#21
|
||||
|
||||
Quote:
Juuri sopivan erikoiset ja rohkeat Corvetten ohjaamoon. Uudempien Corvettejen penkit voisivat ihan hyvin olla jostain vanista tai Tahoesta. |
#22
|
||||
|
||||
Quote:
Kauneus on katsojan silmässä .
__________________
sorry Last edited by lepe : 20.04.2016 at 07:46. |
#23
|
||||
|
||||
Quote:
Lehdessä kerran Mopareista tykkäävä toimittaja kirjoitti" tarkkaavainen katsoja huomaa kuinka Viper paukuttaa rajoittimeen kuutosella Nurren suoralla". Kirjoitin toimitukseen että tarkkana tosiaan olisi kannattanut olla, vauhtia olisi silloin reilusti yli 400 km/h, todellisuudessa kaveri puikotti nelosella. Myöhemmin yrittivät korjata virhettään kauttarantain höpötyksellä. Last edited by LT-1 : 20.04.2016 at 11:06. |
#24
|
||||
|
||||
Onneksi mulla on '70 niin ei tartte kärsiä noista vanhojen romujen ongelmista!
Early C3:sten penkit ovat kyllä avuttomat. Mutta, onhan siinä sentään ovipaneelin ja keskikonsolin välissä jollain lailla paikallaan... Koitin aikoinaan istuttaa C4 sporttipenkkejä -77:aan ja tosiaan ilman kiskojakin jalat otti rattiin kiinni ratti normiasennossa. Penkin etuosa on varmaan 2-3x paksumpi (=korkeampi) kuin orkkispenkissä. Mun silmään C4 vakiopenkit ovat parhaan näköiset, en niin välitä noista sporttien makkaroista. Ja vakiopenkitkin ovat hyvät istua eikä niistä lipeä sen enempää kuin sporteistakaan. Tai joku superlaihis voi saada ehkä paremman tuen sporttien säätöjen takia mutta tämmönen "normi" keski-ikäinen istuu vakiopenkeissäkin ihan tukevasti.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#25
|
||||
|
||||
Quote:
Ei nuo orkkispenkit kyllä niitä parhaita ole . Auto kun näyttää itselle jäävän niin ehkä Recaron penkit jossainvaiheessa taitaa autoon tulla . Olkapää vain toissapäivänä leikattiin niin "kädettömänä" tässä hetki menee
__________________
sorry |
#26
|
||||
|
||||
Olisi kiva tietää, mikä amerikkalainen auto oli hyvä ajaa vuonna 69, jos vette oli huono?
|
#27
|
||||
|
||||
Minun mielestä ainakin omassa on ohjaus aika huono.Muuten tykkää ajaa kovasti ja ihan mukava muutenkin.Penkilläkin pysyy kun ei tuollainen kovin sovellu kaahamiseen muutenkaan.Jalkatilat on siinä ja siinä riittävät tasan 180-senttiselle.
Ajaisin joka päivä jos ei tarvisi bensalaskua maksaa.
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#28
|
||||
|
||||
Quote:
Ei kyllä toisaalta mennyt '70:senkään penkinparannuskeikka sen paremmin putkeen. Halusin ehdottomasti samanlaiset Sparcot kuin Groovyn autossa aikoinaan. Olikohan ne Milanot, en muista? Niiden valmistus vaan loppui. No, löysin uuden parin Puolasta ja ostin ne. Vain yksi tuli...enkä ole löytänyt sille vielä paria mutta toisaalta en ole paljon jaksanut etsiäkään. Enkä toisaalta vielä edes tiedä mahtuuko ne '70:seen edes sisään. Aina ei mene putkeen siis.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#29
|
||||
|
||||
En kyllä vaihtais c3 penkkejä erillaisiin, ei vaan sovi ellei todella ole restmod.
__________________
1969 stingray convertible 1992 w124 MB 500 000km+ http://www.minunauto.com/auto/22674 |
#30
|
||||
|
||||
Onneksi meitä on tässä maailmassa moneksi. Museoautot ja muut orkkikset jätän suosiolla muille. Mutta, osaan arvostaa hienosti entisöityä antiikkiautoa - vaikken itse sellaisella halua ajaakaan. Minä teen autot vain itselleni ja siten onneksi mikä sopii ja mikä ei on lopulta vain minusta kiinni.
Ja minun mielestäni vakiopenkit sopivat hyvin esim. jätelavalle. No, ei sentään mutta todenpuhuen pidän niitä ihan kökköinä.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|