Pienten kysymysten kerho (C3)

[early75]

Joo tämä ollut Mr Gasket fan relay kitissä, uudemmat kierteellä joten voisi sopia imusarjaan

[ahne]

Sellainen pieni vaiva, josta pitäisi ehkäpä päästä eroon. Taka-akseli ylösnostettuna(esim. Nosturilla) pyöriä pyörittäessä vetareiden nivelien liikevara loppuu ja se aiheuttaa kahnausta ja pyörien "hypähtelyä" puolen kierroksen välein. Ajoasennossa ongelmaa ei tietenkään ole, mutta mahdollisesti jossain mutkassa olen jonkinlaisen naputtavan äänen saanut aikaan taka‐akselin suunnalta.
Akselistossa on 6‐linkki, bilstein iskarit, kuitujousi ja joitain muitakin pikku muutoksia, jotka varmaankin ovat yhdessä saaneet ilmiön aikaan. Onkohan ulosjouston rajoittamiseen jotain hyviä ratkaisuja valmiina? Pari senttiä korjaisi asian.

[Juke]

Originally Posted by ahne

Sellainen pieni vaiva, josta pitäisi ehkäpä päästä eroon. Taka-akseli ylösnostettuna(esim. Nosturilla) pyöriä pyörittäessä vetareiden nivelien liikevara loppuu ja se aiheuttaa kahnausta ja pyörien "hypähtelyä" puolen kierroksen välein. Ajoasennossa ongelmaa ei tietenkään ole, mutta mahdollisesti jossain mutkassa olen jonkinlaisen naputtavan äänen saanut aikaan taka‐akselin suunnalta.
Akselistossa on 6‐linkki, bilstein iskarit, kuitujousi ja joitain muitakin pikku muutoksia, jotka varmaankin ovat yhdessä saaneet ilmiön aikaan. Onkohan ulosjouston rajoittamiseen jotain hyviä ratkaisuja valmiina? Pari senttiä korjaisi asian.

Jäykkäakselisissa ralli-autoissa olen käyttänyt rajoitinvaijeria iskarin alapultista koriin. En vaan äkkiä keksi sopivaa paikkaa C3;ssa yläkiinnikkeelle. Ehkä runkoon läpipultilla

[MPÄ]

Originally Posted by ahne

Sellainen pieni vaiva, josta pitäisi ehkäpä päästä eroon. Taka-akseli ylösnostettuna(esim. Nosturilla) pyöriä pyörittäessä vetareiden nivelien liikevara loppuu ja se aiheuttaa kahnausta ja pyörien "hypähtelyä" puolen kierroksen välein. Ajoasennossa ongelmaa ei tietenkään ole, mutta mahdollisesti jossain mutkassa olen jonkinlaisen naputtavan äänen saanut aikaan taka‐akselin suunnalta.
Akselistossa on 6‐linkki, bilstein iskarit, kuitujousi ja joitain muitakin pikku muutoksia, jotka varmaankin ovat yhdessä saaneet ilmiön aikaan. Onkohan ulosjouston rajoittamiseen jotain hyviä ratkaisuja valmiina? Pari senttiä korjaisi asian.

En oikein jaksa uskoa, että mutkissa tulisi mitenkään niin paljon ulosjoustoa…mutta yksi keino voisi olla laittaa joku kuminpala takatukivarren ja rungon väliin alapuolelle sinne shimmien välitilaan? Voisi jopa lukittua jotenkin shimmien lukitussokalla.

[ahne]

Voi kyllä hyvinkin olla, että ei ole esiintynyt ajossa, alustan äänet ei erotu kovin selvästi.. Ei varmaankaan kuitenkaan kuulu alkuperäisessä rakenteessa asiaan? Olisko alkuperäiset iskarit hieman lyhyemmät tms.

[Maggo]

Mites se nyt meni näiden kanssa, katsastusmies ei tykännyt oransseista parkeista. Mutta jos on originaalit, niin pitääkö vaihtaa ?

[kipi79]

Originally Posted by Maggo

Mites se nyt meni näiden kanssa, katsastusmies ei tykännyt oransseista parkeista. Mutta jos on originaalit, niin pitääkö vaihtaa ?

Joo, aina kun katsastaja kiinnittää huomiota auton alkuperäisten lamppujen väriin, yms epäolennaiseen niin kyllä, katsastajaa tulee vaihtaa.

[Maggo]

Originally Posted by kipi79

Joo, aina kun katsastaja kiinnittää huomiota auton alkuperäisten lamppujen väriin, yms epäolennaiseen niin kyllä, katsastajaa tulee vaihtaa.

Hyvä neuvo, jota aion noudattaa ! Seuraavakin toki näkee sen paperista, josko sitten antaisi paremman tuomion ?

Mutta eikös nämä säädökset näiltä osin ole muuttuneet ?

[ahne]

Nykyisin alkuperäiset jenkkivalot on ok jenkki markkinoille tarkoitetuissa. Poikkeuksen muodostavat ne ajoneuvoyksilöt, joihin on maahantuonnin yhteydessä merkattu tietoihin, että vaihdettu. Niistäkin tiedon voi tällähetkellä poistaa muutoskatsastuksella.

[HaSe]

Originally Posted by ahne

Voi kyllä hyvinkin olla, että ei ole esiintynyt ajossa, alustan äänet ei erotu kovin selvästi.. Ei varmaankaan kuitenkaan kuulu alkuperäisessä rakenteessa asiaan? Olisko alkuperäiset iskarit hieman lyhyemmät tms.

Sanoisin, että ylös nostettaessa kolina on ominaisuus. Jos epäilet tätä, niin laita ristinivelten juureen pinet palat sinitarraa ja siihen päälle teippi tai vastapulelle rasvaa joittei tartu kiinni. Sitten vaan ajelemaan, jos kuulet kolinan, niin katso onko mikään sinitarroista painunut pohjaan