Akkulaturia

[ZoppeR1]

Tässä sitä näkee kun kirjoittaa puoli nukuksissa.
Kysymys oli topikin aloitajalle eli JJ66:lle tarkoi-
tettu. Eli olisin halunnut tietää vieläkö c2:nen saa-
daan ajokuntoon?

[LT-1]

Minäkin innostuin sen verran että hain paikalliskaupasta CTEK MXS 5.0 laturin ja pukkasin sen Vetten akkuun joka oli puolityhjä eli 12,2 V aloitettaessa. Latausohjelmia on 8 kpl, laite aloittaa 1,2,3,4...8.
1 Desulphation, 15,8 V pulssimaisella jännitteellä ja virralla.
2 Soft Start, 5A kunnes jännite 12,6 V (max 8h 1 ja 2).
3 Bulk Nouseva jännite kunnes saavuttaa 14,4 V/5A (max 20h).
4 Absorption Laskeva virta/14,4 V (max 10h).
5 Analyse, tarkistaa laskeeko jännite 12 V:iin (3 min).
6 Recond, joka pitää napista valita jos haluaa, enint. 15,8 V/1,8A (2 tai 6h).
7 Float 13,6V/5A (10 päivää, alkaa uudelleen jos jännite laskee).
8 Pulse 12,7-14,7V/2,5-5A (alkaa uudelleen jos jännite putoaa)

Tässä tapauksessa meni parissa minuutissa kohtaan 4 jossa marketmittari näytti 14,7 V.

[LT-1]

Originally Posted by LT-1

Minäkin innostuin sen verran että hain paikalliskaupasta CTEK MXS 5.0 laturin ja pukkasin sen Vetten akkuun joka oli puolityhjä eli 12,2 V aloitettaessa. Latausohjelmia on 8 kpl, laite aloittaa 1,2,3,4...8.
1 Desulphation, 15,8 V pulssimaisella jännitteellä ja virralla.
2 Soft Start, 5A kunnes jännite 12,6 V (max 8h 1 ja 2).
3 Bulk Nouseva jännite kunnes saavuttaa 14,4 V/5A (max 20h).
4 Absorption Laskeva virta/14,4 V (max 10h).
5 Analyse, tarkistaa laskeeko jännite 12 V:iin (3 min).
6 Recond, joka pitää napista valita jos haluaa, enint. 15,8 V/1,8A (2 tai 6h).
7 Float 13,6V/5A (10 päivää, alkaa uudelleen jos jännite laskee).
8 Pulse 12,7-14,7V/2,5-5A (alkaa uudelleen jos jännite putoaa)

Tässä tapauksessa meni parissa minuutissa kohtaan 4 jossa marketmittari näytti 14,7 V.

Kahdessa tunnissa laturi meni kohtaan 7, valmis. Painautin Mode napista Recond moodiin, jännite nousi 14,5 V:iin, laturi jatkoi kohdasta 4. Tulkitsen niin että 4v vanha Exide ei vielä ole aivan kaput vaikka pari kertaa on päässyt käymään 9 voltissa seisonnassa. Autossa on tiettyjä releitä jotka alkaa räpisemään 9V paikkeilla.

[topi sorsakoski]

Originally Posted by topi sorsakoski

Mulla on ctek, bentton, ja uusi biltema 8A, jossa jännitemittari, tuntuu todella hyvältä.

Biltema 37765, on hyvä

[LT-1]

Originally Posted by PR1

Huomenta?

Latausmoodia joutuu painelemaan ylläpitolatureissa.

Ei muuten joudu painelemaan mitään nappeja CTEKissä. Aamulla irrotin laturin Vetten akusta koska oli tilassa 7 valmis, käytin Recond moodia. Nyt kytkin laturin Camaron akkuun, laturi jatkoi samalla moodilla johon viimeksi jäi, mitään nappia en painanut.

[tötterö]

Recond-modea tulee käyttää vain jos akku on "kuollut" eli purkautunut täysin vai voiko sitä käytellä ihan muuten vaan ?

[LT-1]

Originally Posted by tötterö

Recond-modea tulee käyttää vain jos akku on "kuollut" eli purkautunut täysin vai voiko sitä käytellä ihan muuten vaan ?

Recond moodissa vain ero että ladataan vähän aikaa korkeammalla jännitteellä, pata porisee kovemmin. Minä ainakin "kiehutan" välillä. nestetasot tarkistan kerran vuodessa. Onko sitten myös hermeettisesti suljettuja akkuja ? Voiko se jopa räjähtää, en tiedä, minulla sellaista ei ole.

Camarokin nostaa vajaalla akulla käydessä ja tietyssä moodissa ( 6 kpl ) jännitteen jopa yli 15 voltin. Kenoni ajovalojen palaessa aina pudottaa jännitettä, miksihän ?

[PAW]

Originally Posted by Yly

Minulle on akkuliikkeessä kerrottu, että esim Optimat eivät ole geeliakkuja.

Mitkähän ovat oikeasti geeliakkuja ?

https://www.motonet.fi/fi/tuote/9004...19Ah-GEL-12-19

Toi lienee sellainen? Muistaakseni sama meni Kottaraiseen. Ja ihan perus CTEKillä latailin. Kesti perus CTEkiä sen vuoden minkä mopo oli mulla

[Macho]

Taas tuli temuttua yhden auton kanssa tuolla ulkona, vaikka kaiken piti olla kunnossa. Starttauksessa oli nimittäin alkanut hyydyttämään nyt pakkasten tultua. Olin aika hämmentynyt, sillä akku on vain reilun vuoden vanha, tosin melko pienikokoinen Sznajder. Ja aina kun autoa lämmitetään asentamani http://www.motonet.fi/fi/tuote/45554...-Polar-12-V5-A
lataa myös akkua, joka tapahtuu normaalitilassa, eli sen näyttöpanelissa palaa yksi merkkivalo henkilöauton logon kohdalla.
Ajattelin että sen lataukseen oli tullut jokin häikkä, mutta ei, jännite oli 14.3V kuten pitikin. Kyseisessä laturissa on myös lumihiutale moodi, laitoin nyt sen aktiiviseksi jolloin jännite on korkeampi 14.9V, joka näytti olevan täsmälleen sama, kuin mitä auton omakin jännite on kylmänä tyhjäkäynnillä.

Myös eräs toinen henkilö oli jo koittanut ladata akkua Bilteman 10v vanhalla pikkulaturilla ja kertoi ettei ollut onnistunut. No eipä ihme, pilipali oli mennyt tuntemattomasta syystä juuri paskaksi, vaikka ulkoisesti oli ehjä, kuten laitteen sulakekin. Aion hommata tilalle Ctekin, jos vaikka sellaisen tehokkaan 25A mallin.

Mutta mitä akkuun tulee, mittasin Ctekia käyttäen lautausvirran ensin 14.3V jännitteellä, se oli 0.4A
Sitten 14.9V, 0.6A

Kovin pieniä lukemia, ei tunnu oikein ottavan virtaa vastaan. Lueskelin netistä kommentteja ja kovin äkkiä nämä Sznajderit tuntuvat väsyvän. Täytyy oikein katsoa onko takuu vielä voimassa. Tosin eihän tämä kokonaan rikki ole, eli voi olla vaikea saada takuuseen. Akun sisäänrakennettu kunto indikaattori näyttää kyllä vihreää eli pitäisi olla kunnossa, tosin ei se kaikkea mittaa.

Laitoin akun nyt yöksi pitkään lataukseen, jos vaikka elpyisi.

[Macho]

Kattelin kuiteista, ko. akku olikin jo 3v. vanha. Eli osuu juuri siihen halpa akkujen itsetuho-ikään mistä sain lukea.

Mulla on hyllyssä isompi ja parempi akku, mutta taidanpa huvikseni kokeilla tähän vielä jotain recond kunnostus ohjelmaa.