#1
|
||||
|
||||
Martelius vai Pepen vääntämä?
Putket vuotaa kuin seulat. Kuinka on porukoilla istuneet Marteliuksen putket alle? Entä onko kokemuksia Amerikan-serkun taloudenhoitajan laittoman maahanmuuttajavelipuolen tekeleistä (Eckler's, Corvette America etc.)? Kummat istuu paremmin paikoilleen? Tällä kertaa kommentoida voisivat ne, joilla on omakohtaisia kokemuksia jommista kummista putkista.
Aikomus palata orkkismittoihin eli 2" rööriin. Salkku on mallia tomaatti.
__________________
Life is too fucking short to drive a boring car... How come I drive then what I drive? |
#2
|
||||
|
||||
Mulla on Marteliuksen putket 2,5". Ostettu tosin Finnvettestä.
Voisi istua paremminkin. Keskipalkin kohdalla putket lähtee liian aikaisin taipumaan alas ja ottaa palkin reunaan kiinni. Korjasin niitä itse teettämällä 30 sentin suorat jatkopalat. Oli paha virhe. nyt ne istuu yhtä huonosti, mutta ottaa kiinni hidasteisiin ja kynnyksiin. Seuraavat teetän jossain pajassa. saavat sovittaa ja taittaa kunnes istuvat mahdollisimman hyvin ja mahdollisimman lähelle koria (ylös) kuin mahdollista. |
#3
|
||||
|
||||
Quote:
Niin, tuossa lauseessa on mielestäni jo pari virhettä... Ei vaineskaan, itselle riittää tuo 2" putki, osittain myös siksi, että antaa paremmin tilaa läpiviennin kohdalla. Toisekseen, on ihan riittävät nykyisille tehoille. Muistatko mitä Marteliuksen sarja maksoi? Hinnan saan toki selville soittamalla, mutta ajattelin referenssin vuoksi kysyä, että miten hinnat on muuttuneet.
__________________
Life is too fucking short to drive a boring car... How come I drive then what I drive? |
#4
|
||||
|
||||
Olen laittanut alle kahdet Marteliuksen putket ja yhdet ruotsalaiset jotka American Import aikanaan toimitti. Tuloksena on se, että ´65:een laitettetut Marteliukset istui takaa hyvin mutta etuosat sojottivat aivan liian alas. Toinen etuputki jopa vaihdettiin, mutta korvaa putkea piti myös sepittää kohtuullisen istuvuuden aikaansaamiseksi. Nämä toiset putket tuli Metwurstiin ja niissä taas sopivuutta ei ollut edes nimeksikkään
Swedupellejen putket meni ´64:een heittämällä paikalleen, eli niiden kanssa ei tarvinnut taikinoida yhtään. Ehkä kannattaa kysäistä AI:n liiketoiminnan nykyiseltä jatkajalta Western Partsilta putkia josko käyttävät edelleen samaa toimittajaa. |
#5
|
||||
|
||||
Miksi , miksi ihmeessä te edes harkitsette niitä valmiiksi väänneltyjä putkia jotka ei ikinä istu kuten pitäisi tai saati näyttäisi hienoilta?
Am worksiltä sain elämäni ensimmäisen kerran huippu laadukkaan pakoputkiston. 3" rosteria rypyttömillä mutkilla joka ei kolise mistään vaikka välillä mennään millien toleranssilla . Toinen on ne laipat.Laser leikatut rsteet ei vuoda-ikinä. Samasta kiskasta varmasti myös normaali putkesta yhtä laadukasta jälkeä. Mun mielestä mikään ei pilaa autoa yhtä tehokkaasti karmean stancen kanssa kuin sojottavat , vuotavat putket. Mäntsälään on "avannut" myös toinen kiska josta ei ole oma kohtaista kokemusta mutta vaikuttaa hyvälle http://www.lakesteel.org/ Hinta ero todellisen laadun ja "tavallisen" kesken ei ole välttämättä aina ihan mieletön. |
#6
|
||||
|
||||
Quote:
Tyhmyydestä sakotetaan, mutta nyt ne sakot on maksettu. Ei enää näitä turaputkia joita saa rakentaa uusiksi kaksi päivää. Nuo mainitsemani ruotsalaiset putket olivat juuri tätä kaunista rypytöntä mutkaa ja myöskin mutkaa ennen tai sen jälkeen ei ollut pattia kuten kotimaisessa tuotteessa tuppaa olemaan. |
#7
|
||||
|
||||
Quote:
Hyvä tieto KTM! |
#8
|
||||
|
||||
Tarjouspyyntö Lakesteeliin laitettu, katsotaan paljonko maksaa. Vaikuttaa asialliselta pajalta, olen tähän aikaisemminkin törmännyt surffaillessa, mutta josko nyt saisi omia kokemuksia.
Kiitoksia vinkeistä muuten, arvelinkin, että tuskin valmiit käyrät oikeasti istuu. Euro-Stainless pitää paikallaan taivutetussa hintaa 750¤, on ehkä vähän suolainen minun makuuni. Olkoonkin, että olen ollut käyttisten kanssa erittäin tyytyväinen heidän palveluunsa ja tuotteisiin, Reijo on asia-kundi.
__________________
Life is too fucking short to drive a boring car... How come I drive then what I drive? |
#9
|
||||
|
||||
AM-Works ilmoitti muutama vuosi sitten, ettei tee enää kuin turbojuttuja eli vapareiden röörit ei kuulu enää ohjelmaan. En tiedä mikä tämän hetken tilanne on.
Eikös Eurostainless tee ryppykäyrää vai onko ne hommanneet mandrellimutkamasiinan?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 |
#10
|
||||
|
||||
Tuossa kaivelin kuvia aiheesta kuinka M:n putket istui oikein hyvin ja ei tarvinnut kuin hulluna sepittää.
Kuten jo aikaisemmin mainitsin, että eiköhän nuo oppirahat ole maksettu kun kahdet putket on tuolta valmistajalta sepitetty ja ainakaan minulle ei ole sattunut oimien mitat natsaamaan. Oliko huonoa tuuria vai mitä sitten? En kommentoi asiaa sen kummemmin |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|