Jopexin 81

[Silky]

Pakko mahtua, kun on vihitty..

[jopex]

Nonni,leikkelin lämpöeriste tiivisteen tilalle normi tiivisteen.
Siellä on nyt tilaa tuon korvatulpan paksuuden verran,n.10mm.
Kokeilen noin.

[progress]

Originally Posted by jopex

Perskeles,ei mahdu hoodin alle tuo uusi ilmanputsari.

Mietin tässä, että eikös näitä onko se nyt "drop base" -ilmanputsareita ole, jotka tippuu vähän alemmaksi siten, että siellä on sisällä kupu johon kaasari mahtuu ja näin saa muutaman sentin alemmaksi tuon paketin. En poistaisi eristettä taas kaasarin ja imusarjanvälistä, koska itselle oli kuumana kesäpäivänä valitettavan tuttua se kun kaasarista oli höyrystyneet bensat pois lyhyen kahvittelupaussin aikana.

[jopex]

Jep,tuttu juttu itsellekin että vaatii pitkän startin kahvitauon jälkeen.Asiaa helpottamaan asensin muutama vuosi sitten tuon lämmöneristetiivisteen.
Mutta totesin,että tiivisteellä ei ollut mitään vaikutusta asiaan.Ja tuon kokemuksen perustella päätin vaihtaa nyt takaisin ohuen tiivisteen,koska oli myös helpoin ratkaisu nyt.
Koen asian niin,että tuo on kaasarikoneen ominaisuus.

[MPÄ]

Originally Posted by jopex

Jep,tuttu juttu itsellekin että vaatii pitkän startin kahvitauon jälkeen.Asiaa helpottamaan asensin muutama vuosi sitten tuon lämmöneristetiivisteen.
Mutta totesin,että tiivisteellä ei ollut mitään vaikutusta asiaan.Ja tuon kokemuksen perustella päätin vaihtaa nyt takaisin ohuen tiivisteen,koska oli myös helpoin ratkaisu nyt.
Koen asian niin,että tuo on kaasarikoneen ominaisuus.

Sitä ominaisuutta ei uutena ollutkaan, aina joku lämmönhallintaratkaisu oli tehtaalta lähtiessä, mutta yleensä ”tippuneet” matkalla...

[jopex]

Originally Posted by MPÄ

Sitä ominaisuutta ei uutena ollutkaan, aina joku lämmönhallintaratkaisu oli tehtaalta lähtiessä, mutta yleensä ”tippuneet” matkalla...

Kyllä,näinhän se menee.Vähän vaillinainen sanojen valinta miulta,tarkoitin oman vetteni tämänhetkistä ominaisuutta.
Mikä tehtaan lämmönhallintaratkaisu muuten vaikuttaa asiaan eniten?Tuo tiiviste ei kyllä se ratkaisu ole.En nyt keksi miten lämmön poistumista voitaisiin edistää auton seistessä hoodi kiinni?

[MPÄ]

Originally Posted by jopex

Kyllä,näinhän se menee.Vähän vaillinainen sanojen valinta miulta,tarkoitin oman vetteni tämänhetkistä ominaisuutta.
Mikä tehtaan lämmönhallintaratkaisu muuten vaikuttaa asiaan eniten?Tuo tiiviste ei kyllä se ratkaisu ole.En nyt keksi miten lämmön poistumista voitaisiin edistää auton seistessä hoodi kiinni?

En ole kokeillut, mutta sellainen isompi (ja rumempi) alumiinilevy kaasarin alla lienee tehokkain sekä blokkaamaan että siirtämään lämpöä ilmaan kaasuttimen sijaan.

[jopex]

Originally Posted by MPÄ

En ole kokeillut, mutta sellainen isompi (ja rumempi) alumiinilevy kaasarin alla lienee tehokkain sekä blokkaamaan että siirtämään lämpöä ilmaan kaasuttimen sijaan.

Ahaa,uutta tietoa meikäläiselle tuo alumiinilevy.Löytyiskö keneltäkään kuvaa konehuoneesta miltä tuo levy näyttää?

[Cam69]

Originally Posted by jopex

Ahaa,uutta tietoa meikäläiselle tuo alumiinilevy.Löytyiskö keneltäkään kuvaa konehuoneesta miltä tuo levy näyttää?

Tuolta löytyy tarinaa ja kuvakin. Näyttää, että noita on joissain malleissa ollut ihan tehdasasennuksenakin. Hieman skeptinen itse, vahvempaa tiivaria olen itse käyttänyt...

https://www.corvetteforum.com/forums...rb-cooler.html

[Th-57]

Tuollaista peltiä tullut joskus käytettyä menestyksellä. Tuumainen korotuspala auttoi kanssa merkittävästi mutta auto ei ollut Corvette .
Holleyn kaasarit ei oman kokemuksen perusteella ole niin herkkiä bensan höyrystymiselle kuin Edelbrockit. Hollikassa kohokammiot ”ilmassa” joten vissiin jäähtyy paremmin.