingrayltä mitä kaikkea siinä swapissa joutui ottamaan huomioon. Se on juuri tehnyt kyseisen tempun.

Muistaakseni pari veemäistä rastia on edessä kytkimen tukiraudan tiimoilta.
Se mun tallissa mittailemassa kuinka osat sijaitsevat manuaalivempeleessä.

Hitsaamista ja sellaista......

[Paakari]

Originally Posted by WBBC

Ehkä jo tiedätkin aiheesta kaiken tarvittavan mutta kerron silti.

Kysy nimimerkki stingrayltä mitä kaikkea siinä swapissa joutui ottamaan huomioon. Se on juuri tehnyt kyseisen tempun.

Muistaakseni pari veemäistä rastia on edessä kytkimen tukiraudan tiimoilta.
Se mun tallissa mittailemassa kuinka osat sijaitsevat manuaalivempeleessä.

Hitsaamista ja sellaista......

Mihin mies tarvii manuaalii? Tomaatin kanssa on toinen käsi vapaa, ja voi vaikka mitä kivoja ranneliikkeitä tehdä ajon aikana

[Finnshark]

Originally Posted by Paakari

Mihin mies tarvii manuaalii? Tomaatin kanssa on toinen käsi vapaa, ja voi vaikka mitä kivoja ranneliikkeitä tehdä ajon aikana

Mutta yksin kun ajelee niin on parempi jättää ranneliikkeet kepin heilutukseen. (Mitähän tuli taas kirjoitettua...) Tylsäähän se tomaatilla ajaminen on kun ei tartte kun kaasu ja jarrua painella, pitäähän sitä jotain säpinää saada kabiiniinkin...

[WBBC]

PAAKARI: "Tomaatin kanssa on toinen käsi vapaa, ja voi vaikka mitä kivoja ranneliikkeitä tehdä ajon aikana"

Isolohkon kanssa on myös oikea käsi tarvittaessa vapaana, kun veturimainen voima kuljettaa kärryä vaikka nelosvaihteella kadunkulmasta lähdettäessä.

[Harri -76]

Originally Posted by WBBC

Ehkä jo tiedätkin aiheesta kaiken tarvittavan mutta kerron silti.

Kysy nimimerkki stingrayltä mitä kaikkea siinä swapissa joutui ottamaan huomioon. Se on juuri tehnyt kyseisen tempun.

Muistaakseni pari veemäistä rastia on edessä kytkimen tukiraudan tiimoilta.
Se mun tallissa mittailemassa kuinka osat sijaitsevat manuaalivempeleessä.

Hitsaamista ja sellaista......

Aina voi laittaa hyd.kytkimen... ei ole ihan hirveä rasti ja on mielestäni mekaanista huomattavasti helpompi.

[jarit]

Ja seurava threadi näin kevään saapuessa onkin varmaan "Millä saan proteiini tahrat pois autoni sisustasta ja kuinka asennetaan tuulilasinpyyhkijät sisäpuolelle?" kysyy nimim. isolohko manuaali-mies


Mutta asiaan: Melkein suosittelisin jostain purkaamolta kokonaista poljin+zbar+ sen raudat pakettia vaikka se kirpaisee vähän enemän. Sen jälkeen restokaupasta tarvittavat tiivarit uusiksi niin ollaan tosi pitkällä. Tarkoitus on sanoa että vaikka noiden mitoitus ei ole millin tarkkaa hommaa mutta paikka johon sen joutuu tekemään on aika kettumainen ja lisäksi tarvittavien osien lukumäärä yllättävän suuri.

Välillä olen jo miettinyt od-laatikon hommaamista Camaroon mutta onneksi pää on pysynyt kylmänä. Jos mun kikkare ei vaatisi alkuperäisyyttä, olisin jo hommannut tommoisen valmiin paketin. Tuossa on vastaava C3 satsi joka tarvitsee vain polkimet lisäksi.
http://www.classicchevy5speed.com/68..._Selection.htm
Erityisesti nostan hattua TKO:ssa sille että siitä saa nopeusmittarin mekaanisena lähtönä vaijerilla ja nyt viimeisen vuoden aikana on tullut tarjolle custom shiftereitä joilla vaihdekepin paikka tulee just oikein eli kardaanitunnelin laikkaamista ja kepin sovittelua ei tule tehtäväksi ja konsolikin istuu kohdalleen. Tuo kioski on tehnyt automaatista 5-speed manuaaliksi vaihdon niin helpoksi kuin mahdollista paketoimalla tarvittavat hilut yhteen nippuun ja tekemällä mittojen mukaan ristipalkin ja kardaanin valmiiksi bolt on osiksi. TKO500:sen ykkönen on 3.27 joten vakio 3.36:1 perän kanssa se tekee saman kokonaisvälityksen kuin olisi M20 ja peränä 4.36:1. Siihen sitten koneeksi kauniisti korkealle laulava pikkulohko ja oikea käsi heilumaan (ei sinne minne isolohko-mies suunnitteli) ja homma näyttää jo ihan hyvälle

[Finnshark]

Kiitos Jarit vinkeistä! Tuo Tremec kiinnostaa kyllä, tutkitaan nyt vielä hiukan vaihtoehtoja ja hintoja. Kytkimessä olen kallistumassa hydrauliikan puolelle, ei tarvitsisi niin paljon leikkiä mekaanisten vivustojen kanssa... Saas nyt nährä kuinka paljon takataskus pystyy keventämään, jos rahat riittää niin TKO lienee se valinta!