|
|||||||
|
#552
17.06.2013, 16:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
Sun pitää tiputtaa koko poljin kotelo sieltä alas. Neljä mutteria tehostimen takaa tulipellistä ja pari sieltä koelaudan alta. Ei paha , mutta vähän saa akrobatiaa harrastaa niiden sokkien kanssa jotka pitää niitä työntötankoja polkimissa 
|
|
#553
18.06.2013, 12:41
|
||||
|
||||
|
Quote:
Ei oo tehostinta, nii toihan on sit suorastaa tosi helppo  Noi sokat mä jo sainkin irti.
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#554
19.06.2013, 06:08
|
||||
|
||||
|
Jos Ceekakkosessa on samanlainen kun kolmosessa niin kytkinpoljin ei lähde alas ilman että koko fakin asetelma otetaan sieltä vekka. Sivuseinä on tiellä...
Mutta olet tainnu saada sen tehtyä jo 
__________________
Chevrolet Chevelle Malibu sport coupe 1969 Former 1967 427 L-68, M-21, tripower, Marlboro maroon, Saddle tan, coupe owner Former 1969 572 Tremec TKO-600, Monaco orange "The Wounded Warrior" owner
|
|
#555
19.06.2013, 07:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
C3:ssa ihan omissa vitutus käyrissä ton asetelman irroittaminen... 
|
|
#557
10.07.2013, 14:05
|
||||
|
||||
|
Murtunut kytkinpoljin korjattu ja jopa saatu ärräpäiden kera takas paikoilleen. Mutt ei nää aina mee ku elokuvissa... Nyt kun on nestekytkin niin se pitää asentaa paikoilleen kytkinkopan kanssa. No sepä ei mahdu sinne menee kytkinkopan ja tremecin kanssa...fak. Otin sitte rälläkän käteen ja leikkasin rungon poikittaistukipalkista palan pois ja johan meni
Sitte vaan migillä rälläköity pala takas paikalleen. Huomenna viel vähän kytkimen ilmausta ja kässärimekanismit paikoilleen ja...ja... Mut nyt näyttää siltä, että saattaa päästä Tykkimäkeen lähteen. Ehkä. Eihän sitä koskaan tiedä...
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#558
10.07.2013, 15:13
|
||||
|
||||
|
Quote:
Proud to say made in america  Näissä hommissa kannattaa aina lähteä siitä että vituiks menee tavalla tai toisella. Näin ei pääse pettymään niin paljon kun shitti lävähtää taas tuulettimeen.
|
|
#559
12.07.2013, 09:15
|
||||
|
||||
|
Quote:
No just nii. Tietty mun polkimen korjaus petti noin kymmenen painalluksen jälkeen... No eiku uudestaan irti koko hässäkkä ja nyt on tehty niin että kestää. Ehkä  . Rattiputken ja sen kelkan sieltä kojalaudan alta ku irroittaa ja kiinnittää pari kertaa, nii tuntee tehneensä ihan ruumillista työtä. On se sen verran *ittumainen homma
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
|
|
#560
12.07.2013, 15:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kuullostaa tutulta... Vaikka itsellä kokemusta vaan femman poljinten asennuksista, niin kuulostaa että GM on säilyttänyt sitten perinteet tuossa asennusten helppoudessa
__________________
Juke Corvette C3 Coupe -71 427 "Widebody Race-Edition" Corvette C5 Coupe -97 " Widebody" Audi A5 Coupe Sport 3,0 Tdi Quattro -17 Volvo V70 AWD Momentum -15 Audi Quattro -85 UrQuattro Opel Manta 2,4 Cih "400 Replica" Opel Manta 2,1 gr.F , Rally Car Opel Manta 2,7 gr.SS , long project Opel Manta 400 -81 street , parts FOR SALE ! Volvo PV 544 -62 , waiting project
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | Search this Thread |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
