C6 kysymyksiä

[Reeperbahn]

Huomasin tuossa syksyn pimeillä, että takamarkerit ja led-takavalot ovat alkaneet palaa epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Palavat siis kyllä koko ajan, mutta eivät tasaisesti vaan hieman välkkyen. Äkkikatsomalta ei välttämättä edes huomaa, mutta kun hetken tuijottaa niin välkkymisen huomaa. Kaasua kun painaa niin palavat tasaisesti.

Ajotietokoneen mukaan tyhjäkäynnillä tulee tasaista jännitettä yli 13V koko ajan. Kaveri epäili että laturista vois johtua. Onkohan laturiin diodisilta (tasasuuntaajasilta) vaihdettavissa?

Tilasin tommosen MGW shifterin: https://www.mgwshifters.com/shifters/corvettes/71 Jenkkifoorumilla tuota kehuivat, ja asennusvideon perusteella ihan asialliselta vaikuttaa. Hinta tosin aika suolanen, mutta ensi vkl uuden mantereen reissu tulossa ja tilasin shifterin suoraan hotelliin, niin saa rahdit, alvit ja tullit kompensoitua.

[hateju]

Originally Posted by Reeperbahn

Huomasin tuossa syksyn pimeillä, että takamarkerit ja led-takavalot ovat alkaneet palaa epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Palavat siis kyllä koko ajan, mutta eivät tasaisesti vaan hieman välkkyen. Äkkikatsomalta ei välttämättä edes huomaa, mutta kun hetken tuijottaa niin välkkymisen huomaa. Kaasua kun painaa niin palavat tasaisesti.

Ajotietokoneen mukaan tyhjäkäynnillä tulee tasaista jännitettä yli 13V koko ajan. Kaveri epäili että laturista vois johtua. Onkohan laturiin diodisilta (tasasuuntaajasilta) vaihdettavissa?

Tilasin tommosen MGW shifterin: https://www.mgwshifters.com/shifters/corvettes/71 Jenkkifoorumilla tuota kehuivat, ja asennusvideon perusteella ihan asialliselta vaikuttaa. Hinta tosin aika suolanen, mutta ensi vkl uuden mantereen reissu tulossa ja tilasin shifterin suoraan hotelliin, niin saa rahdit, alvit ja tullit kompensoitua.

Luin joskus corvetteforumilta tuosta vilkkumisesta... johtukohan jostain lisäjarruvalon maasta? En muista....
Hinsonin shortthrow shifteriä ainakin olen kuullut kehuttavan...
http://www.hinsonsupercars.com/p-860...hift-ball.aspx

[hateju]

LS3 löytyy molemmista venakopista tuommonen kumitulpattu yhde? Mikähän funktio noilla vois olla?
-voisikohan noita käyttää esim kampikammion tuuletukseen? Jos sattuu vaikka paineistuun liikaa?

[CC-5]

Originally Posted by hateju

LS3 löytyy molemmista venakopista tuommonen kumitulpattu yhde? Mikähän funktio noilla vois olla?
-voisikohan noita käyttää esim kampikammion tuuletukseen? Jos sattuu vaikka paineistuun liikaa?

mulla on ainaskin noista vedetty letkut,,paineistuksen takia. on ollut mielesä modata vielä isommaksi,,parempi tuulettaa noista kuin kampuran stefan kautta

[hateju]

Originally Posted by CC-5

mulla on ainaskin noista vedetty letkut,,paineistuksen takia. on ollut mielesä modata vielä isommaksi,,parempi tuulettaa noista kuin kampuran stefan kautta

Nyt on mullakin. Oli ruma se letku siittä täyttökorkista ja halusin sen alsasta koneistetun korkin paikoilleen.

[LT-1]

Viisaat putki-insinöörit suunnitteli ja toteutti sen niin että: raitisilman menoputkihan menee oikeanpuoleiseen venakoppaan. Kampikammiosta ulostuloputkihan on nostajalaakson kannen etupäässä, josta letku menee imusarjaan. Ajatuksena lienee että sieltä tulisi öljystä erotettua kaasua. Kun lisäsit letkun venakoppaan, tuleeko nyt sitten enemmän öljyä ulos, ja mihin liitit letkun toisen pään. Alkuperäinen huohotinputkisto on aivan onneton pilli sekä meno että tulopuolella.

[hateju]

Tuohan oli tulpattu.
Täytyy tarkkailla tilannetta. Että kuin innokkaasti puhaltaa öljyä tuosta.
Laitan varmaan pienen kerääjäsäiliön väliin.
Ja säiliöstä ilmanpoisto/imu ilmanpuhdistimeen.
Ja siihen letkunpätkään kampikammiosta imusarjaan tuli takaisku jolloin on hengitettävä jonnekkin muualle mahdollinen ylipaine.

[LT-1]

Originally Posted by hateju

Ja siihen letkunpätkään kampikammiosta imusarjaan tuli takaisku jolloin on hengitettävä jonnekkin muualle mahdollinen ylipaine.

Mitä takaiskulla tekee siinä. Kaasut virtaa vain yhteen suuntaan, imusarjaan päin, aina. Paitsi jos on ahdin imusarjan etupuolella.

[Evesco]

Muutama käytännön kysymys olisi ennenkuin sopivan yksilön saa pihaan hommattua.

1. Tavaratila. Googlen kuvahaku auttoikin tässä jo hieman. Mahtuuko 2 golfbägiä tai 2 ihmisen matkalaukut kyytiin ongelmitta?

2. Käytännön eroja paljon 4- ja 6 vaihteisen automaatin välillä? Ilmeisesti keppikin muuttui ja vanhempi keppi on.. No, 80 luvulta.. Manuaali on myös erittäin varteenotettava vaihtoehto, joten puntaroidaan vielä autojen välillä.

3. Talvikäytöstä kokemuksia?

4. Vanteet kun ovat erikokoiset, niin omalla tavalla jopa häiritsevä tekijä itselle. Cray valmistaa ihan sopivan mallisia ja niitä saa suomestakin ihan järkevästi. Eli kysymys, onko tuo 19" vanne sopiva istuvuudeltaan eteen ja taakse vai laajentaako vannevalikoimaa ja katsoo 20" vanteita?

Auto tulisi kuitenkin päivittäiseksi käyttöautoksi ja perusjutut toimi ainakin 911 possun kanssa hienosti, golfbägiä lukuunottamatta..

[Maxbrotha]

1. Tavaratila. Googlen kuvahaku auttoikin tässä jo hieman. Mahtuuko 2 golfbägiä tai 2 ihmisen matkalaukut kyytiin ongelmitta?

Mahtuu
2. Käytännön eroja paljon 4- ja 6 vaihteisen automaatin välillä? Ilmeisesti keppikin muuttui ja vanhempi keppi on.. No, 80 luvulta.. Manuaali on myös erittäin varteenotettava vaihtoehto, joten puntaroidaan vielä autojen välillä.

Molemmat varmaan hyviä, riippuu mitä haluu. Eiks sporttiauto pidä olla aina manuali

3. Talvikäytöstä kokemuksia?

Muutamat ajaa talvirenkailla, mikäs siinä jollei lunta kovasti ole. Maasto-ominaisuudet ei hyvät.

4. Vanteet kun ovat erikokoiset, niin omalla tavalla jopa häiritsevä tekijä itselle. Cray valmistaa ihan sopivan mallisia ja niitä saa suomestakin ihan järkevästi. Eli kysymys, onko tuo 19" vanne sopiva istuvuudeltaan eteen ja taakse vai laajentaako vannevalikoimaa ja katsoo 20" vanteita?

Ihan yhtä nihkeet on valikoimat suomesta molemmissa kokoluokissa

Auto tulisi kuitenkin päivittäiseksi käyttöautoksi ja perusjutut toimi ainakin 911 possun kanssa hienosti, golfbägiä lukuunottamatta..