RE85 käyttäminen

[myvette]

Onkos kukaan kokeillut C4.ssa otsikon meno lientä? Itsellä on aikomus kokeilla ja laittaa ohjelman siten että vaihto 98E<=>RE85 tapahtuisi nappia painamalla.

[janiv]

Mielenkiintoinen aihe. Netistä löytyy paljon kaikenlaista juttua mitä etanoli tekee tai ei tee auton bensalinjoille, kumiosille yms. Suomessahan ei hirveesti oo kokemusta etanolin käytöstä, mut eikös esim. Brasiliassa oo käytetty etanolia jo montakymmentä vuotta. Liekö siellä Corvetteja? (pitänee käydä ens vuonna kattomassa)

Jotain metallejahan se etanoli kait syövyttää ja ilmeisestikin kovettaa jotain kumilaatuja. Jotkut taas väittää, että ei se nykyautojen kumiosille tee mitään eikä syövytä mitään. Toisaalta C4 ei oo enää nykyauto. Miten lie oikeesti, sitä ei tiiä ku kokeilemalla, mut yli kymppitonnin auto on vähän turhan kallis kokeilulle.

Mitähän fyysisiä muutoksia C4:seen tartteis tehä? Tankki, bensapumppu, suuttimet, suuttimien tiivistekumit, polttoaineputket? Mitä muuta vai meniskö kaikki sttenkin ihan helposti pelkästään bensanpainetta nostamalla ja yhtään osaa vaihtamalla, kuten joku teki Nissan Micralle

Mitäs sitten, jos välillä tankaakin 95:sta ja tankissa on jotain 20% - 40% väliltä etanolia? Mihin asentoon se nappi laitetaan?

Itse en keksi etanolin käytöstä muutakuin hyötyä. Saa tehoa enemmän, maksaa vähemmän, saastuttaa vähemmän, joutuu maksamaan veroa vähemmän ja mikä parasta kuluttaa enemmän, niin voi kavereille kehua, että tääpä kuluttaa 25 litraa sataselle

[J.A.K]

Ei muuta kuin paketti tilaukseen ja kokeilemaan...
(Taitaa kokemukset vielä tässä vaiheessa olla aika harvassa)

http://flexfuel-company.fi/Etanoli-muutossarjat.php

Kumma kun eivät ole bensalinjojen yms. osien syöpymiseen/pilaantumiseen ottaneet kantaa, liekö vielä tiedon/kokemuksen puute...

[kipi79]

Käsittääkseni etanoli ei ole likimainkaan niin haitallista metalleille kuin metanoli, joka siis syövyttää alumiinia. Eli nuo bensalinjan yhteensopivuudet koskevat etanolin tapauksessa pääasiassa tiivisteitä.

Se tosiaan saattaa tula ongelmaksi ettei kukaan oikeastaan tiedä kuinka paljon siinä RE85:ssä on etanolia, sitähän on max 85 prosenttia.

Jos tuollaista suunnittelisin niin aluksi varmaan logittelisin vähän noita BLM muuttujien arvoja ja katsoisin kuinka ne käyttäytyvät, nehän jollain aikavälillä todennäköisesti säätävät seokset kohdalleen jos vain säätövarat riittävät. Mutta noita korjaimia ei käytetä kuin closed loopissa...

[myvette]

Originally Posted by kipi79

Käsittääkseni etanoli ei ole likimainkaan niin haitallista metalleille kuin metanoli, joka siis syövyttää alumiinia. Eli nuo bensalinjan yhteensopivuudet koskevat etanolin tapauksessa pääasiassa tiivisteitä.

Se tosiaan saattaa tula ongelmaksi ettei kukaan oikeastaan tiedä kuinka paljon siinä RE85:ssä on etanolia, sitähän on max 85 prosenttia.

Jos tuollaista suunnittelisin niin aluksi varmaan logittelisin vähän noita BLM muuttujien arvoja ja katsoisin kuinka ne käyttäytyvät, nehän jollain aikavälillä todennäköisesti säätävät seokset kohdalleen jos vain säätövarat riittävät. Mutta noita korjaimia ei käytetä kuin closed loopissa...

Pitäisi riittää kun säätää AFR:n RE85:lle sopivaksi. Tällöinhän kaikki säädöt pitäisi likimain kohdillaan jos on pelannut bensiinillä.

[myvette]

Originally Posted by J.A.K

Ei muuta kuin paketti tilaukseen ja kokeilemaan...
(Taitaa kokemukset vielä tässä vaiheessa olla aika harvassa)

http://flexfuel-company.fi/Etanoli-muutossarjat.php

Kumma kun eivät ole bensalinjojen yms. osien syöpymiseen/pilaantumiseen ottaneet kantaa, liekö vielä tiedon/kokemuksen puute...

Itse ajattelin tehdä ja säästää. 1/10 tuon paikan hinnoista.

[myvette]

Originally Posted by janiv

Mielenkiintoinen aihe. Mitähän fyysisiä muutoksia C4:seen tartteis tehä? Tankki, bensapumppu, suuttimet, suuttimien tiivistekumit, polttoaineputket? Mitä muuta vai meniskö kaikki sttenkin ihan helposti pelkästään bensanpainetta nostamalla ja yhtään osaa vaihtamalla, kuten joku teki Nissan Micralle

Mitäs sitten, jos välillä tankaakin 95:sta ja tankissa on jotain 20% - 40% väliltä etanolia? Mihin asentoon se nappi laitetaan?

Itse en keksi etanolin käytöstä muutakuin hyötyä. Saa tehoa enemmän, maksaa vähemmän, saastuttaa vähemmän, joutuu maksamaan veroa vähemmän ja mikä parasta kuluttaa enemmän, niin voi kavereille kehua, että tääpä kuluttaa 25 litraa sataselle

Ei nuo amerikan pojat ole juuri muutoksia tehneet. Ohjelmaan pitää tehdä muutoksia.

20% määrä pitäisi mennä bensa säädöillä.

[LegendaryCorvette]

...mutta siis säästöhän tässä haetaan.
Paljonko kannattaa satsata vanhaan autoon rahaa, että sitä säästäisi?

[myvette]

Originally Posted by LegendaryCorvette

...mutta siis säästöhän tässä haetaan.
Paljonko kannattaa satsata vanhaan autoon rahaa, että sitä säästäisi?

Jos ajelee10 000km kesässään, niin säätö voisi olla n 600€.

[savihousu]

Seossuhteiden syövyttävyys on yks mitä kannattaa myös miettiä, muistaakseni fifty/sixty oli about pahin mitä sinne voi tunkasta, eli esim 20L bensaa ja päälle 30L etanolia.

Saapaksissa on aika hyvin pelittänyt etanolikonversiot ja linjastot kestävät viinaa hyvin, mutta en tiedä viittiskö lähteä Vetteen kokeilemaan. Pitäis tosiaan olla joku käry noista materiaaleista, että miten arkoja on käytetty missäkin. Se on vähän kurjempi homma jos käy oho-eiku ja vehkeestä tulee seula.