Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne. |
|
Thread Tools | Search this Thread |
#41
|
||||
|
||||
Tässä sitä näkee kun kirjoittaa puoli nukuksissa.
Kysymys oli topikin aloitajalle eli JJ66:lle tarkoi- tettu. Eli olisin halunnut tietää vieläkö c2:nen saa- daan ajokuntoon? |
#42
|
||||
|
||||
Minäkin innostuin sen verran että hain paikalliskaupasta CTEK MXS 5.0 laturin ja pukkasin sen Vetten akkuun joka oli puolityhjä eli 12,2 V aloitettaessa. Latausohjelmia on 8 kpl, laite aloittaa 1,2,3,4...8.
1 Desulphation, 15,8 V pulssimaisella jännitteellä ja virralla. 2 Soft Start, 5A kunnes jännite 12,6 V (max 8h 1 ja 2). 3 Bulk Nouseva jännite kunnes saavuttaa 14,4 V/5A (max 20h). 4 Absorption Laskeva virta/14,4 V (max 10h). 5 Analyse, tarkistaa laskeeko jännite 12 V:iin (3 min). 6 Recond, joka pitää napista valita jos haluaa, enint. 15,8 V/1,8A (2 tai 6h). 7 Float 13,6V/5A (10 päivää, alkaa uudelleen jos jännite laskee). 8 Pulse 12,7-14,7V/2,5-5A (alkaa uudelleen jos jännite putoaa) Tässä tapauksessa meni parissa minuutissa kohtaan 4 jossa marketmittari näytti 14,7 V.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R Last edited by LT-1 : 01.11.2017 at 17:03. |
#43
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#44
|
||||
|
||||
Quote:
__________________
...eipäs hättäillä,niinkuin köyhät. |
#45
|
||||
|
||||
Quote:
Ei muuten joudu painelemaan mitään nappeja CTEKissä. Aamulla irrotin laturin Vetten akusta koska oli tilassa 7 valmis, käytin Recond moodia. Nyt kytkin laturin Camaron akkuun, laturi jatkoi samalla moodilla johon viimeksi jäi, mitään nappia en painanut.
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#46
|
||||
|
||||
Recond-modea tulee käyttää vain jos akku on "kuollut" eli purkautunut täysin vai voiko sitä käytellä ihan muuten vaan ?
|
#47
|
||||
|
||||
Quote:
Recond moodissa vain ero että ladataan vähän aikaa korkeammalla jännitteellä, pata porisee kovemmin. Minä ainakin "kiehutan" välillä. nestetasot tarkistan kerran vuodessa. Onko sitten myös hermeettisesti suljettuja akkuja ? Voiko se jopa räjähtää, en tiedä, minulla sellaista ei ole. Camarokin nostaa vajaalla akulla käydessä ja tietyssä moodissa ( 6 kpl ) jännitteen jopa yli 15 voltin. Kenoni ajovalojen palaessa aina pudottaa jännitettä, miksihän ?
__________________
Camaro Z28 IROC-Z 1986, 350 TPI+TH700 ex Corvette 1995, 350 LT4 supercharged+ZF S6-40 ex Camaro Z28 1998, 346 LS1+Tremec T-56 ex Camaro SS 2010, 376 LS3+Tremec TR-6060 Pontiac Trans Am 1973, 440 BBC+Tremec TKO-600 Kawasaki Ninja 2000, ZX12R |
#48
|
||||
|
||||
Quote:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/9004...19Ah-GEL-12-19 Toi lienee sellainen? Muistaakseni sama meni Kottaraiseen. Ja ihan perus CTEKillä latailin. Kesti perus CTEkiä sen vuoden minkä mopo oli mulla
__________________
'Driving too fast is not allowed but it's not forbidden to accelerate too fast' - Joop |
#49
|
||||
|
||||
Taas tuli temuttua yhden auton kanssa tuolla ulkona, vaikka kaiken piti olla kunnossa. Starttauksessa oli nimittäin alkanut hyydyttämään nyt pakkasten tultua. Olin aika hämmentynyt, sillä akku on vain reilun vuoden vanha, tosin melko pienikokoinen Sznajder. Ja aina kun autoa lämmitetään asentamani http://www.motonet.fi/fi/tuote/45554...-Polar-12-V5-A
lataa myös akkua, joka tapahtuu normaalitilassa, eli sen näyttöpanelissa palaa yksi merkkivalo henkilöauton logon kohdalla. Ajattelin että sen lataukseen oli tullut jokin häikkä, mutta ei, jännite oli 14.3V kuten pitikin. Kyseisessä laturissa on myös lumihiutale moodi, laitoin nyt sen aktiiviseksi jolloin jännite on korkeampi 14.9V, joka näytti olevan täsmälleen sama, kuin mitä auton omakin jännite on kylmänä tyhjäkäynnillä. Myös eräs toinen henkilö oli jo koittanut ladata akkua Bilteman 10v vanhalla pikkulaturilla ja kertoi ettei ollut onnistunut. No eipä ihme, pilipali oli mennyt tuntemattomasta syystä juuri paskaksi, vaikka ulkoisesti oli ehjä, kuten laitteen sulakekin. Aion hommata tilalle Ctekin, jos vaikka sellaisen tehokkaan 25A mallin. Mutta mitä akkuun tulee, mittasin Ctekia käyttäen lautausvirran ensin 14.3V jännitteellä, se oli 0.4A Sitten 14.9V, 0.6A Kovin pieniä lukemia, ei tunnu oikein ottavan virtaa vastaan. Lueskelin netistä kommentteja ja kovin äkkiä nämä Sznajderit tuntuvat väsyvän. Täytyy oikein katsoa onko takuu vielä voimassa. Tosin eihän tämä kokonaan rikki ole, eli voi olla vaikea saada takuuseen. Akun sisäänrakennettu kunto indikaattori näyttää kyllä vihreää eli pitäisi olla kunnossa, tosin ei se kaikkea mittaa. Laitoin akun nyt yöksi pitkään lataukseen, jos vaikka elpyisi.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
#50
|
||||
|
||||
Kattelin kuiteista, ko. akku olikin jo 3v. vanha. Eli osuu juuri siihen halpa akkujen itsetuho-ikään mistä sain lukea.
Mulla on hyllyssä isompi ja parempi akku, mutta taidanpa huvikseni kokeilla tähän vielä jotain recond kunnostus ohjelmaa.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count |
Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
Thread Tools | Search this Thread |
|
|
Sponsored Links |
|