Ostetaan osat ja tarvikkeet Vara- ja viriosien sekä muiden romppeiden ostoilmoitukset. (Vain rekisteröityneet käyttäjät voivat kirjoittaa tänne viestejä.) |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#1
|
||||
|
||||
C3 Komposiittijousi
Eli Komposiittijousi olisi ceekolmoseen olisi hakusessa. Ja te, joilla semmoinen kolmosessa on, niin kiinnostaisi tietää minkälainen on verrattuna alkuperäiseen? Nouseeko perä liika ylös?
Last edited by Puman : 20.05.2017 at 09:49. |
#2
|
||||
|
||||
Perän korotus
Quote:
Eikös noissakin ole eri jäykkyyksiä, eli on aikalailla jousikohtaista tuo korotus? Omassa vetelyksessä näyttäis hieman nousseen perä, onneksi ei sentään vielä olla teiniaikojen korkeuksissa. |
#3
|
||||
|
||||
Mulla vaihtuu alkuperäinen jousi Hyperco 360lb komposiittiin, ei tosin vielä asennettu. Jonkun verran lueskellut tarinoita stance -ongelmista mutta pidemmillä pulteilla (10") pitäis asian korjaantua. Saapa nähdä...
__________________
1977 Corvette C3 Coupe 383 AT 2006 Chrysler 300C 5.7L HEMI AWD |
#4
|
||||
|
||||
Kuitujousi saa odottaa vielä. Sain edukkaasti orkkis yhdeksänlehtisen.
Ongelma on se , että kaksi päällä putket raapii maata töyssyissä taka-akselin kohdalta. Takapään konit on kovimmassa jäykkyydestä ja auto on melko epämukava ajettava näin. Kuin jäykkäperä harrikkaa ajaisi. Eli jouseen tarvitaan enemmän jämäkkyyttä. Mutta stänssi ei saisi nousta. Tuossa kuvassa on liika korkea. Poistin nykyisestä pakasta yhden lehden, että perän sai tonttiin. Ja nyt on liika. Eli ainoaksi ratkaisuksi jääkö sivuputket? Ne ei raapi maata jos takapää niiaa. Last edited by Puman : 20.05.2017 at 14:46. |
#5
|
||||
|
||||
Quote:
Hyvä!, mutta ei sillä jousen jäykkyydellä ole hirveästi stanceen merkitystä, säätämällä hoituu.
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A |
#6
|
||||
|
||||
Tottakai se perä jää ylemmäksi, jos jousenvaihdon yhteydessä unohdetaan laittaa varapyöränkotelo varapyörineen takaisin paikoilleen (painaa aika reippaasti), valitaan jäykempi jousi ja mennään kaiken lisäksi parinkympin investoinnin sijaan lyhyillä vakiopulteilla. Muutenkin puolivuosisataa vanha jousi saattaa olla väsyneempi kuin uusi, eli vertailukohta on jo huono.
Perästä tulevissa pakoputkissa ei ole välttämättä vikaa, vaan niiden taivutuksissa, jos on esimerkiksi Corvette Centralilta bulkkitavarana ostettu. Martelius osanee tehdä vähän paremmin istuvaa tavaraa tarvittaessa.
__________________
- |
#7
|
||||
|
||||
[quote=MS73]Eikös noissakin ole eri jäykkyyksiä, eli on aikalailla jousikohtaista tuo korotus?
Omassa vetelyksessä näyttäis hieman nousseen perä, onneksi ei sentään vielä olla teiniaikojen korkeuksissa. Mä laitoin c4 pultit jolla sai perän aika passeliin korkeuteen, ainakin mun mielestä. |
#8
|
||||
|
||||
Perän korkeuden säätö hoituu pidemmillä Pulteilla ja jakarilla. Edit: lisäksi tarvitaan lukkopihdit pitämään pulttia, jos ei halua takavakaajaa irrottaa.(jos on vakaaja)
Keula on vähän hankalampi...
__________________
Corjaamo@vettepeikko.fi MPA@cfc.fi http://www.vettepeikko.fi 1969 C3 cabriolet, C31, C60, M21, J50, N37, U69, 973/zQ4 1 out of 6. Myydään.... Ehkäpä. 1968 C3 coupe 427 L71, F41, M21, N40, U79, A01, 978/Black valmistuu pikkuhiljaa. 1987 C4 coupe 350 autom black since 1995 1984 Jaguar XJS V12 projekti MYYDÄÄN! Hp 2500¤ 1967 Tiger 289cid projekti 1971 Honda Monkey Z50A Last edited by MPÄ : 21.05.2017 at 15:16. |
#9
|
||||
|
||||
Mulla oli ekassa vetessä toi yhdeksän lehtinen jousi jossa välimuovitkin paikoillaan,jämäkkä oli ramppiinkin ajaa ei kallistellut mutta kuopissa ja pompuissa erittäin ilkeän kova(vaikka oli 15" renkaat).Ei joustanut vaan pomppasi,nykyisessä muistaakseni 330:n kompoisiitti ja oli vanhat kaasu Kybitt niin jämäkkä,ei pompi kuopissa ja töyssyissä vaan pitää pyörät tiessä.Stance mielestäni aika hyvä kun vähän pidemmät pultit,maavara ainoa ongelma juuri perän alta mutta talvella prässäsin 2,5" putken n30mm korkeaksi ovaaliksi niin nyt perän alla maavara 9cm (ennen 6cm)
|
#10
|
||||
|
||||
Quote:
Esim. VBP:n jouset ovat profiililtaan fiksun mallisia eikä niiden kanssa ole ongelmaa. Esim. TRW:n jousessa kaari niin julmettu, ettei edes pitkät pultit riitä perän pudottamiseen riittävästi. Pitkien pulttien kanssa pitää kattoa sitten, että mitä tapahtuu, jos kumi tyhjenee? Ottaako pultti maahan? Jos ottaa niin tapahtuu hassuja. Kantsii siis funtsia ja kattoa miltä se näyttää, tuliko laitettua liian pitkä pultti? Esim. tämä ei ole hyvä: Toinen juttu on se, että kuinka pitkä jousi on. Joidenkin rengas/vannekokojen ja offsettien kanssa normipitkä jousi ei mahdu toimimaan vaan ottaa renkaan kylkeen kiinni. Ylläolevassa ollaan tälläkin sektorilla hieman turhan lähellä. VBP:ltä saa tilattua tarvittaessa perusmallia hieman lyhyemmän jousen, jolla moista ongelmaa ei ole. En ole myöskään kuullut mitään pahaa VanSteelin jousista. Itellä VBP dual mount C3:ssa ja muistaakseni 360lbs C4:ssa.
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0 Last edited by ToniH : 21.05.2017 at 21:09. |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links | |||||
|